TroubleAtlas Score
MAZDA CX-3 (2015–2025) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Erstellt 2015–2025 · Alle Produktionsjahre auf dieser Seite abgedeckt
1.5L I4 Diesel S5-DPTS • Diesel
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Eine unabhängige Wertung des Mazda CX-3 (2015–2025) – Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosten, Ersatzteile, Wartung und Dokumentation. Keine Verpflichtungen gegenüber dem Hersteller.
Bewertungsbogen · jede Stimme 0–10
Reliabilityn/a
Sicherheit & Rückrufen/a
Repair cost7.3
Parts & repairability3.9
Wartung und Langlebigkeitn/a
Documentation & support7.4
Unabhängig · Geprüft · Nie zum Verkauf
Alle Daten auf dieser Seite zu Mazda Cx-3 (2015–2025) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Angetrieben von einem 1.5L I4 Diesel S5-DPTS-Motor. Seine OEM-Reifengröße ist 215/55 R16. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
MotorüberhitzungFREQUENT
Motortemperatur über dem Grenzwert – Kühlmittelstand, Thermostat und Kühler prüfen.
Verwandte Codes: P0217
Öldrucksensor: niedriges SignalFREQUENT
Das Steuergerät erkennt unzureichenden Öldruck – Ölstand und Sensore prüfen.
Verwandte Codes: P0522
Unzureichender ÖldruckFREQUENT
Öldruck unterhalb des kritischen Schwellenwerts – Motor sofort abstellen und prüfen.
Verwandte Codes: P0524
Fehler im Motorsteuergerät (PCM)FREQUENT
Defekter Steuergeräteprozessor – erfordert Diagnose in einer Spezialwerkstatt.
Verwandte Codes: P0606
DrosselklappenaktuatorFREQUENT
Stromkreis des Drosselklappenstellmotors unterbrochen – Ausfall der Drosselklappenreaktion.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS-Modul
Schwierigkeit: Schwer
2.5h
€175 – €225
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS-Modul | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Pumpe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS-Tonerring | 1.9h | € 85–€ 142 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – Vorne | 1.9h | € 85–€ 142 |
| ABS-Raddrehzahlsensor – hinten | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Bremsenentlüftung - Alle vier | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Bremskraftverstärker | 3.8h | € 171–€ 285 |
| Bremskraftverstärker-Rückschlagventil | 1.3h | € 58–€ 97 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kühlmittel-Bypassrohr | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Kühlmittelspülung | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Kühlmittelbehälter | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Kühlmitteltemperatursensor | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Lüftereinheit | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Lüfterkupplung | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Lüftermotor | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Cooling Fan Relay | 1.3h | € 58–€ 97 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Beifahrerairbag | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Airbag - Side | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Airbag-Steuergerät | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Alternator | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Keilriemen | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Amplifier | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Ladedrucksensor | 3.8h | € 171–€ 285 |
| Nockenwellenpositionssensor | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Nockenwellenaus- und -reparatur | 5.7h | € 256–€ 427 |
| Pleuellager | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Kurbelwellenpositionssensor | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Kurbelwellenaus- und -reparatur | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Zylinderkopf Aus- und Einbau | 5.7h | € 256–€ 427 |
| Zylinderkopf-Überarbeitung | 5.7h | € 256–€ 427 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Rückschlagventil für Lufteinspritzung | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Katalysator - Kalifornien | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Katalysator – Direkte Passform | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Katalysator - Universal | 2.5h | € 112–€ 187 |
| DEF-Injektor | 3.8h | € 171–€ 285 |
| DEF Tank | 1.9h | € 85–€ 142 |
| DPF-Entfernungsrohr | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Dieselpartikelfilter | 1.9h | € 85–€ 142 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.9h | € 85–€ 142 |
| EVAP-Spülventil | 1.9h | € 85–€ 142 |
| EVAP-Entlüftungsventil | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Fuel Cap | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Fuel Filler Neck | 3.8h | € 171–€ 285 |
| Kraftstofffilter | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Kraftstofffilter - Im Tank | 1.3h | € 58–€ 97 |
| Kraftstoffeinspritzdüse - Einzeln | 3.8h | € 171–€ 285 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Klimaanlagenkupplungsspule | 1.9h | € 85–€ 142 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kupplung des Klimakompressors | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC-Kompressoröl hinzufügen | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC-Expansionsventil (TXV) | 2.5h | € 112–€ 187 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Elektrisches Servolenkungsmodul | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Elektrischer Servolenkungsmotor | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Idler Arm | 1.3h | € 58–€ 97 |
| Pitman Arm | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Spülung der Servolenkungsflüssigkeit | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Servolenkgetriebe | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Servolenkungsschlauch - Hochdruck | 1.9h | € 85–€ 142 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Luftleitung | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Luftfeder/Luftsack | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Luftfederungskompressor | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Höhensensor der Luftfederung | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Luftfederungsventilblock | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Kugelgelenk - unten | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Kugelgelenk – oben | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Kugelgelenke – oben und unten | 2.5h | € 112–€ 187 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Neutraler Sicherheitsschalter | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Overdrive-Magnetventil | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Shift Cable | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Shift Linkage | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Schaltmagnetventil - Einzeln | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Shift Solenoids - All | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Torque Converter | 5.7h | € 256–€ 427 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
Kühlmittel
Mazda Long Life Kühlmittel FL22 (Grün)
Verwenden Sie vorgemischtes Wasser oder mischen Sie es 50/50 mit destilliertem Wasser.
