TroubleAtlas Score
FORD FIESTA (2011–2019)Vollständige technische Daten & OBD2-Diagnostik
Baujahr 2011–2019 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
1.6L I4 Turbo • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Ford Fiesta (2011–2019) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost5.4
Parts & repairability6.2
Wartung und Langlebigkeit7.2
Documentation & support5.8
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Ford Fiesta (2011–2019) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Ford Fiesta (2011–2019) verwendet Motorcraft 0W-20 vollsynthetisches Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 47 (BCI), mit 520A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 1.6L I4 Turbo-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Wartungsplan
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremskraftverstärker | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Motorölkühler | 2.0h | € 90–€ 150 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Keilriemen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 8.0h | € 360–€ 600 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AGR-Ventil | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP-Spülventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kraftstofffilter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Clutch Disc | 6.9h | € 310–€ 517 |
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pilotlager | 6.9h | € 310–€ 517 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 4.1h | € 184–€ 307 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Motorcraft Orange Kühlmittel
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
🔧 WARTUNGSPLAN
Bremsflüssigkeitswechsel36 months
Kraftstofffilterwechsel—
Inspektion der Motorsteuerungskomponenten—
Kraftstofffilter—
Motoröl und Filter16,000 km / 12 months
Tire Rotation16,000 km / 12 months
Kühlmittelprüfung16,000 km / 12 months
Multi-Point Inspection16,000 km / 12 months
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (20)
NHTSA 19V629000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Grundkomponenten › Bremsscheibe › Bremssattel
Date: 28/08/2019
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Fiesta-Fahrzeuge des Modelljahres 2019 zurück. Die Bremssättel wurden möglicherweise mit der falschen Montageflüssigkeit hergestellt, was zum Aufquellen der Gummidichtungen der Bremssättel führen kann.
NHTSA R/2012/012
Hinterachsaufhängungsbolzen könnten versagen
Date: 28-02-2012
An manchen Fahrzeugen können die Befestigungsschrauben der Hinterachse nicht den erforderlichen Spezifikationen entsprechen. Es besteht die Möglichkeit, dass der Schraubenkopf abscheren und dadurch der Halt der Hinterachse beeinträchtigt wird.
NHTSA 17V209000
Motor und Motorkühlung › Motor
Date: 27/03/2017
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Escape (2014), Fiesta ST (2014–2015), Fusion (2013–2014) und Transit Connect (2013–2015) mit 1,6-Liter-GTDI-Motoren zurück. Wenn das Fahrzeug mit unzureichendem Kühlmittelstand im Motorkühlsystem gestartet und gefahren wird, …
NHTSA 17V210000
Riegel/Schlösser/Gestänge › Türen › Riegel
Date: 27/03/2017
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Ford Fiesta (2014), Ford Fusion (2013–2014) und Lincoln MKZ (2013–2014) zurück. Ein Bauteil in den Türschlössern kann brechen, wodurch sich die Türen nur schwer schließen lassen und/oder der Fahrer oder Beifahrer fälschlicherweise annehmen kann, die Tür sei sicher verschlossen.
NHTSA 15V246000
Riegel/Schlösser/Gestänge › Türen › Riegel
Date: 24/04/2015
Die Ford Motor Company (Ford) teilte der Behörde am 23. April 2015 mit, dass sie bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2013–2014 der Modelle Ford Fusion und Lincoln MKZ (Herstellungszeitraum: 1. Juli 2012 bis 31. Mai 2013) sowie Fahrzeuge des Modells Fiesta (Herstellungszeitraum: 1. Februar 2012 bis 31. Mai 2013) zurückruft.
NHTSA 20V177000
Riegel/Schlösser/Gestänge › Türen › Riegel
Date: 23/03/2020
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Fiesta (2014–2015), Fusion (2014–2016) und Lincoln MKZ (2014–2016) zurück, die in Alabama, Arkansas, Arizona, Kalifornien, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, New Mexico, Nevada, Oklahoma, Oregon, South Carolina, Texas usw. verkauft oder zugelassen wurden.
NHTSA 24V951000
Rückfahrschutz › Sensorsystem › Kamera
Date: 20/12/2024
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Flex, Fiesta und Lincoln MKT aus dem Jahr 2019 zurück. Die Rückfahrkamera kann zeitweise ein leeres oder verzerrtes Bild anzeigen.
NHTSA R/2019/410
Die Verriegelungen der Rücksitze und die Schrauben des mittleren Sicherheitsgurtaufrollers sind möglicherweise nicht vorschriftsmäßig angezogen.
