TroubleAtlas Score
JEEP GRAND-CHEROKEE (1993–2024) Handbuch – Codes, Reifen & Teile
Baujahr 1993–2024 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
3.6L V6 Pentastar • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Jeep Grand Cherokee (1993–2024) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost4.3
Parts & repairability7.8
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & supportn/a
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) verwendet Mopar 0W-20 Vollsynthetisches Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 48 (BCI), mit 600A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 3.6L V6 Pentastar-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
Übertragungsfehlersignal (TCM)MODERATE
Das Getriebemodul hat einen Fehler festgestellt – prüfen Sie die einzelnen Getriebecodes.
Verwandte Codes: P0700
Fehlzündung / ZylinderausfallMODERATE
Unruhiger Lauf, Leerlaufvibrationen, Leistungsverlust.
Verwandte Codes: P0300
Thermostat: Kühlmitteltemperatur niedrigLOW
Thermostat klemmt in geöffneter Position – Motor erreicht nicht die Betriebstemperatur.
Verwandte Codes: P0128
Batterie-/Systemspannung niedrigLOW
Systemspannung unter 10 V – Lichtmaschine, Batterie oder Verkabelung prüfen.
Verwandte Codes: P0562
P0011LOW
Prüfen Sie mit einem OBD2 Scanner OBD2.
Verwandte Codes: P0011
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Schwer
2.3h
€161 – €206
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.3h | € 103–€ 172 |
| ABS-Pumpe | 2.9h | € 130–€ 217 |
| ABS-Tonerring | 1.7h | € 76–€ 127 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.9h | € 40–€ 67 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Bremskraftverstärker | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kühlmittelspülung | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Kühlmittelbehälter | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Lüftereinheit | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Lüfterkupplung | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Lüftermotor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Beifahrerairbag | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Airbag - Side | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Airbag-Steuergerät | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Alternator | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Keilriemen | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Amplifier | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 9.2h | € 413–€ 690 |
| Pleuellager | 17.2h | € 774–€ 1290 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 23.0h | € 1035–€ 1725 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.9h | € 310–€ 517 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 9.2h | € 413–€ 690 |
| Motorlager - Vorne | 1.7h | € 76–€ 127 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Katalysator - Universal | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Downpipe | 2.3h | € 103–€ 172 |
| EGR Cooler | 3.4h | € 153–€ 255 |
| EGR Tube | 1.7h | € 76–€ 127 |
| AGR-Ventil | 1.1h | € 49–€ 82 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.1h | € 49–€ 82 |
| EVAP-Spülventil | 0.9h | € 40–€ 67 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kraftstofffilter | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.1h | € 49–€ 82 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.7h | € 76–€ 127 |
| AC Compressor | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.3h | € 103–€ 172 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.6h | € 27–€ 45 |
| AC Condenser | 2.9h | € 130–€ 217 |
| AC Evaporator | 6.9h | € 310–€ 517 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.6h | € 206–€ 345 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Idler Arm | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Pitman Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Servolenkgetriebe | 4.0h | € 180–€ 300 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.1h | € 49–€ 82 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Luftfederungskompressor | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Luftfederungsventilblock | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Kugelgelenk - unten | 2.1h | € 94–€ 157 |
| Kugelgelenk – oben | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.4h | € 153–€ 255 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Shift Cable | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Shift Linkage | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Mopar OAT Kühlmittel (lila)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
Mopar DOT 4 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (24)
NHTSA R/2002/061
Brandgefahr im Motorraum
Date: 29-11-2002
Am Abgaskrümmer können sich Ablagerungen bilden. Dies könnte zu einem Brand im Motorraum führen.
NHTSA R/2024/187
Date: 28-06-2024
Bei den betroffenen Fahrzeugen kann die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP) vorzeitig ausfallen.
NHTSA R/2024/196
Date: 28-06-2024
Bei betroffenen Fahrzeugen können die Klemmschrauben des oberen Querlenkers (UCA) während der Fahrzeugmontage beschädigt worden sein. Eine beschädigte Klemmschraube kann brechen und zum Verlust der Klemmkraft zwischen dem Kugelgelenk des oberen Querlenkers und dem Achsschenkel führen.
