TroubleAtlas Score
JEEP COMMANDER (2006–2025) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Baujahr 2006–2025 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
2.0L I4 Turbo Diesel TD380 • Diesel
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Jeep Commander (2006–2025) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost7.5
Parts & repairability4.2
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support3.5
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Jeep Commander (2006–2025) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Jeep Commander (2006–2025) verwendet Mopar 0W-20 Vollsynthetisches Motoröl. Angetrieben von einem 2.0L I4 Turbo Diesel TD380-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
1.0h
€70 – €90
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.1h
€77 – €99
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.5h
€35 – €45
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.3h | € 103–€ 172 |
| ABS-Pumpe | 2.3h | € 103–€ 172 |
| ABS-Tonerring | 1.7h | € 76–€ 127 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.7h | € 76–€ 127 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Bremskraftverstärker | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 1.2h | € 54–€ 90 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kühlmittelspülung | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Kühlmittelbehälter | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Lüftereinheit | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Lüfterkupplung | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Lüftermotor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Cooling Fan Relay | 1.2h | € 54–€ 90 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Beifahrerairbag | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Airbag - Side | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Airbag-Steuergerät | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Alternator | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Keilriemen | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Amplifier | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 5.2h | € 234–€ 390 |
| Pleuellager | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 5.2h | € 234–€ 390 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 5.2h | € 234–€ 390 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Katalysator - Universal | 2.3h | € 103–€ 172 |
| DEF-Injektor | 3.8h | € 171–€ 285 |
| DEF Tank | 1.9h | € 85–€ 142 |
| DPF-Entfernungsrohr | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Dieselpartikelfilter | 1.9h | € 85–€ 142 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.7h | € 76–€ 127 |
| EVAP-Spülventil | 1.7h | € 76–€ 127 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Fuel Cap | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Fuel Filler Neck | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Kraftstofffilter | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 3.5h | € 157–€ 262 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.7h | € 76–€ 127 |
| AC Compressor | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.3h | € 103–€ 172 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 2.3h | € 103–€ 172 |
| AC Condenser | 2.3h | € 103–€ 172 |
| AC Evaporator | 2.3h | € 103–€ 172 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 2.3h | € 103–€ 172 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Idler Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Pitman Arm | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Servolenkgetriebe | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.7h | € 76–€ 127 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Luftfederungskompressor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Luftfederungsventilblock | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kugelgelenk - unten | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kugelgelenk – oben | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 2.3h | € 103–€ 172 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Overdrive-Magnetventil | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Shift Cable | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Shift Linkage | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Shift Solenoids - All | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Torque Converter | 5.2h | € 234–€ 390 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Mopar OAT Kühlmittel (lila)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
Mopar DOT 4 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (17)
NHTSA 06V493000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Antiblockiersystem/Traktionskontrolle/Elektronisches Sperrdifferenzial › Steuergerät/Modul
Date: 29/12/2006
Bei bestimmten Fahrzeugen kann die Software des Antiblockiersystems (ABS) dazu führen, dass die Hinterradbremsen unter bestimmten Bremsbedingungen blockieren.
NHTSA R/2015/193
Möglicher Verlust von Fahrzeugsicherheitsfunktionen
Date: 29-09-2016
Der Zündschalter kann sich während der Fahrt unbeabsichtigt verstellen. Dies kann zum Ausfall der Motorleistung, der Servolenkung oder der Bremskraftverstärkung führen oder die Airbagfunktion deaktivieren.
NHTSA 14V438000
Elektrisches System › Zündung › Schalter
Date: 21/07/2014
Dieser Defekt kann die sichere Funktion des Airbagsystems beeinträchtigen. Bis zum Abschluss des Rückrufs sollten Fahrer ihren Sitz so einstellen, dass zwischen dem Knie des Fahrers und dem Zündschlüssel ausreichend Platz ist, und alle Gegenstände vom Schlüsselbund entfernen, sodass nur noch der Fahrzeugschlüssel daran verbleibt.
Chrysler…
NHTSA 09E039000
Suspension
Date: 19/06/2009
Rock Krawler ruft 44 Performance-Fahrwerksysteme zurück, die als Nachrüstteile für das oben genannte Fahrzeug verkauft wurden. Diese Fahrwerksysteme wurden mit Schlossschrauben der Festigkeitsklasse 2 anstelle der korrekten Schlossschrauben der Festigkeitsklasse 5 gefertigt. Die ungeeigneten Schlossschrauben der Festigkeitsklasse 2…
NHTSA 14V567000
Elektrisches System › Zündung
Date: 17/09/2014
Die Chrysler Group LLC (Chrysler) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2008 der folgenden Baureihen zurück: Chrysler 300 (Herstellungszeitraum: 31. Mai 2007 bis 12. Mai 2008), Dodge Magnum (Herstellungszeitraum: 23. Mai 2007 bis 12. Mai 2008), Dodge Charger (Herstellungszeitraum: 24. Mai 2007 bis 12. Mai 2008) und Jeep Commander.