Date: 19-12-2019
Die Verriegelungsmechanismen der Rücksitze und die Aufrollschrauben des mittleren Sicherheitsgurts sind möglicherweise nicht vorschriftsmäßig angezogen.
NHTSA 23V775000
Riegel/Schlösser/Gestänge › Türen › Riegel
Date: 17/11/2023
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Fiesta (2015), Fusion (2016) und Lincoln MKZ (2016) zurück, die in Alabama, Arkansas, Arizona, Kalifornien, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, New Mexico, Nevada, Oklahoma, Oregon, South Carolina, Texas verkauft oder zugelassen wurden…
NHTSA R/2015/008
Der Verschluss des hinteren Sicherheitsgurtschlosses kann versagen
Date: 16-01-2015
Das Gurtschloss des Rücksitzes könnte defekt sein. Bei einem Frontalaufprall könnte ein defektes Gurtschloss versagen, wodurch der Insasse auf dem Rücksitz nicht mehr durch den Sicherheitsgurt gesichert wäre.
NHTSA R/2018/039
Bremskraftverstärker kann ausfallen
Date: 15-03-2018
Betroffene Fahrzeuge könnten mit einem Bremskraftverstärker ausgestattet sein, dessen Membranplatte defekt sein kann. Dies könnte zum Ausfall der Bremskraftverstärkung führen.
NHTSA 25V695000
Rückfahrschutz › Sensorsystem › Kamera
Date: 13/10/2025
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Flex (2015–2019), Explorer (2015), Lincoln MKT, Lincoln MKZ, C-Max, Escape, Taurus, Fusion (2016), Taurus (2018–2019), Lincoln MKT, Fiesta (2019) und Mustang (2020) zurück. Die Rückfahrkamera kann ein verzerrtes oder zeitweise aussetzendes Bild liefern.
NHTSA R/2011/158
Abgase können in den Fahrgastraum gelangen.
Date: 12-12-2011
Der Blindstopfen am Auspuff hält möglicherweise nicht mehr richtig. In seltenen Fällen kann er sich sogar komplett lösen und ein Loch im Abgassystem hinterlassen. Die heißen Abgase könnten so heiß sein, dass sie das Kunststoffgehäuse des Motorkühlerlüfters zum Schmelzen bringen. Obwohl…
NHTSA 15V005000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Kraftstoffpumpe
Date: 09/01/2015
Die Ford Motor Company (Ford) informierte die Behörde am 8. Januar 2015 über einen Rückruf bestimmter Fahrzeuge des Modelljahres 2014 Ford Escape (Herstellungszeitraum: 15. April bis 8. Mai 2014) und des Modelljahres 2015 Lincoln MKC (Herstellungszeitraum: 21. April bis 15. Mai 2014). Am 30. April 2015…
NHTSA 20V331000
Riegel/Schlösser/Gestänge › Türen › Riegel
Date: 08/06/2020
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Fiesta (2011–2014), Fusion (2013–2014), Mustang (2015), Escape und C-Max (2013–2015), Focus (2012–2015), Transit Connect (2014–2016), Lincoln MKZ (2013–2014) und MKC (2015) zurück. Diese Fahrzeuge wurden bereits zuvor im Rahmen einer Rückrufaktion repariert.
NHTSA R/2019/426
Lenksäule außerhalb der Spezifikation
Date: 08-01-2020
Lenksäule außerhalb der Spezifikation
NHTSA 12V488000
Airbags
Date: 05/10/2012
Ford ruft bestimmte Fiesta-Fahrzeuge der Modelljahre 2011–2013 zurück, die zwischen dem 3. November 2009 und dem 21. September 2012 hergestellt wurden. Die Fahrzeuge erfüllen nicht die US-amerikanische Sicherheitsnorm FMVSS Nr. 208 „Insassenschutz bei Unfällen“. Der Beifahrer-Seitenairbag …
NHTSA R/2014/102
Mögliche Brandgefahr
Date: 05-11-2014
Bei betroffenen Fahrzeugen kann das Glühkerzensteuergerät (GPCM) des Dieselmotors durch Nässe beeinträchtigt werden. Das GPCM ist nicht wasserdicht, und eindringendes Wasser kann zu Überhitzung und potenziell zu einem Brand führen. Da das GPCM über eine permanente Stromzufuhr verfügt, …
NHTSA R/2015/033
Das Relais kann überhitzen und Feuer fangen.
