TroubleAtlas Score
KIA STINGER (2018–2024) Handbuch – Codes, Reifen & Teile
Baujahr 2018–2024 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite
2.0L Turbo I4 • Benzin
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TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung für den Kia Stinger (2018–2024) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost5.1
Parts & repairability4.8
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support3.5
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Kia Stinger (2018–2024) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Angetrieben von einem 2.0L Turbo I4-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bremskraftverstärker | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Lüftereinheit | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüfterkupplung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Lüftermotor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Beifahrerairbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag-Steuergerät | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Keilriemen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Pleuellager | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 8.0h | € 360–€ 600 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Katalysator - Kalifornien | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator – Direkte Passform | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Katalysator - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AGR-Ventil | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP-Spülventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kraftstofffilter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Servolenkgetriebe | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Luftfederungskompressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Luftfederungsventilblock | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Kugelgelenk - unten | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Kugelgelenk – oben | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive-Magnetventil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 4.1h | € 184–€ 307 |
| Shift Solenoids - All | 9.0h | € 405–€ 675 |
| Torque Converter | 6.9h | € 310–€ 517 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Hyundai/Kia Langzeitkühlmittel (Grün)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
DOT 4 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (10)
NHTSA 20V518000
Betriebsbremsen, hydraulisch › Antiblockiersystem/Traktionskontrolle/Elektronisches Sperrdifferenzial › Steuergerät/Modul
Date: 27/08/2020
Kia Motors America (Kia) rief am 27. August 2020 bestimmte Stinger-Fahrzeuge des Modelljahres 2019 mit 3,3-Liter-T-GDI-Motoren zurück. Am 30. Dezember 2020 erweiterte Kia den Rückruf auf bestimmte Stinger-Fahrzeuge der Modelljahre 2018 bis 2021. Während der Fahrt kann es zu einem Brand im Motorraum kommen…
NHTSA 18V754000
Elektrische Anlage › Verkabelung › Motorraum vorne
Date: 25/10/2018
Kia Motors America (Kia) ruft bestimmte Fahrzeuge des Modells Kia Stinger aus dem Jahr 2018 zurück. Der vordere Kabelbaum im Motor- und Fahrgastraum kann durch Kontakt mit einem Grat an der Karosserie des linken Kotflügels beschädigt werden.
NHTSA 20V422000
Lenkung
Date: 22/07/2020
Kia Motors America (Kia) ruft bestimmte Stinger-Fahrzeuge des Modelljahrs 2020 mit 2,0-Liter-Turbo-GDI-Motor zurück. Ein Bauteil der motorbetriebenen Zahnstangenlenkung (MDPS) könnte fehlerhaft gefertigt worden sein, was möglicherweise zu einer Blockierung oder einem Ausfall der Lenkung führt.
NHTSA R/2024/253
Date: 17-06-2024
Bei betroffenen Fahrzeugen kann eine Fehlausrichtung des Kraftstoffregelventilkolbens in der Hochdruckkraftstoffpumpe zu ungleichmäßigem Verschleiß führen. Dies kann unter Umständen einen Leistungsverlust zur Folge haben und in manchen Fällen die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen.
NHTSA R/2021/155
Im elektrischen Schaltkreis innerhalb des HECU kann es zu einem Kurzschluss kommen.
Date: 17-05-2021
Im HECU kann es zu einem Kurzschluss im Stromkreis kommen, der einen Überstrom zur Folge hat.
NHTSA 20V560000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Kraftstoffpumpe
Date: 16/09/2020
Kia Motors America (Kia) ruft bestimmte Stinger-Fahrzeuge der Modelljahre 2020 und 2021 zurück. An der Einspritzdüse der Kraftstoffpumpe kann sich ein Kunststoffgrat aus dem Herstellungsprozess befinden, der möglicherweise zu einer Verstopfung der Düse und einer unzureichenden Kraftstoffversorgung des Motors führt.
NHTSA 23V634000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Kraftstoffpumpe
Date: 13/09/2023
Kia America, Inc. (Kia) ruft bestimmte Stinger-Fahrzeuge der Baujahre 2018–2021 zurück. Der Kolben des Kraftstoffregelventils kann in der Hochdruckkraftstoffpumpe klemmen, was zu Überdruck und Antriebsverlust führen kann.
