TroubleAtlas Score
NISSAN ROGUE-SPORT (2017–2024) — Technical Guide, Fault Codes & Maintenance
Built 2017–2024 · all production years covered on this single page
2.0L I4 • Benzin
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
An independent value score for the Nissan Rogue-Sport (2017–2024) — reliability, safety, cost, parts, upkeep and documentation. Owing nothing to the manufacturer.
Scorecard · each voice 0–10
Reliabilityn/a
Safety & recallsn/a
Repair cost6.1
Parts & repairability5.3
Maintenance & durabilityn/a
Documentation & supportn/a
Independent · Verified · Never for sale
Alle Daten auf dieser Seite zu Nissan Rogue-Sport (2017–2024) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Nissan Rogue-Sport (2017–2024) verwendet Nissan Genuine 0W-20 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 51R (BCI), mit 410A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 2.0L I4-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
Engine overheatingFREQUENT
Engine temperature over limits — check coolant level, thermostat and radiator.
Verwandte Codes: P0217
Oil pressure sensor: low signalFREQUENT
ECU detects insufficient oil pressure — check oil level and sensor.
Verwandte Codes: P0522
Insufficient oil pressureFREQUENT
Oil pressure below critical threshold — stop the engine and check immediately.
Verwandte Codes: P0524
Engine control module (PCM) faultFREQUENT
Faulty ECU processor — requires specialist workshop diagnosis.
Verwandte Codes: P0606
Throttle actuatorFREQUENT
Throttle actuator motor circuit open — loss of throttle response.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.8h
€56 – €72
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS Module
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS Module | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS Pump | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS Tone Ring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Front | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Rear | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Brake Bleed - All Four | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Brake Booster | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Brake Booster Check Valve | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Coolant Bypass Pipe | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Coolant Flush | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Coolant Reservoir | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Coolant Temperature Sensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Cooling Fan Assembly | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Cooling Fan Clutch | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Cooling Fan Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag - Passenger | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag Module/Computer | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Alternator Belt | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Camshaft Position Sensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Camshaft R&R | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Connecting Rod Bearings | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Crankshaft Position Sensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Crankshaft R&R | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Cylinder Head R&R | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Cylinder Head Resurface | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Engine Mount - Front | 1.5h | € 67–€ 112 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Injection Check Valve | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Catalytic Converter - California | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Catalytic Converter - Direct Fit | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Catalytic Converter - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EGR Valve | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP Purge Valve | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP Vent Valve | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Fuel Filter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Fuel Filter - In-Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Fuel Injector - Single | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Clutch Coil | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Compressor Clutch | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor Oil Add | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC Expansion Valve (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Electric Power Steering Module | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Electric Power Steering Motor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Power Steering Fluid Flush | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Power Steering Gear Box | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Power Steering Hose - High Pressure | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Line | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Air Spring/Air Bag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Air Suspension Compressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Air Suspension Height Sensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Air Suspension Valve Block | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ball Joint - Lower | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Ball Joint - Upper | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Ball Joints - Upper and Lower | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutral Safety Switch | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive Solenoid | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Transmission Control Module | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Transmission Cooler Lines | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Transmission Filter | 1.0h | € 45–€ 75 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (0)
Kein offizieller Rückruf für dieses Fahrzeug in der NHTSA-Datenbank verifiziert.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1
