TroubleAtlas Score
HONDA PRELUDE (1990–2001) Handbuch – Codes, Reifen & Teile
Baujahr 1990–2001 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite.
2.2L I4 VTEC H22A4 • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Honda Prelude (1990–2001) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost7.0
Parts & repairability4.0
Wartung und Langlebigkeit7.5
Documentation & support5.0
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Honda Prelude (1990–2001) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Honda Prelude (1990–2001) verwendet Honda Genuine 5W-20 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 51R (BCI), mit 410A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 2.2L I4 VTEC H22A4-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Wartungsplan
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremskraftverstärker | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Motorölkühler | 2.0h | € 90–€ 150 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Keilriemen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Motorlager - Vorne | 1.5h | € 67–€ 112 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AGR-Ventil | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP-Spülventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kraftstofffilter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Honda Kühlmittel Typ 2 (Blau)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
🔧 WARTUNGSPLAN
Bremsflüssigkeit36 months
Motoröl und Filter12,000 km / 12 months
Rotate Tires12,000 km / 12 months
Bremsenprüfung vorne und hinten12,000 km / 12 months
Einstellung der Feststellbremse12,000 km / 12 months
Inspektion von Spurstangenköpfen, Lenkgetriebe und Manschetten12,000 km / 12 months
Inspektion der Fahrwerkskomponenten12,000 km / 12 months
Prüfung der Antriebswellenmanschetten12,000 km / 12 months
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (10)
NHTSA 06E060000
Außenbeleuchtung
Date: 29/06/2006
Bestimmte Kombinationsleuchten von AAI Motorsports werden als Ersatzleuchten für die oben genannten Pkw verkauft. Kombinationsleuchten ohne orangefarbene Seitenreflektoren entsprechen nicht den Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 108, „Leuchten, reflektierend …“.
NHTSA 05V025000
Elektrisches System › Zündung › Schalter
Date: 28/01/2005
Bei bestimmten Pkw kann die Verriegelung des Zündschalters nicht ordnungsgemäß funktionieren, sodass es möglich ist, den Zündschlüssel in die Position „AUS“ zu drehen und abzuziehen, ohne das Getriebe in die Parkposition zu schalten.
NHTSA 06E049000
Außenbeleuchtung
Date: 24/05/2006
Bestimmte Kombinationsscheinwerfer, klare Blinker, Stoßstangen- und Seitenmarkierungsleuchten von CK Motorsports werden als Ersatzleuchten für die oben genannten Pkw verkauft. Einige Kombinationsscheinwerfer ohne orangefarbene Seitenreflektoren entsprechen nicht den US-amerikanischen Kfz-Vorschriften (Federal Motor Veicoli).
NHTSA 95V103001
Sicherheitsgurte › Vorderseite › Gurtschloss
Date: 24/05/1995
Die Entriegelungsknöpfe des vorderen Sicherheitsgurtschlosses können brechen. Diese roten Kunststoffknöpfe sind mit „Drücken“ gekennzeichnet. Wenn ein Knopf bricht, können Teile in das Gurtschloss fallen und dessen Funktion beeinträchtigen.
NHTSA 06E026000
Außenbeleuchtung
Date: 23/03/2006
Bestimmte Eckleuchten, Blinker und Scheinwerfer von Pro-A Motors werden als Ersatzleuchten für bestimmte oben aufgeführte Pkw verkauft. Einige Kombinationsleuchten ohne orangefarbene Seitenreflektoren entsprechen nicht der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 108.
NHTSA 06E025000
Außenbeleuchtung › Scheinwerfer
Date: 21/03/2006
Bestimmte Kombinationsscheinwerfer von Poli-Auto, Teilenummern 11-728, 11-728D, 11-710, 11-419, 11-713, 11-703, 11-704, 11-708P, 11-735, 11-725, 11-726, 11-716 (P&C), 11-721-1, 11-733, 11-729, 11-730 und 11-732, werden als Ersatzscheinwerfer für bestimmte Pkw verkauft. Einige…
NHTSA R/1999/038
Vorzeitiger Verschleiß der unteren Kugelgelenke der Lenkung
Date: 20-08-1999
Bei einigen Fahrzeugen wurden die unteren Kugelgelenke an der Vorderachse so konstruiert, dass sie vorzeitig verschleißen und sich im schlimmsten Fall vom Achsschenkel lösen können. Eine solche Trennung kann zum Verlust der Lenkkontrolle führen.
NHTSA 02V120000
Elektrisches System › Zündung › Schalter
Date: 16/05/2002
Bei bestimmten Limousinen, Coupés, Schrägheckmodellen und Geländewagen können die elektrischen Kontakte im Zündschalter aufgrund des hohen Stroms, der beim Starten des Fahrzeugs durch den Schalter fließt, beschädigt werden.