Bremsflüssigkeit
DOT 3 Bremsflüssigkeit
Ersetzen Sie die Flüssigkeit, sobald der Feuchtigkeitsgehalt 3 % übersteigt oder alle 2-3 Jahre.
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (4)
NHTSA 23V487000
Rückfahrschutz › Sensorsystem › Kamera
Date: 14/07/2023
Mazda North American Operations (Mazda) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Mazda3 (Baujahre 2014–2018) und CX-3 (Baujahre 2016–2021) zurück. Das Bild der Rückfahrkamera wird möglicherweise nicht korrekt angezeigt und flackert oder ist verzerrt.
NHTSA 21V875000
Kraftstoffsystem, Benzin › Förderung › Kraftstoffpumpe
Date: 12/11/2021
Mazda North American Operations (Mazda) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Mazda3 und Mazda6 (2018), CX-3 (2019), MX-5, CX-5 und CX-9 (2018–2019) sowie Mazda2 (2019–2020) zurück. Das Laufrad in der Niederdruck-Kraftstoffpumpe kann reißen und sich verformen, was unter Umständen zum Ausfall der Kraftstoffpumpe führen kann.
NHTSA 16V203000
Lenkung
Date: 11/04/2016
Mazda North American Operations (Mazda) ruft bestimmte Fahrzeuge des Modelljahres 2016 des Modells CX-3 (Herstellungszeitraum: 1. Juni 2015 bis 2. Dezember 2015), Fahrzeuge des Modelljahres 2013-2014 des Modells Mazda2 (Herstellungszeitraum: 3. Juli 2013 bis 8. August 2014) sowie Fahrzeuge des Modelljahres 2014-2016 des Modells CX-5 (Herstellungszeitraum: 19. Januar 2013 bis 2. Dezember 2015) zurück.
NHTSA 16V644000
Struktur › Karosserie › Heckklappe
Date: 06/09/2016
Mazda North American Operations (Mazda) ruft bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2010–2013 der Modelle Mazda3 und Mazdaspeed3 (Herstellungszeitraum: 18. November 2008 bis 8. Juni 2013), Mazda5 (Herstellungszeitraum: 26. Oktober 2010 bis 22. Juni 2015) sowie CX-3 (Herstellungszeitraum: 1. Juni 2016) zurück.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
EVAP-System: Falscher Spülfluss
Powertrain
P0128
Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
Powertrain
P0507
Leerlaufdrehzahlregelungssystem höher als erwartet
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P3893
powertrain
HOCHP3892
powertrain
MITTELP3891
powertrain
MITTELP3890
powertrain
MITTELP3881
powertrain
HOCHP3880
powertrain
HOCHP3871
powertrain
KRITISCHP3870
powertrain
MITTELP3852
powertrain
KRITISCHP3851
powertrain
HOCHP3850
powertrain
MITTELP3839
powertrain
MITTELP3838
powertrain
MITTELP3837
powertrain
MITTELP3836
powertrain
MITTELP3835
powertrain
MITTELP3834
powertrain
MITTELP3833
powertrain
HOCHP3832
powertrain
HOCHP3831
powertrain
MITTEL
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
56 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 SOFORTIGER STOPP — anhalten
ÖldruckwarnungMotor
Warnung vor MotortemperaturCooling
BremssystemwarnungBrakes
Wegfahrsperre / SchlüsselfehlerSecurity
🟠 WARNUNG – bald überprüfen
Motorkontrollleuchte (MIL) / Motor prüfenMotor
Dieselpartikelfilter (DPF)Emissions
Batterie-/LadesystemElectrical
Warnung bei niedrigem KraftstoffstandFuel
ABS WarningBrakes
BremsbelagverschleißanzeigeBrakes
Elektronische Parkbremse (EPB)Brakes
Warnung vor ServolenkungLenkung
ESC-/StabilitätskontrollfehlerChassis
Reifendruckwarnung (TPMS)Chassis
Warnung vor GetriebetemperaturÜbertragung
Getriebe-/AutomatikgetriebefehlerÜbertragung
Airbag / SRS WarningActive safety
Fehler im Abgasrückführungssystem (AGR)Emissions
Katalysator-/AbgasfehlerEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Kühlmittelstand niedrigCooling
Warnung des Hybrid-/ElektrofahrzeugsystemsHybrid
Fehler im Ladesystem für ElektrofahrzeugeHybrid
12V-Batterie (Hybrid-/Elektrofahrzeug-Zusatzbatterie)Hybrid
Federungsfehler / LuftfederungSuspension
CAN-Bus-/NetzwerkkommunikationsfehlerNetzwerk
Wasser im KraftstofffilterFuel
Diesel-EinspritzdüsenfehlerFuel
Fehler am LenkwinkelsensorLenkung
Turbo-/LadedruckfehlerMotor
Fehler bei der regenerativen Bremsung (Hybrid/Elektrofahrzeug)Hybrid
i-ACTIVSENSE-Fehler (Mazda)ADAS
MRCC-Fehler (Mazda)ADAS
🟡 MONITOR