NHTSA R/2025/384
Date: 25-09-2025
Fahrzeugzuverlässigkeit und Ihre Sicherheit haben bei Jeep höchste Priorität. Die Kopfstützen der zweiten Sitzreihe einiger Grand Cherokee-Modelle der Baujahre 2023–2024 können über einen internen Verriegelungsmechanismus verfügen, der ein Einrasten der Kopfstütze in aufrechter Position verhindern kann. Eine nicht einrastende Kopfstütze kann die Sicherheit erhöhen…
NHTSA R/2018/188
Fahrzeugkurzschluss führt zum Kommunikationsausfall des Can-C-Busses
Date: 24-08-2018
Ein Kurzschluss im Fahrzeug, der die Kommunikation des CAN-C-Busses unterbricht, während der Tempomat aktiv ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit unter der eingestellten Geschwindigkeit liegt, sodass das Tempomatsystem genau im Moment des Kurzschlusses ein positives Drehmoment anfordert, kann zu einem positiven Drehmoment führen…
NHTSA R/2015/184
Der Motor kann absterben.
Date: 23-10-2015
Das Totally Integrated Power Module (TIPM) enthält ein internes Kraftstoffpumpenrelais, das zeitweise nicht funktionieren oder ohne Vorwarnung ausfallen kann, was zum Abwürgen des Motors während der Fahrt und zu einem erhöhten Kollisionsrisiko führen kann.
NHTSA R/2016/214
Es kann zu einem Brand kommen.
Date: 21-10-2016
Nach Reparaturarbeiten am Dachhimmel der Sonnenblenden oder beim Zugang zum Bereich oberhalb des Dachhimmels kann es an der Verkabelung der Schminkspiegelbeleuchtung zu einem Kurzschluss mit hohem Widerstand kommen. Dies kann zum Ausfall der Schminkspiegelbeleuchtung und/oder zu einem Brand führen.
NHTSA R/2025/485
Date: 19-11-2025
Bei betroffenen Fahrzeugen besteht die Gefahr eines Verlusts der Kurbelwellen-Referenzposition, was zum Abwürgen des Motors und zum Verlust der Neustartfähigkeit führen kann. Ein Antriebsausfall kann ohne Vorwarnung einen Fahrzeugunfall verursachen.
NHTSA R/2015/098
Es kann zu einem Kurzschluss kommen.
Date: 19-06-2015
Es ist möglich, dass die Beschichtung der Leiterplatte des Insassenrückhaltesystems (ORC) während des Herstellungsprozesses nicht korrekt aufgebracht wurde. Eine fehlerhafte Beschichtung kann zur Bildung von Bleisalzen führen, die einen ohmschen Kurzschluss verursachen können.
NHTSA R/2023/278
Date: 17-11-2023
Bei den betroffenen Fahrzeugen wurden die hinteren Schraubenfedern möglicherweise nicht korrekt eingebaut, was dazu führen kann, dass sich eine oder beide Federn während der Fahrt vom Fahrzeug lösen.
NHTSA R/2026/029
Date: 16-02-2026
Bei den betroffenen Fahrzeugen kann die Hochvoltbatterie (HV-Batterie) mit einem Batteriesatz ausgestattet sein, der Zellen enthält, die anfällig für Separatorschäden sind, was in Kombination mit anderen komplexen Wechselwirkungen innerhalb der Zellen zu einem Fahrzeugbrand führen kann.
NHTSA R/2017/320
Die Wasserschutzabdeckung des Bremskraftverstärkers könnte falsch montiert sein.
Date: 15-12-2017
Es besteht die Gefahr, dass die Wasserschutzabdeckung des Bremskraftverstärkers nicht korrekt montiert ist. Dies kann zu einer eingeschränkten Bremsleistung durch eindringendes Wasser in den Bremskraftverstärker führen.
NHTSA R/2025/286
Date: 15-07-2025
Bei betroffenen Fahrzeugen kann der Gebläsemotor der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HVAC) mit einem beschädigten Stecker ausgestattet sein, was dazu führen kann, dass der Gebläsemotor nicht mehr funktioniert und die Sicht dadurch beeinträchtigt wird.