NHTSA 08E050000
Außenbeleuchtung › Scheinwerfer
Date: 11/08/2008
K2 MOTOR ruft 1.921 Nachrüstscheinwerfer verschiedener Modelle zurück, die für die Verwendung an den oben genannten Fahrzeugen verkauft wurden. Bei diesen Scheinwerfern fehlt der orangefarbene Seitenreflektor, wodurch sie nicht den Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit Nr. 108 („Lampen, Reflektoren…“) entsprechen.
NHTSA 99V069000
Aufhängung › Vorderachse › Querlenker › Unteres Kugelgelenk
Date: 10/05/1999
FAHRZEUGBESCHREIBUNG: PKW. BESTIMMTE FAHRZEUGE WURDEN MIT KUGELGELENKEN HERGESTELLT, DIE VORZEITIG VERSCHLEISSEN KÖNNEN UND IM SCHLIMMSTEN FALL DAS KUGELGELENK SICH TRENNEN UND ZUM ZUSAMMENBRUCH DER VORDERACHSE FÜHREN KÖNNEN.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1498
powertrain
MITTELP1457
powertrain
NIEDRIGP1456
powertrain
NIEDRIGP1382
powertrain
HOCHP1366
powertrain
HOCHP1362
powertrain
KRITISCHP1324
powertrain
MITTELP1317
powertrain
MITTELP1279
powertrain
MITTELP1253
powertrain
MITTELP1163
powertrain
MITTELP1162
powertrain
MITTELP1108
powertrain
MITTELP1655
powertrain
MITTELP1607
powertrain
HOCHP1359
powertrain
HOCHP1337
powertrain
HOCHP1316
powertrain
MITTELP1298
powertrain
MITTELP1246
powertrain
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
57 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
Honda-Sensorfehler (Honda)ADAS
SH-AWD-Fehler (Honda)Chassis
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
CMBS aus (Honda)ADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
ECON Mode (Honda)Motor
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
271 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Honda Prelude über die Modelljahre 1990–2001. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
29 Unfallberichte 4 Brände 31 Verletzungen 2 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 199869
Modelljahr 199766
Modelljahr 199931
Modelljahr 199222
Modelljahr 200121
Modelljahr 199115
Modelljahr 200013
Modelljahr 199311
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Power Train98
Elektrisches System40
Motor und Motorkühlung32
Airbags24
Suspension18
Tires16
Beispiele für Meldungen
Beim Überfahren einer Unebenheit mit 10 km/h ist hinten ein klapperndes Geräusch zu hören, als ob etwas im Kofferraum lose wäre. Der Händler wurde kontaktiert und wird das Fahrzeug in einer Woche untersuchen. Er gab außerdem an, dass ihm das Problem bekannt sei und das Fahrzeug möglicherweise einige Reparaturen benötige. (MY 1998)
Honda ruft defekte oder mangelhaft verarbeitete Teile zurück. Die Honda-Vertretung in Jasper, Alabama, weigert sich, die bekannten defekten Teile an meinem Honda Prelude von 1998 zu ersetzen. Betroffen sind unter anderem das bekannte defekte Automatikgetriebe… (MY 1998)
Während der Fahrt mit 10 km/h rutschte das Getriebe durch, wodurch das Fahrzeug einen Satz nach vorne machte. Das Getriebe blockierte, schaltete nicht richtig und ruckte, sowohl während der Fahrt als auch beim Beschleunigen. (MY 1997)
Das Fahrzeug des Kunden erlitt einen Motorschaden, verursacht durch einen defekten Nockenwellendichtring, wodurch Öl aus dem Motor austrat. Die Öldruckkontrollleuchte leuchtete auf. Der Kunde fuhr von der Ausfahrt ab, woraufhin das Fahrzeug an Leistung verlor. (MY 1999)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1990–2001 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Honda Prelude (1990–2001) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Honda Prelude (1990–2001) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["195/65R14", "245/45R19", "195/60R15", "195/65R15"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Honda Prelude (1990–2001)?
Die für den Honda Prelude (1990–2001) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 51R (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 410 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den Honda Prelude (1990–2001) verwenden?
Die Motorölspezifikation für den Honda Prelude (1990–2001) ist Honda Original 5W-20. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Beachten Sie das Wechselintervall im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Honda Prelude (1990–2001) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Honda Prelude (1990–2001) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Honda Prelude (1990–2001) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Dieses Datenblatt wurde mit verifizierten Daten von Originalherstellern und Händlerdatenbanken aktualisiert. Sollten Sie einen Fehler entdecken oder über zusätzliche Daten zum Honda Prelude (1990–2001) verfügen, teilen Sie uns dies bitte mit – jede Korrektur verbessert die Qualität für alle Nutzer.