Tankdeckel / VerdunstungssystemEmissions
4WD / AWD-SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningBeleuchtung
Scheinwerferreichweite / LeuchtweitenregulierungsfehlerBeleuchtung
Service / Wartung fälligWartung
KlimaanlagenfehlerHvac
Warnung vor KupplungsverschleißÜbertragung
Tempomat-/ACC-FehlerADAS
🔵 INFORMATION
Niedrige Motortemperatur (blau)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Traktionskontrolle / ESC ausChassis
Seatbelt ReminderActive safety
NebelschlussleuchteBeleuchtung
Spurverlassenswarnung / LDWS-WarnungADAS
Frontalkollisionswarnung (FCW/AEB)ADAS
Fehler im TotwinkelmonitorADAS
Fehler beim Einparkhilfesensor hinten / der KameraADAS
Niedriger Stand der ScheibenwaschflüssigkeitWartung
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gangschaltanzeige (manuell)Übertragung
Sport-/Leistungsmodus aktivÜbertragung
i-stop (Mazda)Motor
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
109 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Mazda Cx-3 über die Modelljahre 2015–2025. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
9 Unfallberichte 3 Verletzungen
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 201648
Modelljahr 201926
Modelljahr 201721
Modelljahr 201810
Modelljahr 20213
Modelljahr 20201
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Elektrisches System23
Unbekannt oder Sonstiges17
Treibstoff-/Antriebssystem16
Zurück zur Prävention10
Außenbeleuchtung10
Motor9
Beispiele für Meldungen
Der Betroffene besitzt einen Mazda CX-3 Baujahr 2016. Er wurde über die NHTSA-Kampagne Nr. 23V487000 (Rückfahrschutz) informiert; das benötigte Ersatzteil für die Rückrufaktion war jedoch noch nicht verfügbar. Der Betroffene gab an, dass der Hersteller… (MY 2016)
Während ich mit meinem Mazda CX-3 (Baujahr 2016) auf dem California Highway 280 fuhr, verlor er plötzlich an Leistung. Ich konnte das Auto nicht mehr fahren, und es leuchtete keine Warnleuchte auf. Da ich die Ursache nicht kannte, wollte ich nicht weiterfahren. (MY 2016)
Anfang November 2022 entstand ein Spannungsriss auf der linken Seite der Frontscheibe. Der Riss war etwa 50 cm lang, verlief ungefähr bis zur Hälfte der Scheibe und beeinträchtigte meine Sicht auf die Straße. Ich brachte das Auto zur Vertragswerkstatt (Jeff Haas Maz… (MY 2019)
Der Touchscreen meines Mazda CX-3 reagierte plötzlich ohne mein Zutun mit „Geisterberührungen“. Dadurch scrollte das Auto während der Fahrt durch die Kontakte und tätigte Anrufe. Beinahe wäre es zu einem Unfall gekommen, da ich in Panik versuchte, einen Zusammenstoß zu vermeiden. (MY 2016)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2015–2025 ab.
Häufige Fragen
Welche Reifen werden beim Mazda CX-3 (2015–2025) verwendet?
Die Original-Reifengröße (OEM) für den Mazda CX-3 (2015–2025) ist 215/55 R16. Kompatible Alternativgrößen: ["215/55R17", "215/60R16", "215/50R18", "225/45R18", "225/40R19"]. Im Abschnitt „Reifen“ auf dieser Seite können Sie Angebote der wichtigsten Anbieter vergleichen.
Welche OBD2-Fehlercodes werden häufig für den Mazda CX-3 (2015–2025) dokumentiert?
Häufig dokumentierte OBD2-Fehlercodes bei vielen Fahrzeugen sind: P0420, P0300, P0171. Die vollständige Beschreibung, wahrscheinliche Ursachen und geschätzte Reparaturkosten finden Sie im Abschnitt „OBD2-Fehlercodes“ auf dieser Seite.
Wie oft sollte der Mazda CX-3 (2015–2025) gewartet werden?
Die regelmäßige Wartung des Mazda CX-3 (2015–2025) umfasst in der Regel einen Ölwechsel alle 10.000–15.000 km, einen Luftfilterwechsel alle 20.000–30.000 km und eine Bremsenprüfung alle 20.000 km. Den vollständigen Wartungsplan mit den genauen Intervallen finden Sie im Abschnitt „Wartungsplan“ auf dieser Seite.
Haben Sie einen bestimmten Fehlercode an Ihrem Mazda CX-3 (2015–2025)? Suchen Sie den Code im Abschnitt „OBD2“ auf dieser Seite oder nutzen Sie die vollständige Datenbank „TroubleAtlas DTC“. Benötigen Sie Reifen? Vergleichen Sie Preise und kompatible Größen im „TroubleAtlas“-Reifenvergleich.