TroubleAtlas Score
FORD WINDSTAR (1995–2003) Handbuch – Codes, Reifen & Teile
Baujahr 1995–2003 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
3.8L V6 • Benzin
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Ford Windstar (1995–2003) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost8.6
Parts & repairability4.5
Wartung und Langlebigkeit7.1
Documentation & support8.4
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Ford Windstar (1995–2003) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Ford Windstar (1995–2003) verwendet Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 65 (BCI), mit 650A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 3,8L V6-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Wartungsplan
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.5h
€35 – €45
ABS-Modul
Schwierigkeit: Schwer
2.4h
€168 – €216
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.4h | € 108–€ 180 |
| ABS-Pumpe | 2.4h | € 108–€ 180 |
| ABS-Tonerring | 1.8h | € 81–€ 135 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.8h | € 81–€ 135 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Bremskraftverstärker | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 1.2h | € 54–€ 90 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kühlmittelspülung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Kühlmittelbehälter | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lüftereinheit | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Lüftermotor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Relay | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Motorölkühler | 1.8h | € 81–€ 135 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Beifahrerairbag | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Side | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag-Steuergerät | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Alternator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Keilriemen | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Amplifier | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Pleuellager | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Motorlager - Vorne | 3.6h | € 162–€ 270 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Katalysator - Universal | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Downpipe | 2.4h | € 108–€ 180 |
| EGR Cooler | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EGR Tube | 1.8h | € 81–€ 135 |
| AGR-Ventil | 1.8h | € 81–€ 135 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EVAP-Spülventil | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Fuel Cap | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Fuel Filler Neck | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Kraftstofffilter | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 3.6h | € 162–€ 270 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.8h | € 81–€ 135 |
| AC Compressor | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Condenser | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Evaporator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 2.4h | € 108–€ 180 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Idler Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Pitman Arm | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.8h | € 81–€ 135 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Luftfederungskompressor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Luftfederungsventilblock | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk - unten | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kugelgelenk – oben | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 2.4h | € 108–€ 180 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Disc | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Kit | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Kupplungsgeberzylinder | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Kupplungsnehmerzylinder | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Flywheel Resurface | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Kickdown Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.8h | € 81–€ 135 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Motorcraft Orange Kühlmittel
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
🔧 WARTUNGSPLAN
Wiper Blades12 months
Motoröl und Filter8,000 km / 6 months
Tire Rotation8,000 km / 6 months
Chassis Lubrication8,000 km / 6 months
Reifendruck und Reifenzustand8,000 km / 1 months
Bremsensystemprüfung16,000 km
Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten16,000 km
Kabinenluftfilter32,000 km
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (38)
NHTSA 00V020000
Sicht › Glas, Seite/Rückseite
Date: 31/01/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS. BEI DIESEN FAHRZEUGEN WURDE MÖGLICHERWEISE FALSCHES URETHAN VERARBEITET, WAS ZU EINER KLEBENDEN VERBINDUNG STATT DER GEWÜNSCHTEN MOLEKULARVERBINDUNG BEI DER FRONTSCHEIBE UND DER HECKKLAPPE FÜHRTE.
NHTSA 00V351000
Elektrisches System › Verkabelung › Innenraum/Unter dem Armaturenbrett
Date: 30/10/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS MIT INSTRUMENTENANZEIGEN OHNE BEDIENUNGSZENTRUM ERFÜLLEN NICHT DIE ANFORDERUNGEN DER NORM NR. 118, „ELEKTROBETRIEBENE FENSTERHEBER, TRENNWAND- UND DACHVERKLEIDUNGSSYSTEME“. DIE ELEKTRISCHEN FENSTERHEBER KÖNNEN NACH DEM EINSCHALTEN DER ZÜNDUNG FUNKTIONIEREN…
NHTSA 97V165000
Lenkung › Getriebe › Wellensektor
Date: 30/09/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW UND MINIVANS. DIE ZAHNRAD- UND RITZEL-LENKGETRIEBE KÖNNEN BESCHÄDIGTE EINGANGSWELLENLAGER AUFWEISEN.