NHTSA R/2013/087
Fahrzeug könnte wegrollen
Date: 16-08-2013
Das Automatikgetriebe kann beim Parken unbeabsichtigt in den Leerlauf schalten oder diesen durchlaufen, was unter Umständen dazu führen kann, dass sich das Fahrzeug bewegt/wegfährt.
NHTSA R/2007/158
Das elektronische Bremssteuermodul kann eine kurzzeitige Verzögerung beim Bremsvorgang zulassen.
Date: 15-02-2008
Es wurde festgestellt, dass die im elektronischen Bremssteuergerät (EBC) programmierte Software unter bestimmten Bedingungen beim Bergaufrollen eine kurzzeitige Verzögerung beim Bremsvorgang zulassen kann.
NHTSA 07V434000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Antiblockiersystem/Traktionskontrolle/Elektronisches Sperrdifferenzial › Steuergerät/Modul
Date: 14/09/2007
Bei bestimmten Geländewagen kann die im ABS-Steuergerät programmierte Software unter bestimmten Bedingungen beim Bergauffahren eine kurzzeitige Verzögerung beim Bremsen verursachen.
NHTSA 07V415000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Grundkomponenten › Bremsscheibe › Bremssattel
Date: 12/09/2007
Bei bestimmten Geländewagen wurden die vorderen Bremssättel einer bestimmten Charge möglicherweise aus Grauguss anstatt aus duktilem Gusseisen gefertigt und könnten ohne Vorwarnung brechen.
NHTSA 10V200000
Elektrisches System › Zündung › Modul
Date: 11/05/2010
Chrysler ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Chrysler 300, Dodge Challenger, Charger, Jeep Commander, Grand Cherokee und Dodge Ram des Modelljahrs 2010 zurück. Bei diesen Fahrzeugen kann es vorkommen, dass das Zündmodul (WIN) einen Defekt am Magnetventil aufweist.
NHTSA 10V009000
Betriebsbremsen, hydraulisch
Date: 11/01/2010
Chrysler ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2010 zurück: Chrysler Sebring, Dodge Avenger und Nitro, Jeep Liberty, Commander und Grand Cherokee sowie Dodge Ram Trucks der Modelljahre 2009 und 2010. Bei diesen Fahrzeugen könnte die Haltestange des Bremskraftverstärkers fehlerhaft geformt oder fehlen.
NHTSA 09V118000
Elektrische Anlage › Verkabelung
Date: 09/04/2009
Chrysler ruft 4.314 Fahrzeuge der Modelljahre 2009 der Modelle Dodge Journey, Jeep Grand Cherokee, Commander und Wrangler zurück. Die Verkabelung des Zündsteckers für den Fahrerairbag am Steuermodul der Lenksäule kann vertauscht sein. Dadurch kann es vorkommen, dass der Fahrerairbag nicht wie vorgesehen auslöst.
NHTSA 06V037000
Sicherheitsgurte › Hinten/Sonstige
Date: 09/02/2006
Bei bestimmten Geländewagen kann die integrierte Aufrollvorrichtung an der dritten Sitzreihe unter bestimmten Betriebsbedingungen mit dem Sicherheitsgurt in Kontakt kommen und dadurch das Gurtband beschädigen.
NHTSA 13V175000
Antriebsstrang › Verteilergetriebe (Allradantrieb)
Date: 07/05/2013
Die Chrysler Group LLC (Chrysler) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2005–2010 des Typs Jeep Grand Cherokee (Produktionszeitraum: 11. Februar 2004 bis 9. März 2010) sowie des Typs Jeep Commander (Produktionszeitraum: 31. Januar 2005 bis 10. März 2010) zurück. Grund dafür ist ein elektrischer Defekt im Verteilergetriebe.
NHTSA 08V203000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe › Steuergerät (TCM/PCM/TecM)
Date: 06/05/2008
Chrysler ruft 24.461 Jeep Commander Fahrzeuge des Modelljahres 2006 mit 4,7-Liter-V8-Motor zurück. Das Motorsteuergerät (PCM) wurde mit einer Software programmiert, die unter bestimmten Betriebsbedingungen zum Abwürgen des Motors führen kann.
