
TOYOTA CRESSIDA (1990–1992) Manual — Codes, Tyres & Parts
3.0L I6 • Benzin
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Alle Daten auf dieser Seite zu Toyota Cressida (1990–1992) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Toyota Cressida (1990–1992) verwendet Toyota Genuine 5W-30 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 27F (BCI), mit 650A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 3.0L I6-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
The transmission module detected a fault — check separate transmission codes.
Verwandte Codes: P0700
Rough running, idle vibration, power loss.
Verwandte Codes: P0300
Thermostat stuck open — engine does not reach operating temperature.
Verwandte Codes: P0128
System voltage below 10V — check alternator, battery or wiring.
Verwandte Codes: P0562
Check with an OBD2 scanner.
Verwandte Codes: P0011
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS Module | 2.4h | € 108–€ 180 |
| ABS Pump | 2.4h | € 108–€ 180 |
| ABS Tone Ring | 1.8h | € 81–€ 135 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Front | 1.8h | € 81–€ 135 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Rear | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Brake Bleed - All Four | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Brake Booster | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Brake Booster Check Valve | 1.2h | € 54–€ 90 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Coolant Bypass Pipe | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Coolant Flush | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Coolant Reservoir | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Coolant Temperature Sensor | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Cooling Fan Assembly | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Motor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Relay | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Engine Oil Cooler | 1.8h | € 81–€ 135 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Passenger | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Side | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag Module/Computer | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Alternator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Alternator Belt | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Amplifier | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Camshaft Position Sensor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Camshaft R&R | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Connecting Rod Bearings | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Crankshaft Position Sensor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Crankshaft R&R | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cylinder Head R&R | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Cylinder Head Resurface | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Engine Mount - Front | 3.6h | € 162–€ 270 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Injection Check Valve | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Catalytic Converter - California | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Catalytic Converter - Direct Fit | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Catalytic Converter - Universal | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Downpipe | 2.4h | € 108–€ 180 |
| EGR Cooler | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EGR Tube | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EGR Valve | 1.8h | € 81–€ 135 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EVAP Purge Valve | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EVAP Vent Valve | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Fuel Cap | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Fuel Filler Neck | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Fuel Filter | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Fuel Filter - In-Tank | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Fuel Injector - Single | 3.6h | € 162–€ 270 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Clutch Coil | 1.8h | € 81–€ 135 |
| AC Compressor | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Compressor Clutch | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Compressor Oil Add | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Condenser | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Evaporator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Expansion Valve (TXV) | 2.4h | € 108–€ 180 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Electric Power Steering Module | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Electric Power Steering Motor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Idler Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Pitman Arm | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Power Steering Fluid Flush | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Power Steering Gear Box | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Power Steering Hose - High Pressure | 1.8h | € 81–€ 135 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Line | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Air Spring/Air Bag | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Air Suspension Compressor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Air Suspension Height Sensor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Air Suspension Valve Block | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Ball Joint - Lower | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Ball Joint - Upper | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Ball Joints - Upper and Lower | 2.4h | € 108–€ 180 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Disc | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Kit | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Clutch Master Cylinder | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Clutch Slave Cylinder | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Flywheel Resurface | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Kickdown Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Neutral Safety Switch | 1.8h | € 81–€ 135 |
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
Kein offizieller Rückruf für dieses Fahrzeug in der NHTSA-Datenbank verifiziert.
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
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13 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Toyota Cressida über die Modelljahre 1990–1992. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
THE HEAD GASKET FAILED CAUSING DAMAGE TO THE ENGINE COMPONENTS WHEN ENGINE OVERHEATED, CONSUMER HAS OWNER TWO OTHER TOYOTA CRESSIDAS (1982 AND 1990) WHICH EXPERIENCED THE SAME HEAD GASKET FAILURES. (MY 1991)
THE CONSUMER HAS BEEN HAVING PROBLEMS WITH EMISSION, ALL THE SMOKE GETS INSIDE VEHICLE WHILE VEHICLE IS DRIVEN, BUT NOT AT ALL TIME. *AK (MY 1991)
DURING EMERGENCY STOPS/ REGULAR STOPS, SEAT BELTS DOES NOT HOLD PASSENGERS. (MY 1992)
VEHICLE PULLS TO THE RIGHT. *AK (MY 1990)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1990–1992 ab.
Häufige Fragen
What is the right battery for the Toyota Cressida (1990–1992)?
What engine oil should I use on the Toyota Cressida (1990–1992)?
Which OBD2 fault codes are commonly documented for the Toyota Cressida (1990–1992)?
How often should the Toyota Cressida (1990–1992) be serviced?
Have a specific fault code on your Toyota Cressida (1990–1992)? Search the code in the OBD2 section of this page or use the full TroubleAtlas DTC database. Need tyres? Compare prices and compatible sizes in the TroubleAtlas comparator.