Date: 04-03-2015
Bei betroffenen Fahrzeugen ist das im Rahmen der Rückrufaktion R/2014102 ausgetauschte Glühkerzensteuergerät des Dieselmotors möglicherweise nicht wasserdicht. Eindringendes Wasser kann zu Überhitzung und in der Folge zu einem Brand führen. Da das Glühkerzensteuergerät über eine permanente elektrische Stromversorgung verfügt…
NHTSA 14V402000
Kraftstoffsystem, Benzin › Speicherung
Date: 02/07/2014
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Ford Fiesta Fahrzeuge des Modelljahres 2014 zurück, die zwischen dem 25. Oktober 2013 und dem 27. Februar 2014 hergestellt wurden. Aufgrund eines Herstellungsfehlers kann der Kraftstofftank undicht werden.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
Katalysatorsystem-Effizienz unterhalb des Schwellenwerts Bank 1
Powertrain
P0171
System Too Lean Bank 1
Powertrain
P0300
Zufällige/Mehrere Zylinderfehlzündungen festgestellt
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
Leck im EVAP-System festgestellt (großes Leck)
Powertrain
P0700
Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
Powertrain
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1233
powertrain
HOCHP1651
powertrain
NIEDRIGP1650
powertrain
NIEDRIGP1641
powertrain
HOCHP1579
powertrain
HOCHP1537
powertrain
NIEDRIGP1455
powertrain
MITTELP1451
powertrain
NIEDRIGP1409
powertrain
MITTELP1383
powertrain
MITTELP1285
powertrain
HOCHP1270
powertrain
NIEDRIGP1237
powertrain
HOCHP1235
powertrain
HOCHP1152
powertrain
MITTELP1117
powertrain
NIEDRIGP1116
powertrain
NIEDRIGP1103
powertrain
MITTELP1783
powertrain
KRITISCHP1746
powertrain
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
57 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
Niedriger Öldruck (Ford)Motor
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
AdvanceTrac aus (Ford)Chassis
SYNC-Systemfehler (Ford)Electrical
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
MyKey-Geschwindigkeitsbegrenzung (Ford)Electrical
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
3142 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Ford Fiesta über die Modelljahre 2011–2019. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
128 Unfallberichte 25 Brände 132 Verletzungen 6 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2011729
Modelljahr 2013666
Modelljahr 2012616
Modelljahr 2014501
Modelljahr 2015256
Modelljahr 2016178
Modelljahr 201989
Modelljahr 201772
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Power Train1396
Motor460
Struktur397
Unbekannt oder Sonstiges372
Elektrisches System308
Latches/Locks/Linkages181
Beispiele für Meldungen
Am 12.04.2023, als ich in eine Parklücke in einem Parkhaus einparken wollte, beschleunigte mein Auto plötzlich sehr stark. Kurz vor der Beschleunigung hatte ich das Gefühl, es würde ruckeln. Aus Angst, es würde weiterfahren und über die Kante rollen, lenkte ich… (MY 2018)
Das Fahrzeug ruckelte bei DRIVING. Dann ging die Motorkontrollleuchte an und jetzt zeigt das Auto an, dass das Getriebe gewartet werden muss. Ich habe das Auto erst seit zwei Monaten! (MY 2013)
TL* Der Kontakt besitzt einen Ford Fiesta, Baujahr 2013. Er gab an, dass die Fahrertür nicht schloss und die Warnleuchte für eine offene Tür leuchtete. Der örtliche Händler wurde nicht kontaktiert. Das Fahrzeug wurde weder untersucht noch repariert. Der Hersteller… (MY 2013)
Power Ford meldet Probleme mit den Kupplungen des Getriebes. Mein Auto hat 48.000 Meilen auf dem Tacho, und das Getriebe war schon bei 21.000 Meilen defekt und ist seitdem schlechter geworden. Es ruckelt beim Anfahren und beim Einfädeln in den Verkehr auf der 101 und fährt nicht mehr richtig… (MY 2013)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2011–2019 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Ford Fiesta (2011–2019) verwendet?
Die originale Reifengröße (OEM) für den Ford Fiesta (2011–2019) ist 205/55 R16. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Ford Fiesta (2011–2019)?
Die für den Ford Fiesta (2011–2019) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 96R (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 590 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für meinen Ford Fiesta (2011–2019) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den Ford Fiesta (2011–2019) lautet Motorcraft 0W-20 Vollsynthetik. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Beachten Sie das Wechselintervall im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Ford Fiesta (2011–2019) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Ford Fiesta (2011–2019) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Ford Fiesta (2011–2019) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Dieses Datenblatt wurde mit verifizierten Daten von Originalherstellern und Händlerdatenbanken aktualisiert. Sollten Sie einen Fehler entdecken oder über zusätzliche Daten zum Ford Fiesta (2011–2019) verfügen, teilen Sie uns dies bitte mit – jede Korrektur verbessert die Qualität für alle Nutzer.