TroubleAtlas Score
TOYOTA MR2 (1989–2005) — Technical Guide, Fault Codes & Maintenance
Built 1989–2005 · all production years covered on this single page
2.2L I4 • Benzin
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TroubleAtlas Score
An independent value score for the Toyota Mr2 (1989–2005) — reliability, safety, cost, parts, upkeep and documentation. Owing nothing to the manufacturer.
Scorecard · each voice 0–10
Reliabilityn/a
Safety & recallsn/a
Repair cost8.8
Parts & repairability4.0
Maintenance & durability6.6
Documentation & support3.7
Independent · Verified · Never for sale
Alle Daten auf dieser Seite zu Toyota Mr2 (1989–2005) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Toyota Mr2 (1989–2005) verwendet Toyota Genuine 5W-30 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße 35 (BCI), mit 325A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 2.2L I4-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Wartungsplan
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Beschwerden
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
Engine overheatingFREQUENT
Engine temperature over limits — check coolant level, thermostat and radiator.
Verwandte Codes: P0217
Oil pressure sensor: low signalFREQUENT
ECU detects insufficient oil pressure — check oil level and sensor.
Verwandte Codes: P0522
Insufficient oil pressureFREQUENT
Oil pressure below critical threshold — stop the engine and check immediately.
Verwandte Codes: P0524
Engine control module (PCM) faultFREQUENT
Faulty ECU processor — requires specialist workshop diagnosis.
Verwandte Codes: P0606
Throttle actuatorFREQUENT
Throttle actuator motor circuit open — loss of throttle response.
Verwandte Codes: P2100
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
0.9h
€63 – €81
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Einfach
1.0h
€70 – €90
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.3h
€21 – €27
ABS Module
Schwierigkeit: Mittel
2.0h
€140 – €180
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS Module | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS Pump | 2.5h | € 112–€ 187 |
| ABS Tone Ring | 1.5h | € 67–€ 112 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Front | 0.8h | € 36–€ 60 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Rear | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Brake Bleed - All Four | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Brake Booster | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Brake Booster Check Valve | 0.3h | € 13–€ 22 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Coolant Bypass Pipe | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Coolant Flush | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Coolant Reservoir | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Coolant Temperature Sensor | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Cooling Fan Assembly | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Cooling Fan Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Engine Oil Cooler | 2.0h | € 90–€ 150 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag - Passenger | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag Module/Computer | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Alternator Belt | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Camshaft Position Sensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Camshaft R&R | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Connecting Rod Bearings | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Crankshaft Position Sensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Crankshaft R&R | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Cylinder Head R&R | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Cylinder Head Resurface | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Engine Mount - Front | 1.5h | € 67–€ 112 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Injection Check Valve | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Catalytic Converter - California | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Catalytic Converter - Direct Fit | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Catalytic Converter - Universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EGR Valve | 1.0h | € 45–€ 75 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| EVAP Purge Valve | 0.8h | € 36–€ 60 |