NHTSA R/2024/330
Date: 13-09-2024
Betroffene Fahrzeuge verfügen möglicherweise über ein Lenksäulen-Steuergerät (SCCM), dessen Schweißverbindung zwischen einem internen flexiblen Flachbandkabel (FFC) und der Stromschiene unzureichend ist. Dies kann die Auslösung des Fahrerairbags verhindern und somit das Verletzungsrisiko für den Fahrer erhöhen.
NHTSA R/2021/184
Der Motor könnte seine Fähigkeit verlieren, Einspritzimpulse und Nockenwellensteuerung zu synchronisieren.
Date: 13-08-2021
Der Motor könnte seine Fähigkeit verlieren, Einspritzimpulse und Nockenwellensteuerung zu synchronisieren.
NHTSA R/2022/342
Date: 13-01-2023
Das Antiblockiersystemmodul (ABS) der Hydrauliksteuereinheit (HCU) könnte mit einem Antiblockiersystemmodul (ABS) ausgestattet sein, das den Druck im Primärkreislauf falsch misst.
NHTSA R/2014/168
Das Fahrzeug kann instabil werden
Date: 09-01-2015
Das Lenksäulen-Steuergerät (SSCM) kann durch elektrische Störungen beeinträchtigt werden. Dies kann das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) außer Kraft setzen. Obwohl die ESP-Warnleuchte aufleuchtet, ist das ESP möglicherweise nicht bedarfsgerecht funktionsfähig.
NHTSA R/2014/139
Brandgefahr
Date: 07-11-2014
Bei betroffenen Fahrzeugen kann es vorkommen, dass die Verkabelung der Schminkspiegelbeleuchtung in der Sonnenblende bei Wartungsarbeiten an der Sonnenblende oder am Dachhimmel beschädigt wird. Beschädigte Kabel können Brandgefahr darstellen und die Schminkspiegelbeleuchtung kann unter Umständen nicht funktionieren.
NHTSA R/2016/215
Fahrzeug könnte wegrollen
Date: 07-10-2016
Bei etwa 210.000 der oben genannten Fahrzeuge kann der elektronische Schalthebel ein Wegrollen ermöglichen, wenn der Motor des Fahrzeugs läuft, die Feststellbremse nicht angezogen ist und sich das Getriebe vor dem Verlassen des Fahrzeugs nicht in der Position „PARK“ befindet.
NHTSA R/2002/104
Side Airbag May Not Deploy
Date: 06-01-2003
Die Seitenairbags lösen bei einem Seitenaufprall möglicherweise nicht wie vorgesehen aus.
NHTSA R/2014/133
Das Bremspedal funktioniert möglicherweise nicht richtig.
Date: 05-11-2014
Bei bestimmten Bremsvorgängen kann das Ready Alert Braking System (RAB) dazu führen, dass der Fahrer ein hartes Bremspedalgefühl wahrnimmt. In diesem Fall betätigt der Fahrer das Bremspedal möglicherweise nicht wie beabsichtigt, was zu einer Verlängerung des Bremswegs führen kann.
NHTSA R/2014/132
Die Indikatoren funktionieren möglicherweise nicht ordnungsgemäß.
Date: 05-11-2014
Das System zur Erkennung von Lampenausfällen warnt den Fahrer möglicherweise nicht vor dem Ausfall einer hinteren Blinkerbirne.
NHTSA R/2014/079
Möglicherweise ist ein verstärkter Bremspedaldruck erforderlich.
Date: 02-09-2014
Der Bremskraftverstärker kann vorzeitig korrodieren. Bei einer Perforation des Bremskraftverstärkergehäuses (durch Korrosion) kann bei Nässe Wasser in den Bremskraftverstärker eindringen. Bei sehr kalten Temperaturen kann das Wasser gefrieren. Der Fahrer muss dann möglicherweise mehr Bremskraft aufwenden.
NHTSA R/2006/211
Die Heizelemente der Vordersitze können überhitzen.
