TroubleAtlas Score
JEEP GLADIATOR (2020–2024) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Hergestellt 2020–2024 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite abgedeckt
3.0L V6 EcoDiesel • Diesel
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Jeep Gladiator (2020–2024) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost5.2
Parts & repairability4.4
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support8.6
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Jeep Gladiator (2020–2024) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Jeep Gladiator (2020–2024) verwendet Mopar 0W-20 Vollsynthetisches Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 34 (BCI), mit 650A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 3.0L V6 EcoDiesel-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremskraftverstärker | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüfterkupplung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Keilriemen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 8.0h | € 360–€ 600 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| DEF-Injektor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| DEF Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| DPF-Entfernungsrohr | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Dieselpartikelfilter | 3.0h | € 135–€ 225 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP-Spülventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kraftstofffilter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Mopar OAT Kühlmittel (lila)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
Mopar DOT 4 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (15)
NHTSA 19V636000
Antriebsstrang › Antriebswelle › Antriebswelle
Date: 29/08/2019
Chrysler (FCA US LLC) ruft bestimmte Jeep Gladiator Fahrzeuge des Modelljahres 2020 zurück. Die hinteren Antriebswellen wurden möglicherweise fehlerhaft montiert, da im Monoblockgelenk kein Fett vorhanden war.
NHTSA 21V028000
Antriebsstrang › Kupplungsbaugruppe
Date: 28/01/2021
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Jeep Wrangler (Baujahre 2018–2021) und Jeep Gladiator (Baujahre 2020–2021) mit Schaltgetriebe zurück. Die Kupplungsdruckplatte kann überhitzen und brechen.
NHTSA 22V638000
Rückwärtsverhinderung › Anzeigefunktion
Date: 25/08/2022
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Jeep Wrangler und RAM 1500 der Baujahre 2020 und 2021 sowie Jeep Gladiator des Baujahrs 2021 zurück. Ein Softwarefehler im Radio kann die Anzeige des Rückfahrkamerabildes verhindern. Daher erfüllen diese Fahrzeuge nicht die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesnorm für Fahrzeugsicherheit (Federal Motor Veicolo Safety Standards).
NHTSA 22V639000
Antriebsstrang › Automatikgetriebe › Intern › Parksperre
Date: 25/08/2022
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Jeep Gladiator Fahrzeuge des Modelljahres 2022 zurück. Das Parkrad des Getriebes rastet möglicherweise nicht ordnungsgemäß in die Parkmechanik ein.
NHTSA 20V580000
Sicherheitsgurte
Date: 24/09/2020
Chrysler (FCA US LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Jeep Wrangler und Ram 2500 (Modelljahr 2019), Ram 1500 (Modelljahre 2019–2020) und Jeep Gladiator (Modelljahr 2020) zurück. Im Falle eines Unfalls kann es vorkommen, dass der Aufrollmechanismus des Sicherheitsgurtes die Vorwärtsbewegung des Insassen nach dem Einrasten nicht ausreichend abbremst.
NHTSA 23V116000
Antriebsstrang › Kupplungsbaugruppe
Date: 23/02/2023
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Jeep Wrangler (Baujahre 2018–2023) und Jeep Gladiator (Baujahre 2020–2023) mit Schaltgetriebe zurück. Die Kupplungsdruckplatte kann überhitzen und brechen.
NHTSA 23V641000
Antriebsstrang › Schaltgetriebe
Date: 18/09/2023
Chrysler (FCA US), LLC ruft bestimmte Jeep Wrangler und Gladiator Fahrzeuge der Modelljahre 2022–2023 mit Schaltgetriebe zurück. Die Rückfahrkamera zeigt möglicherweise kein Bild an, und die Rückfahrscheinwerfer leuchten unter Umständen nicht auf, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. Daher…
NHTSA 24V199000
Airbags › Frontal › Fahrer-Schleifringkassette
Date: 14/03/2024
Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 Fahrgestell mit Fahrerhaus, Ram 2500, Ram 4500 Fahrgestell mit Fahrerhaus, Ram 5500 Fahrgestell mit Fahrerhaus, Jeep Gladiator (Modelljahr 2023), Jeep Grand Cherokee und weitere zurück.
NHTSA 22V767000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Kraftstoffpumpe
Date: 13/10/2022
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Jeep Wrangler (Modelljahre 2020–2022), Ram 1500 (Modelljahre 2021–2022) und Jeep Gladiator (Modelljahre 2021–2022) mit 3,0-Liter-Dieselmotoren zurück. Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP) kann ausfallen und dadurch einen Motorstillstand verursachen.
NHTSA 22V766000
Sicherheitsgurte › Gurtstraffer
Date: 13/10/2022
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Ram 1500 (Modelljahr 2022), Jeep Gladiator (Modelljahr 2021) und Jeep Wrangler (Modelljahr 2021) zurück. Die Aufrollmechanismen der vorderen Sicherheitsgurte können einen fehlerhaft verschweißten Mikrogasgenerator aufweisen, was zum Versagen der Gurtstraffer führen kann.
NHTSA 23V263000
Kraftstoffsystem, Diesel › Förderung › Kraftstoffpumpe
Date: 13/04/2023
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Jeep Wrangler und Gladiator (Modelljahre 2021–2023) sowie Ram 1500 (Modelljahre 2022–2023) mit 3,0-Liter-Dieselmotor zurück. Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP) kann ausfallen.