NHTSA 98I003000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Grundkomponenten › Bremsscheibe › Bremssattel
Date: 30/07/1998
Dies ist kein Sicherheitsrückruf gemäß Sicherheitsgesetz. Die Behörde stuft ihn jedoch als Sicherheitsverbesserungskampagne ein. Betroffen sind Minivans, die in den Monaten Dezember 1996 sowie Januar, Februar und Mai 1997 verkauft wurden. Die vordere Bremssattel-Befestigungsplatte an der Nabe und Achsschenkelbaugruppe…
NHTSA 15V608000
Federung › Hinten › Achse › Nicht angetriebene Achsbaugruppe
Date: 29/09/2015
Die Ford Motor Company (Ford) ruft bestimmte Windstar-Fahrzeuge der Modelljahre 1998–2003 zurück, die zwischen dem 2. September 1997 und dem 3. Juli 2003 hergestellt wurden. Die betroffenen Fahrzeuge wurden bereits nachgerüstet, um Risse in der Hinterachse durch Korrosion zu verhindern. Allerdings könnten die Halterungen der Nachrüstung…
NHTSA 10V385000
Federung › Hinten › Achse › Nicht angetriebene Achsbaugruppe
Date: 26/08/2010
Ford ruft bestimmte Windstar-Fahrzeuge der Modelljahre 1998–2003 zurück, die zwischen dem 1. September 1997 und dem 28. Februar 2003 hergestellt und derzeit in Connecticut, Delaware, Washington D.C., Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts zugelassen oder ursprünglich verkauft wurden…
NHTSA 11V030000
Struktur › Rahmen und Bauteile › Unterbodenschutz
Date: 26/01/2011
Ford ruft bestimmte Windstar-Fahrzeuge der Modelljahre 1999–2003 zurück, die ursprünglich in den US-Bundesstaaten Connecticut, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire usw. verkauft oder aktuell dort zugelassen sind.
NHTSA 95E006002
Airbags › Frontal
Date: 24/02/1995
Der Airbag auf der Beifahrerseite hat einen Inflatorkörper, der beim Formen der Biegung, die den Zündstecker am Ende des Inflators hält, gerissen ist. Außerdem kann sich die Zündkappe vom Inflator lösen.
NHTSA 01V207000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung › Gaspedal
Date: 22/06/2001
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS MIT VERSTELLBAREM PEDAL. DIE FAHRER-FUSSMATTE KÖNNTE DAS GASSPEDALBEFESTIGEN.
NHTSA 97V180000
Struktur › Karosserie › Motorhaube
Date: 20/10/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW UND MINIVANS. BEI LEICHTEN FRONTKOPPILZEN KANN SICH DIE VERBINDUNG ZWISCHEN DEN INNEREN UND AUSSEN MOTORHAUBENTEILEN BESCHÄDIGEN UND ZU EINEM SPALT AN DER VORDERKANTE DER MOTORHAUBE FÜHREN. DER ZWISCHEN DEN INNEREN UND AUSSENTEILEN DURCHGEDRUCKTE LUFT KANN GENÜGEND DRÜCKEN…
NHTSA 00V168000
Außenbeleuchtung
Date: 19/06/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS, LEICHTE PICKUPS UND SPORT-UTILITY-FAHRZEUGE. AUSGELASSENE KANADISCHE FAHRZEUGE MIT TAGFAHRLICHT, DIE DEN KANADISCHEN ANFORDERUNGEN, ABER NICHT DEN PHOTOMETRISCHEN ANFORDERUNGEN DES FMVSS 108 „LAMPEN, REFLEKTIERENDE VORRICHTUNGEN UND ZUGEHÖRIGE AUSRÜSTUNG“ ENTSPRECHEN…
NHTSA 00V164000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung
Date: 19/06/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS. BEI DIESEN FAHRZEUGEN KÖNNEN DIE KRAFTSTOFFLEITUNGSENDFORMEN FALSCH SEIN, WAS ZU EINER GERINGEREN ALS DER VORGEGEBENEN ZUGSKRAFT FÜR DIE INSTALLIERTE KRAFTSTOFFLEITUNGSANSCHLUSS FÜHREN KANN.
NHTSA 00V228001
Sicherheitsgurte
Date: 18/08/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW, LEICHTE NUTZFAHRZEUGE, GELÄNDEWAGEN UND MINIVANS MIT TRW-SICHERHEITSGURTSCHEN. DIE SCHLOSSENBASIS DIESER SICHERHEITSGURTSCHEN WURDE NICHT ORDNUNGSGEMÄSS WÄRMEBEHANDELT UND ERFÜLLEN DAHER NICHT DIE ANFORDERUNGEN AN DIE TRAGKRAFT…
NHTSA 01V199000
Federung › Vorderachse › Federn › Schraubenfedern
Date: 18/06/2001
Für bestimmte Minivans, die ursprünglich in den Bundesstaaten Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, West Virginia verkauft oder derzeit zugelassen sind…
NHTSA 01V227001
Sicherheitsgurte › Vorderseite › Gurtschloss
Date: 16/07/2001
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW, SUV, PICKUPS UND MINIVANS. AUSGESTATTET MIT SICHERHEITSGURTEN VON TRW. ES KANN VORKOMMEN, DASS DIE KAPPENBURGSCHNELLE DES FAHRERS UND/ODER BEIFAHRERS NICHT VOLLSTÄNDIG EINSCHLIESST. FORD CROWN VICTORIA, GEBAUT IN ST. THOMAS …
NHTSA 01V262000
Ausrüstung › Haushaltsgerät › Klimaanlage
Date: 15/08/2001
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS MIT ZUSÄTZLICHER KLIMAANLAGE IM HINTEREN FLUGZEUG. WENN DER GEBLÄSEMOTOR DER ZUSÄTZLICHEN KLIMAANLAGE BEI NIEDRIGER GEBLÄSELEISTUNG AUFHÖRT, BESTEHT DIE MÖGLICHKEIT, DASS DER WIDERSTAND HEISS WIRD UND RAUCHEN KANN.