| EVAP Vent Valve | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Fuel Filter | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Fuel Filter - In-Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Fuel Injector - Single | 1.0h | € 45–€ 75 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Clutch Coil | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Compressor Clutch | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor Oil Add | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| AC Expansion Valve (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Electric Power Steering Module | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Electric Power Steering Motor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Power Steering Fluid Flush | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Power Steering Gear Box | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Power Steering Hose - High Pressure | 1.0h | € 45–€ 75 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Line | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Air Spring/Air Bag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Air Suspension Compressor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Air Suspension Height Sensor | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Air Suspension Valve Block | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ball Joint - Lower | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Ball Joint - Upper | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Ball Joints - Upper and Lower | 3.0h | € 135–€ 225 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Neutral Safety Switch | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Overdrive Solenoid | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Transmission Control Module | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Transmission Cooler Lines | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Transmission Filter | 1.0h | € 45–€ 75 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
🔧 WARTUNGSPLAN
Timing Chain And Tensioner—
Engine Oil And Filter8,000 km / 6 months
Tire Rotation8,000 km / 6 months
Brake System Inspection8,000 km / 6 months
Steering And Suspension Inspection8,000 km / 6 months
Driveshaft Boots Inspection8,000 km / 6 months
Exhaust System Inspection8,000 km / 6 months
Body And Chassis Inspection8,000 km / 6 months
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (1)
NHTSA 91V223000
Air Bags
Date: 24/12/1991
THE DRIVER'S OCCUPANT PROTECTION SYSTEM (STEERING WHEEL AND AIR BAG) EXCEEDS THE 60G THORAX CRITERION IN NHTSA CRASH TESTS.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
EVAP Incorrect Purge Flow
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0507
Idle Air Control System RPM Higher Than Expected
Powertrain
P0174
System Too Lean Bank 2
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P1661
powertrain
MITTELP1658
powertrain
HOCHP1656
powertrain
MITTELP1652
powertrain
MITTELP1604
powertrain
HOCHP1510
powertrain
HOCHP1330
powertrain
HOCHP1315
powertrain
HOCHP1310
powertrain
HOCHP1305
powertrain
HOCHP1200
powertrain
HOCHP1765
powertrain
HOCHP1630
powertrain
HOCHP1512
powertrain
KRITISCHP1129
powertrain
HOCHP1780
powertrain
HOCHP1405
powertrain
MITTELP1150
powertrain
MITTELP1700
powertrain
HOCHP1565
powertrain
NIEDRIG
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
60 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 IMMEDIATE STOP — pull over
Oil Pressure WarningEngine
Engine Temperature WarningCooling
Brake System WarningBrakes
Immobilizer / Key FaultSecurity
🟠 WARNING — check soon
Malfunction Indicator Light (MIL) / Check EngineEngine
Diesel Particulate Filter (DPF)Emissions
Battery / Charging SystemElectrical
Low Fuel WarningFuel
ABS WarningBrakes
Brake Pad Wear IndicatorBrakes
Electronic Parking Brake (EPB)Brakes
Power Steering WarningSteering
ESC / Stability Control FaultChassis
Tire Pressure Warning (TPMS)Chassis
Transmission Temperature WarningTransmission
Transmission / Gearbox FaultTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
EGR / Exhaust Gas Recirculation FaultEmissions
Catalytic Converter / Emissions FaultEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Coolant Level LowCooling
Hybrid / EV System WarningHybrid
EV Charge System FaultHybrid
12V Battery (Hybrid/EV Auxiliary)Hybrid
Suspension Fault / Air SuspensionSuspension
CAN Bus / Network Communication FaultNetwork
Water in Fuel FilterFuel
Diesel Injector FaultFuel
Steering Angle Sensor FaultSteering
Turbo / Boost Pressure FaultEngine
Regenerative Braking Fault (Hybrid/EV)Hybrid
Master Warning (Toyota)Electrical
🟡 MONITOR
Fuel Cap / Evap SystemEmissions
4WD / AWD SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningLighting
Headlight Range / Leveling FaultLighting
Service / Maintenance DueMaintenance
A/C System FaultHvac
Clutch Wear WarningTransmission
Cruise Control / ACC FaultADAS
Pre-Collision System Off (Toyota)ADAS
Lane Departure Alert Off (Toyota)ADAS
Slip Indicator (Toyota)Chassis
🔵 INFORMATION
Engine Temperature Low (Blue)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatEngine
Traction Control / ESC OffChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Rear Fog Light IndicatorLighting
Lane Departure / LDWS WarningADAS
Forward Collision Warning (FCW/AEB)ADAS
Blind Spot Monitor FaultADAS
Rear Parking Sensor / Camera FaultADAS
Windshield Washer Fluid LowMaintenance
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gear Shift Indicator (Manual)Transmission
Sport / Performance Mode ActiveTransmission
READY Light (Toyota)Electrical
EV Mode Indicator (Toyota)Electrical
B-Ready (EV Brake) (Toyota)Brakes
GEMELDETE BESCHWERDEN & PROBLEME (NHTSA)
53 Beschwerden von Haltern bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für Toyota Mr2 über die Modelljahre 1989–2005. Es sind echte, verifizierte Meldungen von Fahrzeughaltern.
