Vollständige technische Referenz für den Ford Escape Hybrid 2012.
Motor: 2.5L I4 Hybrid.
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Kurzübersicht
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Motor | 2.5L I4 Hybrid |
| Batterie (BCI-Gruppe) | 96R |
| Batterie CCA | 520 A |
| Durchschn. Reparaturzeit | 2.2 Std. |
Betriebsstoffe
| Betriebsstoffsystem | Typ | Viskosität/Klasse | Menge | OEM-Spezifikation | Wechselintervall |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsflüssigkeit | Motorcraft DOT 4 LV Brake Fluid | — | — | — | — |
| Kühlmittel | Motorcraft Orange Coolant | — | 9.5 L | — | — |
| Vorderachsdifferenzial | 75W-90 GL-5 Gear Oil | — | 1.4 L | — | — |
| Hinterachsdifferenzial | Motorcraft 75W-140 Synthetic Gear Oil | — | 1.9 L | — | — |
| Motoröl | Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend | — | 4.7 L | — | — |
| Servolenkung | Elektrische Servolenkung (kein Fluid) | — | — | — | — |
| Verteilergetriebe | Motorcraft Transfer Case Fluid | — | 2.4 L | — | — |
| Getriebe | Motorcraft MERCON LV ATF | — | 10.4 L | — | — |
| Scheibenreiniger | Scheibenwaschanlage | — | 3.3 L | — | — |
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Batteriespezifikationen
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| BCI-Gruppe | 96R |
| Kaltstartstrom (CCA) | 520 A |
| Reservekapazität (RC) | 90 min |
| Batterietyp | AGM |
| Polkonfiguration | Oberpol |
⚡ AGM-Batterie erforderlich: Immer durch AGM-Batterie ersetzen — KEINE Standard-Blei-Säure-Batterie verwenden.
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| Händler | Teilenummer |
|---|---|
| napa | 9496R |
| autozone | 96R-AGM |
| interstate | MTX-96R |
Wartungsplan
Normaler Wartungsplan
| System | Serviceaufgabe | Intervall |
|---|---|---|
| Bremsen | Bremsanlage-Inspektion | Alle 16.000 km / 12 Monate |
| Bremsen | Bremsflüssigkeit | Alle 48.500 km / 36 Monate |
| Antrieb | Driveshaft boots and joints (4WD) | Alle 16.000 km / 12 Monate |
| Antrieb | Automatic transmission fluid (eCVT) | Alle 48.500 km |
| Antrieb | Front and rear axle lubricant (4WD) | Alle 48.500 km |
| Antrieb | Transfer case fluid (4WD) | Alle 48.500 km |
| Elektrik | Batterietest | Alle 48.500 km / 36 Monate |
| Motor | Motoröl und Ölfilter | Alle 8.000 km / 6 Monate |
| Motor | Luftfilter | Alle 48.500 km |
| Motor | Zündkerzen | Alle 161.000 km |
| Motor | Accessory drive belt | Alle 161.000 km / 120 Monate |
| Motor | PCV valve | Alle 161.000 km |
| Motor | Kraftstofffilter | Siehe Betriebsanleitung |
| Abgasanlage | Abgasanlage-Inspektion | Alle 16.000 km / 12 Monate |
| Betriebsstoffe | Coolant (engine) | Alle 161.000 km / 120 Monate |
| Betriebsstoffe | Hybrid cooling system | Alle 161.000 km / 120 Monate |
| Klimaanlage | Innenraumluftfilter | Alle 16.000 km / 12 Monate |
| Klimaanlage | Climate-controlled seat filter | Alle 16.000 km / 12 Monate |
| Inspektion | Multi-point inspection | Alle 8.000 km / 6 Monate |
| Inspektion | Lenk- und Fahrwerksinspektion | Alle 16.000 km / 12 Monate |
| Inspektion | Wheel alignment check | 12 Monate |
| Reifen | Reifenrotation | Alle 8.000 km / 6 Monate |
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Häufige Fehlercodes für dieses Fahrzeug
Häufige OBD-Fehlercodes bei Ford Escape Hybrid Fahrzeugen. Klicken Sie auf einen Code für die vollständige Diagnoseanleitung.
Zeitintensivste Reparaturen
| Reparaturarbeit | Arbeitsstunden | Geschätzte Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Motorrevision P0300 P0171 | 25.0 Std. | ~€1.125+ |
| Alle Kolben P0300 P0171 | 22.0 Std. | ~€990+ |
| Alle Kolbenringe P0300 P0171 | 20.0 Std. | ~€900+ |
| Kurbelwelle — Aus- und Einbau P0300 P0171 | 20.0 Std. | ~€900+ |
| Einzelkolben P0300 P0171 | 18.0 Std. | ~€810+ |
Schätzungen basierend auf €45/Std. (europäischer Werkstatt-Durchschnittssatz). Tatsächliche Sätze variieren nach Region und Werkstatt. DIY-Reparaturen können die Kosten erheblich senken.
Indikative Schätzung auf Basis von €45/Std.; lokale Preise können abweichen.
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Technische Daten stammen vom Open Labor Project (Creative Commons BY-SA 4.0).