NHTSA 01V261000
Sicht › Scheibenwischer/Waschanlage › Motor
Date: 15/08/2001
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS. SCHADSTOFFE WIE WASSER, SALZ UND SCHEIBENWASSERREINIGUNGSMITTEL KÖNNEN DURCH SPINDELLÖCHER AN DER AUSSENSEITE DER ABDECKUNG, DIE BEIM FORMVERFAHREN ENTSTEHEN, IN DIE ABDECKUNG DES SCHEIBENWISCHERMOTORS EINTREIBEN. DARÜBER GIBT ES BEI BESTIMMTEN FAHRZEUGEN, DIE ZWISCHEN… GEBAUT WURDEN
NHTSA 99V147000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten › Hauptbremszylinder
Date: 14/06/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS. Der Bremsflüssigkeits-Hauptzylinder ist im Motorraum vertieft und so ausgerichtet, dass die auf dem Einfülldeckel und der Seite des Behälters eingeprägten Warnhinweise zur Bremsflüssigkeit nicht vollständig sichtbar sind.
NHTSA 96V086000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe
Date: 14/05/1996
Die Parksperrklinkenwelle war bei der Montage des Haltestifts während des Getriebeeinbaus falsch positioniert. Wenn die Welle nicht korrekt positioniert war, konnte der Haltestift möglicherweise nicht in die Nut der Welle einrasten und wurde beim Einbau beschädigt. Außerdem…
NHTSA 09V399000
Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung
Date: 13/10/2009
Ford ruft folgende Fahrzeuge zurück: Windstar (1995–2003), Excursion Diesel (2000–2003), F-250 SD bis F-550 SD Diesel (1993–1997 und 1999–2003), E-150 bis E-550 (1992–2003), Explorer (1995–2002), Mercury Mountaineer (1997 und 2002), Ranger (1995–1997 und 2001–2003) sowie F53-Fahrzeuge des Modelljahres 1994.
NHTSA 00V270000
Airbags
Date: 13/09/2000
Bestimmte Pkw, Limousinen und Minivans wurden mit einem neu entwickelten Rückhaltesystem-Steuergerät (RCM) ausgestattet. In einigen Fällen erkennt das RCM bestimmte Systemfehler nicht, die dazu führen können, dass ein Airbag oder ein Gurtstraffer während der Fahrt unerwartet ausgelöst wird.
NHTSA 06E056000
Kraftstoffsystem, Benzin
Date: 13/06/2006
Bestimmte Nachrüst-Kraftstofffilter der Marke Purolator (Teilenummer F65277), die vom 16. Januar bis 2. Juni 2006 für die oben genannten Pkw ausgeliefert wurden, weisen aufgrund eines Konstruktionsfehlers möglicherweise keinen vollständigen Sitz der Schnellkupplungen an der Schlauchschnittstelle auf, obwohl…
NHTSA 01I007000
Federung › Vorderachse › Federn › Schraubenfedern
Date: 12/07/2001
Dies ist kein Sicherheitsrückruf gemäß dem Sicherheitsgesetz. Die Behörde stuft ihn jedoch als Sicherheitsverbesserungskampagne ein. Fahrzeugbeschreibung: Ford Windstar Minivans (Baujahre 1995–1998). Die vorderen Schraubenfedern können aufgrund von Korrosion brechen. Hinweis: Die Baujahre 1997–1998 …
NHTSA 02V072000
Anhängerkupplungen
Date: 11/03/2002
Bei einigen Minivans können Wasser und andere Schadstoffe (Schmutz, Salz usw.) aufgrund fehlender Karosseriedichtungen in den rechten hinteren Fahrgastraum eindringen.