NHTSA R/2024/304
Date: 08-08-2024
Bei betroffenen Fahrzeugen kann es aufgrund der Einwirkung von Strahlungswärme vom Abgaskrümmer im Laufe der Zeit zu einer Beschädigung der Ölzuleitung und des Schlauchsystems des Turboladers kommen, was ein Ölleck verursachen kann.
NHTSA 21V862000
Elektrisches System › Instrumententafel › Tankanzeige
Date: 05/11/2021
Kia Motors America (Kia) ruft bestimmte Stinger-Fahrzeuge der Modelljahre 2020 und 2021 zurück. Ein Softwarefehler im Kombiinstrument kann zu einer ungenauen Tankanzeige führen.
NHTSA 24V169000
Motor und Motorkühlung › Motor › Benzin › Turbolader/Kompressor › Schläuche/Leitungen
Date: 01/03/2024
Kia America, Inc. (Kia) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle K900 (Baujahre 2019–2020) und Stinger (Baujahre 2018–2023) zurück, die mit einem 3,3-Liter-Turbobenzin-Direkteinspritzmotor ausgestattet sind. Die Ölzuleitung und der zugehörige Schlauch des linken Turboladers können porös werden und Öl verlieren.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
Katalysatorsystem-Effizienz unterhalb des Schwellenwerts Bank 1
Powertrain
P0171
System Too Lean Bank 1
Powertrain
P0300
Zufällige/Mehrere Zylinderfehlzündungen festgestellt
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
Leck im EVAP-System festgestellt (großes Leck)
Powertrain
P0700
Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
Powertrain
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1123
powertrain
MITTELP1693
powertrain
MITTELP1611
powertrain
NIEDRIGP1586
powertrain
MITTELP1307
powertrain
NIEDRIGP1295
powertrain
HOCHP1147
powertrain
HOCHP1118
powertrain
HOCHP1166
powertrain
MITTELP1505
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MITTELP1124
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MITTELP1608
powertrain
KRITISCHP1151
powertrain
HOCHP1440
powertrain
NIEDRIGP1110
powertrain
HOCHP1506
powertrain
MITTELP1523
powertrain
NIEDRIGP1155
powertrain
HOCHP1134
powertrain
MITTELP1111
powertrain
NIEDRIG
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
56 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
LDWS-Fehler (Kia)ADAS
AEB-Fehler (Kia)ADAS
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
Drive Mode (Kia)Motor
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
155 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Kia Stinger über die Modelljahre 2018–2024. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
6 Unfallberichte 8 Brände 2 Verletzungen 1 Todesfall
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 201864
Modelljahr 201941
Modelljahr 202016
Modelljahr 202116
Modelljahr 202213
Modelljahr 20235
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Motor40
Elektrisches System28
Betriebsbremsen27
Treibstoff-/Antriebssystem21
Unbekannt oder Sonstiges18
Power Train11
Beispiele für Meldungen
Ich stand an einer roten Ampel und hatte den Fuß auf der Bremse. Als ich bei Grün den Fuß von der Bremse nahm, fuhr mein Auto nicht mehr los! Ich überprüfte, ob der Gang eingelegt war. Alle Kontrollleuchten im Armaturenbrett leuchteten… (MY 2020)
Der Besitzer eines Kia Stinger (Baujahr 2019) gab an, dass während der Fahrt mit 30 Meilen pro Stunde (ca. 48 km/h) mehrere Meldungen im Kombiinstrument erschienen, die ihn aufforderten, das Fahrzeug zur Inspektion in eine Vertragswerkstatt zu bringen. Der Besitzer rief daraufhin die Vertragswerkstatt an… (MY 2019)
Das Fahrzeug stand geparkt, der Motor war aus. Als ich aus dem Big Deal Convenience Store an der Route 9 in Chesterfield, New Hampshire, kam, bemerkte ich Rauch, der aus dem Motorraum drang. Ich rief die Notrufnummer 911 an und versuchte, den Rauch mit einem Feuerlöscher aus dem Laden zu löschen… (MY 2018)
Das Schiebedach ist während der Fahrt plötzlich zerbrochen. (MY 2022)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2018–2024 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen verwendet der Kia Stinger (2018–2024)?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Kia Stinger (2018–2024) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: 245/45 R19. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Kia Stinger (2018–2024) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Kia Stinger (2018–2024) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Kia Stinger (2018–2024) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Kia Stinger (2018–2024)? Suchen Sie den Code im Abschnitt „OBD2“ auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige Datenbank „TroubleAtlas DTC“. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im „TroubleAtlas“-Reifenvergleich.