NHTSA 08V059000
Elektrisches System
Date: 06/02/2008
Chrysler ruft 1.338 Jeep Grand Cherokee und Commander Fahrzeuge des Modelljahres 2008 zurück. Das vordere Steuergerät könnte fehlerhaft gefertigt worden sein.
NHTSA 10V085000
Equipment
Date: 05/03/2010
Chrysler ruft Jeep Commander und Grand Cherokee Fahrzeuge des Modelljahres 2010 zurück. Sie könnten mit einer fehlerhaft gefertigten hinteren Spurstange ausgestattet sein.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
Katalysatorsystem-Effizienz unterhalb des Schwellenwerts Bank 1
Powertrain
P0171
System Too Lean Bank 1
Powertrain
P0300
Zufällige/Mehrere Zylinderfehlzündungen festgestellt
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
Leck im EVAP-System festgestellt (großes Leck)
Powertrain
P0700
Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
Powertrain
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1684
powertrain
NIEDRIGP1595
powertrain
NIEDRIGP1594
powertrain
MITTELP1489
powertrain
MITTELP1486
powertrain
MITTELP1403
powertrain
MITTELP1398
powertrain
MITTELP1391
powertrain
HOCHP1389
powertrain
KRITISCHP1294
powertrain
MITTELP1289
powertrain
MITTELP1288
powertrain
MITTELP1282
powertrain
HOCHP1281
powertrain
MITTELP1196
powertrain
MITTELP1195
powertrain
MITTELP1193
powertrain
HOCHP1698
powertrain
HOCHP1491
powertrain
MITTELP3893
powertrain
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
3355 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Jeep Commander über die Modelljahre 2006–2025. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
115 Unfallberichte 31 Brände 88 Verletzungen 8 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 20061782
Modelljahr 20071034
Modelljahr 2008436
Modelljahr 200958
Modelljahr 201045
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Elektrisches System1514
Power Train562
Motor516
Motor und Motorkühlung429
Struktur245
Unbekannt oder Sonstiges154
Beispiele für Meldungen
TL* Der Betroffene besitzt einen Jeep Commander, Baujahr 2006. Während der Fahrt mit 10 Meilen pro Stunde (ca. 16 km/h) blockierte die Servolenkung und die Instrumentenbeleuchtung leuchtete auf. Der Betroffene erhielt eine Benachrichtigung über die NHTSA-Kampagne Nr. 14V438000 (elektrisches System) und gab Folgendes an… (MY 2006)
TL* Der Kontakt besitzt einen Jeep Commander Baujahr 2006. Er gab an, dass das Fahrzeug mehrfach ausfiel. Das Fahrzeug wurde zu einer freien Werkstatt abgeschleppt, wo festgestellt wurde, dass der Zündschalter ausgetauscht werden musste. Der Kontakt… (MY 2006)
TL* Der Kontakt besitzt einen Jeep Commander Baujahr 2006. Er erhielt eine Benachrichtigung über die NHTSA-Kampagnen-ID-Nummer 14V438000 (Elektrisches System) und gab an, dass das Ersatzteil nicht verfügbar sei. Der Händler nannte kein konkretes Datum für die Verfügbarkeit des Ersatzteils. (MY 2006)
TL* Der Kontakt besitzt einen Jeep Commander Baujahr 2006. Er erhielt eine Benachrichtigung über die NHTSA-Kampagne Nr. 14V438000 (Elektrisches System). Das benötigte Ersatzteil war jedoch nicht verfügbar. Der Kontakt gab an, dass der Hersteller die gesetzlichen Bestimmungen überschritten habe… (MY 2006)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2006–2025 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Jeep Commander (2006–2025) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Jeep Commander (2006–2025) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["235/50R19", "245/45R19", "235/45R20", "235/55R18", "235/60R17"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welches Motoröl sollte ich für den Jeep Commander (2006–2025) verwenden?
Für den Jeep Commander (2006–2025) ist das Motoröl Mopar 0W-20 Vollsynthetik vorgeschrieben. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Die Wechselintervalle finden Sie im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Jeep Commander (2006–2025) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Jeep Commander (2006–2025) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Jeep Commander (2006–2025) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Jeep Commander (2006–2025)? Suchen Sie den Code im Abschnitt „OBD2“ auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige Datenbank „TroubleAtlas DTC“. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im „TroubleAtlas“-Reifenvergleich.