NHTSA 97V097000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe
Date: 09/06/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW mit AX4S-Automatikgetriebe. Die Abdeckung des Untersetzungsgetriebes kann sich während der Fahrt vom Getriebe lösen. In diesem Fall tritt Getriebeöl aus und gelangt in Kontakt mit dem Katalysator.
NHTSA 00V412000
Airbags › Frontal › Sensore/Steuergerät – inaktiv
Date: 06/12/2000
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS UND PKW. Bei einem Rückhaltesystem-Steuergerät (RCM) oder einem Seiten- oder Frontalaufprallsensor fehlen möglicherweise eine oder mehrere Schrauben, mit denen die Leiterplatte im Gehäuse befestigt ist. Wenn einige oder alle Schrauben fehlen, …
NHTSA 03V459000
Sitze › Mittel-/Hintersitzbaugruppe
Date: 06/11/2003
Bestimmte Minivans erfüllen nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 225, „Kindersitzverankerungssystem“. Bei Tests löste sich die Boden-Sitz-Verankerungsverbindung einer Sitzbank in der dritten Reihe, bevor die erforderliche Festigkeit erreicht war. Identische Verankerungen werden in … verwendet.
NHTSA 96V166000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe › Ganganzeige (Prndl)
Date: 05/09/1996
Die Halterung der Parksperre weist eine scharfe Kante auf, die dazu führen kann, dass die Parksperre hakt und die Parkstellung nicht einrastet. Dadurch könnte sich das Fahrzeug bewegen, obwohl die Ganganzeige anzeigt, dass sich das Fahrzeug in Parkposition befindet.
NHTSA 94V223000
Elektrisches System › Lichtmaschine/Generator/Regler
Date: 04/11/1994
Das Ausgangskabel der Lichtmaschine war nicht fest mit dem Stromverteilerkasten verbunden.
NHTSA 94V222000
Elektrische Anlage › Verkabelung › Motorraum vorne
Date: 04/11/1994
Die Isolierung des Kabelbaums kann an einer Strebe, die vom Instrumentenfeld zur Motorhaube verläuft, abgerieben werden.
NHTSA 02V101000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Fundamentkomponenten › Schläuche, Leitungen/Rohrleitungen und Armaturen
Date: 04/04/2002
Für bestimmte Minivans, die ursprünglich in den Bundesstaaten Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, West Virginia verkauft oder derzeit zugelassen sind…
NHTSA 12V193000
Antriebsstrang › Achsenbaugruppe
Date: 03/05/2012
Ford ruft bestimmte Windstar-Fahrzeuge der Modelljahre 1998–2003 zurück, die zwischen dem 1. September 1997 und dem 3. Juli 2003 hergestellt und derzeit in Virginia zugelassen oder ursprünglich verkauft wurden. Im Laufe der Zeit kann Korrosion die Hinterachse schwächen und sie anfällig für Torsionsbeanspruchungen machen.
NHTSA 12V195000
Federung › Hinten › Achse › Nicht angetriebene Achsbaugruppe
Date: 03/05/2012
Ford ruft bestimmte Windstar-Fahrzeuge der Modelljahre 1998–2003 zurück, die zwischen dem 1. September 1997 und dem 3. Juli 2003 hergestellt und in Puerto Rico zugelassen wurden. Aufgrund erhöhter Belastungen durch häufige Torsionszyklen, die für diesen Markt typisch sind, kann die Hinterachse brechen.
NHTSA 12V194000
Aufhängung › Vorderachse › Querlenker
Date: 03/05/2012
Ford ruft bestimmte Windstar-Fahrzeuge der Modelljahre 1999–2003 zurück, die ursprünglich im US-Bundesstaat Virginia verkauft oder aktuell dort zugelassen sind. Es kann zu Korrosionsbrüchen an den hinteren Befestigungswinkeln des unteren vorderen Querlenkers und an den Karosseriebefestigungen kommen.
NHTSA 99V309000
Kraftstoffsystem, Benzin › Lagerung › Tankbaugruppe
Date: 02/11/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVANS, DIE URSPRÜNGLICH IN DEN FOLGENDEN BUNDESSTAATEN MIT HEISSEM KLIMA VERKAUFT ODER DERZEIT ZUGELASSEN WURDEN: ALABAMA, ARIZONA, ARKANSAS, KALIFORNIEN (10 SÜDLICHE COUNTYS), FLORIDA, GEORGIA, HAWAII, LOUISIANA, MISSISSIPPI, NEVADA (NUR CLARK COUNTY), OKLAHOMA, SÜDKALIFORNIEN…
NHTSA 99I001000
Struktur › Körper
Date: 02/06/1999
Dies ist kein Sicherheitsrückruf gemäß Sicherheitsgesetz. Die Behörde stuft ihn jedoch als Sicherheitsverbesserungskampagne ein. Fahrzeugbeschreibung: Minivans. Die hintere Halteklammer der Dachkonsole kann Risse bekommen und sich lösen, wodurch die Dachkonsole…
NHTSA 96V114000
Seats
Date: 01/07/1996
DIE VIER BEFESTIGUNGSMATERIALIEN, MIT DENEN DER FAHRERSITZ AM BODEN BEFESTIGT IST, WURDEN NICHT MIT DEM VORGESCHRIEBENEN DREHMOMENT ANGEZOGEN.