NHTSA 20V191000
Rückfahrschutz › Sensorsystem › Kamera
Date: 10/09/2020
Chrysler (FCA US LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Jeep Gladiator und Jeep Cherokee (Modelljahr 2020), Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup (Modelljahre 2019–2020), Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler und Jeep Renegade sowie Dodge Challenger (Modelljahr 2019) zurück, die mit … ausgestattet sind.
NHTSA 24V652000
Elektrisches System › Instrumententafel/Instrumentenpanel
Date: 05/09/2024
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Jeep Gladiator (Baujahre 2020–2024) und Jeep Wrangler (Baujahre 2018–2024) zurück. Im Kombiinstrument kann es zu einem internen Kurzschluss und damit zum Ausfall kommen. Daher erfüllen diese Fahrzeuge nicht mehr die Anforderungen der US-amerikanischen Bundesbehörde für Fahrzeugsicherheit (Federal Motor Veicolo Safety).
NHTSA 20V124000
Antriebsstrang › Kupplungsbaugruppe
Date: 03/03/2020
Chrysler (FCA US LLC) ruft bestimmte Jeep Wrangler-Fahrzeuge der Baujahre 2018–2020 und Gladiator-Fahrzeuge des Baujahrs 2020 mit Schaltgetriebe zurück. Die Kupplungsdruckplatte kann überhitzen und brechen.
NHTSA 24V572000
Antriebsstrang › Schaltgetriebe › Steuergerät › Software
Date: 01/08/2024
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Jeep Wrangler und Jeep Gladiator Fahrzeuge des Modelljahres 2021 zurück, die bereits im Rahmen der NHTSA-Rückrufaktion Nr. 23V-116 behoben wurden. Die Software des Antriebsstrang-Steuergeräts kann einen Motorstillstand verursachen, der zu einem Antriebsausfall führen kann.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
Katalysatorsystem-Effizienz unterhalb des Schwellenwerts Bank 1
Powertrain
P0171
System Too Lean Bank 1
Powertrain
P0300
Zufällige/Mehrere Zylinderfehlzündungen festgestellt
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
Leck im EVAP-System festgestellt (großes Leck)
Powertrain
P0700
Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
Powertrain
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1684
powertrain
NIEDRIGP1595
powertrain
NIEDRIGP1594
powertrain
MITTELP1489
powertrain
MITTELP1486
powertrain
MITTELP1403
powertrain
MITTELP1398
powertrain
MITTELP1391
powertrain
HOCHP1389
powertrain
KRITISCHP1294
powertrain
MITTELP1289
powertrain
MITTELP1288
powertrain
MITTELP1282
powertrain
HOCHP1281
powertrain
MITTELP1196
powertrain
MITTELP1195
powertrain
MITTELP1193
powertrain
HOCHP1698
powertrain
HOCHP1491
powertrain
MITTELP3893
powertrain
HOCH
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
908 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Jeep Gladiator über die Modelljahre 2020–2024. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
21 Unfallberichte 26 Brände 19 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 2020471
Modelljahr 2021266
Modelljahr 2022110
Modelljahr 202348
Modelljahr 202413
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Lenkung297
Elektrisches System250
Power Train129
Motor103
Suspension95
Unbekannt oder Sonstiges69
Beispiele für Meldungen
Das digitale Kombiinstrument zeigte zunächst unregelmäßige Werte an und fiel dann komplett aus. Ein Neustart des Fahrzeugs brachte keine Besserung. Weder die Tankanzeige noch die Sicherheitswarnungen sind mehr ablesbar. (MY 2020)
Während der Fahrt auf der Autobahn 10G bei ca. 120 km/h lösten sich versehentlich beide Verschlüsse des Verdecks meines Jeep Gladiator (Baujahr 2020), wodurch sich das Verdeck zu öffnen begann. Fahrer und Beifahrer hielten das Verdeck fest und führten eine Notbremsung auf dem Seitenstreifen durch. (MY 2020)
Der Besitzer eines Jeep Gladiator (Baujahr 2020) gab an, dass sich während der Fahrt mit 30 mph (ca. 48 km/h) die Instrumententafel verdunkelte. Der Fehler bestand auch nach einem Neustart des Fahrzeugs weiterhin. Das Fahrzeug wurde weder untersucht noch repariert. (MY 2020)
Die Instrumententafel funktioniert nicht, und andere Gladiator-Modelle wurden wegen desselben Problems zurückgerufen. Auch das Radio macht Probleme; ich war deswegen schon mehrmals in der Werkstatt, aber es hat sich nichts geändert. Die Verkabelung funktioniert unter bestimmten Bedingungen nicht richtig… (MY 2020)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2020–2024 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Jeep Gladiator (2020–2024) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Jeep Gladiator (2020–2024) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["245/75R17", "255/70R18", "245/45R19", "275/55R20"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Jeep Gladiator (2020–2024)?
Die für den Jeep Gladiator (2020–2024) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 34 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 650 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den Jeep Gladiator (2020–2024) verwenden?
Für den Jeep Gladiator (2020–2024) ist das Motoröl Mopar 0W-20 Vollsynthetik vorgeschrieben. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Die Wechselintervalle finden Sie im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Jeep Gladiator (2020–2024) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Jeep Gladiator (2020–2024) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Jeep Gladiator (2020–2024) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Sie überlegen, einen Jeep Gladiator (2020–2024) zu kaufen? Dieser Leitfaden hilft Ihnen, die zu erwartenden Wartungskosten, die häufigsten Fehlercodes und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen zu prüfen. Reale Daten, keine kommerziellen Schätzungen.