Date: 01-03-2007
Es wurde festgestellt, dass die Heizelemente der Vordersitze überhitzen können. Dies kann im Extremfall zu einem Brand im Innenraum führen.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Übertragung
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P0455
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0442
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0440
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.78h im SchnittP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h im SchnittP0300
powertrain
HOCH⏱ 1.22h im SchnittP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h im SchnittP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h im SchnittP0730
Übertragung
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0700
Übertragung
HOCH⏱ 1.25h im SchnittP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h im SchnittU0100
Netzwerk
HOCHP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h im SchnittP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h im Schnitt
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
24303 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Jeep Grand-Cherokee über die Modelljahre 1993–2024. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
1650 Unfallberichte 537 Brände 1313 Verletzungen 53 Todesfälle
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 20142359
Modelljahr 20052051
Modelljahr 20111637
Modelljahr 20121632
Modelljahr 20021476
Modelljahr 19981426
Modelljahr 20151330
Modelljahr 20061297
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Elektrisches System6937
Power Train3431
Betriebsbremsen2682
Motor2534
Airbags2041
Unbekannt oder Sonstiges1799
Beispiele für Meldungen
Der Betroffene besitzt einen Jeep Grand Cherokee Baujahr 2011. Er erhielt eine Benachrichtigung über die NHTSA-Rückrufaktion Nr. 19V813000 (Elektrisches System); das benötigte Ersatzteil für die Rückrufaktion war jedoch noch nicht verfügbar. Der Betroffene gab an, dass kurz darauf… (MY 2011)
Das Fahrzeug wies wiederholt sicherheitsrelevante Probleme im Zusammenhang mit dem Hybridantrieb und der elektrischen Anlage auf. Während des normalen Betriebs erschienen Warnmeldungen zum Hybridsystem, und das Fahrzeug schaltete in den Notlaufmodus. (MY 2022)
Das Batteriesystem funktioniert weiterhin nicht richtig, obwohl die Werkstatt sowohl das 73C- als auch das 68C-Update durchgeführt hat. Nach diesen Software-Updates entlädt sich meine Batterie bis zu einem unbrauchbaren Niveau. Dies geschieht, nachdem sie vollständig geladen wurde und das Fahrzeug drei bis vier Tage gestanden hat. (MY 2024)
Die Abdeckung unter dem Lenkrad, die die Knieairbags hält, öffnete sich ohne ersichtlichen Grund und gab den Airbag frei. Das Fahrzeug war nicht in einen Unfall verwickelt; es handelt sich offenbar um einen Herstellungsfehler. (MY 2015)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1993–2024 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Jeep Grand Cherokee (1993–2024) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Jeep Grand Cherokee (1993–2024) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["265/55R19", "245/45R19", "275/45R21", "245/70R17", "265/50R20"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche Batterie ist die richtige für den Jeep Grand Cherokee (1993–2024)?
Die für den Jeep Grand Cherokee (1993–2024) empfohlene Batterie gehört zur Gruppe 48 (BCI) und hat eine Kaltstartleistung von 600 A. Die wichtigsten Vergleichswerte der verschiedenen Marken finden Sie im Abschnitt „Batterie“ auf dieser Seite.
Welches Motoröl sollte ich für den Jeep Grand Cherokee (1993–2024) verwenden?
Für den Jeep Grand Cherokee (1993–2024) ist das Motoröl Mopar 0W-20 Vollsynthetik vorgeschrieben. Verwenden Sie stets die vom Hersteller freigegebene Viskositätsklasse: Ein anderes Öl kann den Motorschutz beeinträchtigen und zum Erlöschen der Garantie führen. Die Wechselintervalle finden Sie im Abschnitt „Wartung“.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Jeep Grand Cherokee (1993–2024) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Jeep Grand Cherokee (1993–2024) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Jeep Grand Cherokee (1993–2024) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Jeep Grand Cherokee (1993–2024)? Suchen Sie den Code im Abschnitt OBD2 auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige TroubleAtlas DTC Datenbank. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im TroubleAtlas Reifenvergleich.