NHTSA 97V051000
Kindersitz
Date: 01/04/1997
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: MINIVAN MIT SITZBANK IN DER ZWEITEN REIHE UND OPTIONALEM INTEGRIERTEN KINDERSITZ (ICS). DIE KOPFSITZ-VERRIEGELUNG DER SITZE KANN BEI AUSGEGEBENEM ICS UNTERSCHIEDLICHE FUNKTIONIEREN UND DIE KOPFSITZE NICHT WIE VORGESEHEN IN DER „UNTEREN“ POSITION VERRIEGELN. EIN FAHRZEUGINNENKÖNNTE…
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1233
powertrain
HOCHP1651
powertrain
NIEDRIGP1650
powertrain
NIEDRIGP1641
powertrain
HOCHP1579
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HOCHP1537
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NIEDRIGP1455
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MITTELP1451
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MITTELP1383
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MITTELP1285
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HOCHP1270
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HOCHP1235
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HOCHP1152
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NIEDRIGP1116
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NIEDRIGP1103
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MITTELP1783
powertrain
KRITISCHP1746
powertrain
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
57 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
Niedriger Öldruck (Ford)Motor
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
AdvanceTrac aus (Ford)Chassis
SYNC-Systemfehler (Ford)Electrical
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
MyKey-Geschwindigkeitsbegrenzung (Ford)Electrical
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
14075 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Ford Windstar über die Modelljahre 1995–2003. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
512 Unfallberichte 419 Brände 489 Verletzungen 13 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 19953326
Modelljahr 20011686
Modelljahr 20001674
Modelljahr 19991521
Modelljahr 20031509
Modelljahr 19981429
Modelljahr 19961385
Modelljahr 20021353
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Betriebsbremsen3284
Motor und Motorkühlung2546
Power Train2470
Hydraulic2057
Suspension1962
Elektrisches System1480
Beispiele für Meldungen
TL* Der Kontakt besitzt einen Ford Windstar Baujahr 2003. Der Kontakt gab an, dass sich während einer Fahrt mit 10 km/h und 64 km/h die Hinterachse gebrochen hat. Das Fahrzeug wurde zuvor im Rahmen der NHTSA-Kampagne Nr. 12V195000 (Fahrwerk) repariert. Der Kontakt erwähnte außerdem, dass… (MY 2003)
Wir fuhren gerade auf einen Parkplatz, als Rauch unter der Motorhaube aufstieg. Ich schaltete sofort den Motor aus und öffnete die Motorhaube. Da ich mich mit Autos auskenne, stellte ich fest, dass es sich nicht um Öl- oder Kühlmittelrauch handelte, sondern um einen elektrischen Defekt im Fahrzeug. (MY 1999)
Die ABS-Kontrollleuchte leuchtet auf und das ABS-Bremssystem ist außer Betrieb. *TR (MY 2003)
TL* Der Kontakt besitzt einen Ford Windstar Baujahr 2003. Er gab an, dass die Hinterachse zwei große Brüche aufwies. Der Kontakt bezog sich auf die NHTSA-Kampagnen-ID-Nummer 12V195000 (Aufhängung: Hinterachse: Nicht angetriebene Achsbaugruppe). (MY 2003)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1995–2003 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Ford Windstar (1995–2003) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Ford Windstar (1995–2003) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["225/60R16", "245/45R19", "205/70R15", "215/65R16", "215/70R15"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Ford Windstar (1995–2003)?
Die für den Ford Windstar (1995–2003) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 65 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 650 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den Ford Windstar (1995–2003) verwenden?
Für den Ford Windstar (1995–2003) ist Motorcraft 5W-20 Synthetik-Teilsynthetiköl vorgeschrieben. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Die Wechselintervalle finden Sie im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Ford Windstar (1995–2003) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Ford Windstar (1995–2003) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Ford Windstar (1995–2003) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Ford Windstar (1995–2003)? Suchen Sie den Code im Abschnitt OBD2 auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige TroubleAtlas DTC Datenbank. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im TroubleAtlas Reifenvergleich.