Powertrain
P0171
System Too Lean Bank 1
Powertrain
P0300
Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Powertrain
P0441
EVAP Incorrect Purge Flow
Powertrain
P0128
Coolant Thermostat Below Regulating Temperature
Powertrain
P0455
EVAP System Leak Detected (Gross Leak)
Powertrain
P0700
Transmission Control System (MIL Request)
Powertrain
P0507
Idle Air Control System RPM Higher Than Expected
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1448
powertrain
NIEDRIGP1446
powertrain
MITTELP1402
powertrain
MITTELP1220
powertrain
HOCHP1168
powertrain
HOCHP1148
powertrain
HOCHP1145
powertrain
MITTELP1140
powertrain
MITTELP1126
powertrain
MITTELP1760
powertrain
HOCHP1701
powertrain
MITTELP1217
powertrain
KRITISCHP1210
powertrain
MITTELP1490
powertrain
NIEDRIGP1706
powertrain
HOCHP1135
powertrain
HOCHP1105
powertrain
MITTELP1447
powertrain
NIEDRIGP1440
powertrain
NIEDRIGP1550
powertrain
MITTEL
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
53 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 IMMEDIATE STOP — pull over
Oil Pressure WarningEngine
Engine Temperature WarningCooling
Brake System WarningBrakes
Immobilizer / Key FaultSecurity
🟠 WARNING — check soon
Malfunction Indicator Light (MIL) / Check EngineEngine
Diesel Particulate Filter (DPF)Emissions
Battery / Charging SystemElectrical
Low Fuel WarningFuel
ABS WarningBrakes
Brake Pad Wear IndicatorBrakes
Electronic Parking Brake (EPB)Brakes
Power Steering WarningSteering
ESC / Stability Control FaultChassis
Tire Pressure Warning (TPMS)Chassis
Transmission Temperature WarningTransmission
Transmission / Gearbox FaultTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
EGR / Exhaust Gas Recirculation FaultEmissions
Catalytic Converter / Emissions FaultEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Coolant Level LowCooling
Hybrid / EV System WarningHybrid
EV Charge System FaultHybrid
12V Battery (Hybrid/EV Auxiliary)Hybrid
Suspension Fault / Air SuspensionSuspension
CAN Bus / Network Communication FaultNetwork
Water in Fuel FilterFuel
Diesel Injector FaultFuel
Steering Angle Sensor FaultSteering
Turbo / Boost Pressure FaultEngine
Regenerative Braking Fault (Hybrid/EV)Hybrid
🟡 MONITOR
Fuel Cap / Evap SystemEmissions
4WD / AWD SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningLighting
Headlight Range / Leveling FaultLighting
Service / Maintenance DueMaintenance
A/C System FaultHvac
Clutch Wear WarningTransmission
Cruise Control / ACC FaultADAS
🔵 INFORMATION
Engine Temperature Low (Blue)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatEngine
Traction Control / ESC OffChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Rear Fog Light IndicatorLighting
Lane Departure / LDWS WarningADAS
Forward Collision Warning (FCW/AEB)ADAS
Blind Spot Monitor FaultADAS
Rear Parking Sensor / Camera FaultADAS
Windshield Washer Fluid LowMaintenance
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gear Shift Indicator (Manual)Transmission
Sport / Performance Mode ActiveTransmission
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
347 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Nissan Rogue-Sport über die Modelljahre 2017–2024. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
25 crash reports 4 fires 26 injuries
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 201996
Modelljahr 201884
Modelljahr 201772
Modelljahr 202050
Modelljahr 202135
Modelljahr 202210
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Engine72
Electrical System69
Unknown Or Other65
Forward Collision Avoidance64
Service Brakes54
Power Train50
Beispiele für Meldungen
Vehicle has plume of blue smoke each time it turns on, burning oil. Was informed by mechanic that it is a bad piston ring, which is common with this vehicle’s engine. It will eat through a full engine of oil in two months. 4K-10k fix. Ca… (MY 2017)
FORWARD EMERGENCY BRAKING (FEB) SYSTEM WARNING LIGHT ISSUE AND CAR IS SLAMMING ON THE BRAKES, EVEN WHEN THERE ARE NO OBSTACLES AROUND: 1. DRIVING AT 65MPH, LIGHT STARTED BLINKING, NO OTHER OBSERVED PROBLEMS. CAR / ALL SENSORS WERE CL… (MY 2017)
Gubagoo [XXX] Chat transcript From: Nissan of Melbourne Yahoo/RECALL Gubagoo [XXX] > To:Guest Sun, Nov 12 at 10:29 AM CHAT TRANSCRIPT: Guest (11/12/23 10:25:18 am): RECALL NOTICE 23V-093 JACKKNIFE KEY. NO OIL CHANGE OR OTHER SERVICE W… (MY 2019)
I WAS ON THE HIGHWAY DRIVING TO SHEBOYGAN , WI FROM CHICAGO, IL. I HAD THE CRUISE CONTROL ON. I WAS GOING 80 IN THE FAST LANE. MY CAR OUT OF NOWHERE SLOWED DOWN ON ITS OWN ABRUPTLY ALMOST CAUSING A 4 CAR COLLISION. I QUICKLY TURNED ON T… (MY 2018)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 2017–2024 ab.
Häufige Fragen
What is the right battery for the Nissan Rogue-Sport (2017–2024)?
The battery specified for the Nissan Rogue-Sport (2017–2024) is group 51R (BCI), with a cold cranking rating of 410A. See the Battery section on this page for the main cross-references between brands.
What engine oil should I use on the Nissan Rogue-Sport (2017–2024)?
The engine oil specification for the Nissan Rogue-Sport (2017–2024) is Nissan Genuine 0W-20. Always use the viscosity grade approved by the manufacturer: a different oil can reduce engine protection and void the warranty. Check the change interval in the Maintenance section.
Which OBD2 fault codes are commonly documented for the Nissan Rogue-Sport (2017–2024)?
Commonly documented OBD2 codes across many vehicles include: P0420, P0300, P0171. Find the full description, likely causes and estimated repair costs in the OBD2 Codes section on this page.
How often should the Nissan Rogue-Sport (2017–2024) be serviced?
Routine maintenance for the Nissan Rogue-Sport (2017–2024) typically includes an oil change every 6,000–9,000 miles (10,000–15,000 km), an air filter every 12,000–18,000 miles (20,000–30,000 km) and a brake inspection every 12,000 miles (20,000 km). Check the full plan with specific intervals in the Scheduled Maintenance section on this page.
Bookmark this page to consult it at the workshop or when buying parts. TroubleAtlas updates its technical data continuously — check back for new information on the Nissan Rogue-Sport (2017–2024).