5 crash reports 2 fires 2 injuries
Beschwerden nach Modelljahr (die häufigsten zuerst)
Modelljahr 200318
Modelljahr 199112
Modelljahr 20026
Modelljahr 19934
Modelljahr 20004
Modelljahr 20053
Modelljahr 20012
Modelljahr 20042
Am häufigsten gemeldete Bauteile (alle Jahre)
Power Train12
Engine And Engine Cooling9
Air Bags6
Vehicle Speed Control6
Engine5
Electrical System5
Beispiele für Meldungen
THE CAR WAS PARKED WITH ENGINE RUNNING AND PARKING BRAKE ON. I RELEASED THE BRAKE ON AND THE CAR LURCHED FORWARD CROSSING A CURB AND HITTING A ALUMINUM GUARD RAIL. THE SERVICE SEQ TRANSMISAME LIGHT CAME ON . AFTER BEING TOWED TO THE… (MY 2003)
DRIVER'S SIDE DOOR WOULD NOT OPEN FROM EITHER SIDE OF VEHICLE. DEALER NOTIFIED, AND WOULD NOT REPAIR UNLESS COST GOES TO CONSUMER. *AK (MY 1991)
MY CAR HAS A HARD SHIFT PROBLEM. IT STOPS AT EVERY TRAFFIC LIGHT AND I HAVE TO START IT AGAIN. ALSO WHEN I SHIFT THE STICK IT CHANGES SO HARD, IT PUSHES ME AND SHAKE IT ITSELF SO HARD. I WAS GOING TO CRASH WHEN IT HAPPENED FIRST TIME. I… (MY 2003)
IN JUNE OF 2006 I HEARD A TICKING NOISE IN THE ENGINE OF MY 2000 MR2 SPYDER. WHEN I BROUGHT T TO THE DEALERSHIP THEY TOLD MY I HAD SPUN A BEARING DUE TO OIL STARVATION, EVEN THOUGH I HAD MY OIL CHANGED EVERY 3000 MILES. THE DEALERSHIP… (MY 2000)
Quelle: NHTSA-Beschwerdedatenbank (U.S. data.gov). Die Daten decken die Produktionsjahre 1989–2005 ab.
Häufige Fragen
What is the right battery for the Toyota Mr2 (1989–2005)?
The battery specified for the Toyota Mr2 (1989–2005) is group 35 (BCI), with a cold cranking rating of 325A. See the Battery section on this page for the main cross-references between brands.
What engine oil should I use on the Toyota Mr2 (1989–2005)?
The engine oil specification for the Toyota Mr2 (1989–2005) is Toyota Genuine 5W-30. Always use the viscosity grade approved by the manufacturer: a different oil can reduce engine protection and void the warranty. Check the change interval in the Maintenance section.
Which OBD2 fault codes are commonly documented for the Toyota Mr2 (1989–2005)?
Commonly documented OBD2 codes across many vehicles include: P0420, P0300, P0171. Find the full description, likely causes and estimated repair costs in the OBD2 Codes section on this page.
How often should the Toyota Mr2 (1989–2005) be serviced?
Routine maintenance for the Toyota Mr2 (1989–2005) typically includes an oil change every 6,000–9,000 miles (10,000–15,000 km), an air filter every 12,000–18,000 miles (20,000–30,000 km) and a brake inspection every 12,000 miles (20,000 km). Check the full plan with specific intervals in the Scheduled Maintenance section on this page.
This spec sheet is updated with data verified from OEM sources and shop databases. If you spot an inaccuracy or have additional data on the Toyota Mr2 (1989–2005), let us know — every correction improves quality for all users.