
TOYOTA AE86-SPRINTER-TRUENO (1983–1987): Technical Data, DTC & Service Schedule
1.6L I4 4A-GE • Benzin
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Alle Daten auf dieser Seite zu Toyota Ae86-Sprinter-Trueno (1983–1987) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Toyota Ae86-Sprinter-Trueno (1983–1987) verwendet Toyota Genuine 5W-30 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 35 (BCI), mit 325A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 1.6L I4 4A-GE-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
The transmission module detected a fault — check separate transmission codes.
Verwandte Codes: P0700
Rough running, idle vibration, power loss.
Verwandte Codes: P0300
Thermostat stuck open — engine does not reach operating temperature.
Verwandte Codes: P0128
System voltage below 10V — check alternator, battery or wiring.
Verwandte Codes: P0562
Check with an OBD2 scanner.
Verwandte Codes: P0011
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS Module | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS Pump | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS Tone Ring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Front | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Rear | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Brake Bleed - All Four | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Brake Booster | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Brake Booster Check Valve | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Coolant Bypass Pipe | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Coolant Flush | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Coolant Reservoir | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Coolant Temperature Sensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Cooling Fan Assembly | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Clutch | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 1.0h | € 45–€ 75 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Passenger | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag Module/Computer | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Alternator Belt | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Camshaft Position Sensor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Camshaft R&R | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Connecting Rod Bearings | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Crankshaft Position Sensor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Crankshaft R&R | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cylinder Head R&R | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Cylinder Head Resurface | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Engine Mount - Front | 3.0h | € 135–€ 225 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Injection Check Valve | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Catalytic Converter - California | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Catalytic Converter - Direct Fit | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Catalytic Converter - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EGR Valve | 1.5h | € 67–€ 112 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EVAP Purge Valve | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EVAP Vent Valve | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Fuel Cap | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Fuel Filler Neck | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Fuel Filter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Fuel Filter - In-Tank | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Fuel Injector - Single | 3.0h | € 135–€ 225 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Clutch Coil | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor Clutch | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor Oil Add | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Condenser | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Evaporator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Expansion Valve (TXV) | 2.0h | € 90–€ 150 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Electric Power Steering Module | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Electric Power Steering Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Power Steering Fluid Flush | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Power Steering Gear Box | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Power Steering Hose - High Pressure | 1.5h | € 67–€ 112 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Line | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Air Spring/Air Bag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Air Suspension Compressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Air Suspension Height Sensor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Air Suspension Valve Block | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Ball Joint - Lower | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Ball Joint - Upper | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ball Joints - Upper and Lower | 2.0h | € 90–€ 150 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Neutral Safety Switch | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Overdrive Solenoid | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Solenoid - Single | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Solenoids - All | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Torque Converter | 4.5h | € 202–€ 337 |
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
Kein offizieller Rückruf für dieses Fahrzeug in der NHTSA-Datenbank verifiziert.
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
60 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
Herstellerdrehmomente für sicherheitskritische Verbindungselemente bei Toyota Ae86-Sprinter-Trueno (1983–1987).
| Bauteil | System | Drehmoment |
|---|---|---|
| Thermostat Housing — Thermostat Housing Bolt | cooling | 20.0 Nm |
| Thermostat — Thermostat Housing Bolt | cooling | 20.0 Nm |
| Timing Belt Kit — Timing Cover Bolt | engine | 15.0 Nm |
| Timing Belt Tensioner — Timing Cover Bolt | engine | 15.0 Nm |
| Timing Belt — Timing Cover Bolt | engine | 15.0 Nm |
| Timing Chain Guide — Timing Cover Bolt | engine | 15.0 Nm |
| Timing Chain Kit — Timing Cover Bolt | engine | 15.0 Nm |
| Timing Chain Tensioner — Timing Cover Bolt | engine | 15.0 Nm |
| Timing Chain — Timing Cover Bolt | engine | 15.0 Nm |
| Transmission Mount — Transmission Mount Bolt | engine | 60.0 Nm |
| Catalytic Converter - California — Catalytic Converter Flange Bolt | exhaust | 45.0 Nm |
| Catalytic Converter - Direct Fit — Catalytic Converter Flange Bolt | exhaust | 45.0 Nm |
| Catalytic Converter - Universal — Catalytic Converter Flange Bolt | exhaust | 45.0 Nm |
| Spark Plug Replacement — Spark Plug | ignition | 20.0 Nm |
| Spark Plug Wires — Spark Plug | ignition | 20.0 Nm |
| Spark Plugs - V6 — Spark Plug | ignition | 20.0 Nm |
| Spark Plugs - V8 — Spark Plug | ignition | 20.0 Nm |
| Spark Plugs — Spark Plug | ignition | 20.0 Nm |
| Torque Converter — O2 Sensor | transmission | 40.0 Nm |
| Transmission Mount — Transmission Mount Bolt | transmission | 60.0 Nm |
Häufige Fragen
What is the right battery for the Toyota Ae86-Sprinter-Trueno (1983–1987)?
What engine oil should I use on the Toyota Ae86-Sprinter-Trueno (1983–1987)?
Which OBD2 fault codes are commonly documented for the Toyota Ae86-Sprinter-Trueno (1983–1987)?
How often should the Toyota Ae86-Sprinter-Trueno (1983–1987) be serviced?
This spec sheet is updated with data verified from OEM sources and shop databases. If you spot an inaccuracy or have additional data on the Toyota Ae86-Sprinter-Trueno (1983–1987), let us know — every correction improves quality for all users.


