TroubleAtlas Score
VOLKSWAGEN NEW-BEETLE-TDI (1998–2006): Full Technical Specs & OBD2 Diagnostics
Built 1998–2006 · all production years covered on this single page
1.9L TDI I4 • Diesel
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
An independent value score for the Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006) — reliability, safety, cost, parts, upkeep and documentation. Owing nothing to the manufacturer.
Scorecard · each voice 0–10
Reliabilityn/a
Safety & recallsn/a
Repair cost3.7
Parts & repairability7.4
Maintenance & durabilityn/a
Documentation & supportn/a
Independent · Verified · Never for sale
Alle Daten auf dieser Seite zu Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006) sind aus über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, NHTSA-Registern und technischen OEM-Quellen zusammengeführt und abgeglichen — und werden laufend aktualisiert. Keine erfundenen Schätzungen.
Der Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006) verwendet Castrol Edge 5W-30 Motoröl. Seine Batterie hat die Baugröße H6 (BCI), mit 600A Ampere Kaltstartstrom. Angetrieben von einem 1.9L TDI I4-Motor. Nutzen Sie die Abschnitte unten für verifizierte Betriebsstoffe, Batterie, OEM-Reifen, den Wartungsplan, die empfohlenen Ersatzteile und die am häufigsten gemeldeten OBD2-Fehlercodes für dieses Fahrzeug.
Häufige Probleme
Häufige Reparaturen
Betriebsstoffe und Schmierstoffe
Batterie
Fehlercodes (OBD2)
Kontrollleuchten
Empfohlene Ersatzteile
Zubehör und Werkzeuge
Reifen
Rückrufe und Bulletins
Werkstätten in der Nähe
HÄUFIGE PROBLEME
Transmission fault signal (TCM)MODERATE
The transmission module detected a fault — check separate transmission codes.
Verwandte Codes: P0700
Misfire / Loss of cylinderMODERATE
Rough running, idle vibration, power loss.
Verwandte Codes: P0300
Thermostat: coolant temperature lowLOW
Thermostat stuck open — engine does not reach operating temperature.
Verwandte Codes: P0128
Battery/system voltage lowLOW
System voltage below 10V — check alternator, battery or wiring.
Verwandte Codes: P0562
P0011LOW
Check with an OBD2 scanner.
Verwandte Codes: P0011
HÄUFIGE REPARATUREN
Vordere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.1h
€77 – €99
Hintere Bremsbeläge
Schwierigkeit: Mittel
1.2h
€84 – €108
Motorölwechsel
Schwierigkeit: Einfach
0.4h
€28 – €36
ABS Module
Schwierigkeit: Schwer
2.7h
€189 – €243
DURCHSCHNITTLICHE RICHTKOSTEN
Die Preise können je nach Region und Werkstatt variieren.
Komplette Wartung
€ 120 – € 200
Komplette Bremsen
€ 180 – € 300
Zündkerzenwechsel
€ 80 – € 140
Elektronische Diagnose
€ 40 – € 70
OFFIZIELLE ARBEITSZEITEN (OLP)
Standard-Arbeitsstunden aus einer Datenbank mit über 6,6 Millionen realen Werkstattvorgängen, mit einer Richtschätzung der Arbeitskosten für Ihr Land.
Bremsen8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| ABS Module | 2.7h | € 121–€ 202 |
| ABS Pump | 3.4h | € 153–€ 255 |
| ABS Tone Ring | 2.0h | € 90–€ 150 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Front | 1.1h | € 49–€ 82 |
| ABS Wheel Speed Sensor - Rear | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Brake Bleed - All Four | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Brake Booster | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Brake Booster Check Valve | 0.4h | € 18–€ 30 |
Kühlung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Coolant Bypass Pipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Coolant Flush | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Coolant Reservoir | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Coolant Temperature Sensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Cooling Fan Assembly | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Cooling Fan Clutch | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Cooling Fan Motor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Elektrik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Airbag - Passenger | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Airbag Module/Computer | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Alternator Belt | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motor8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Boost Pressure Sensor | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Camshaft Position Sensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Camshaft R&R | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Connecting Rod Bearings | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Crankshaft Position Sensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Crankshaft R&R | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Cylinder Head R&R | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Cylinder Head Resurface | 10.8h | € 486–€ 810 |
Abgasanlage8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Injection Check Valve | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Catalytic Converter - California | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Catalytic Converter - Direct Fit | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Catalytic Converter - Universal | 2.7h | € 121–€ 202 |
| DEF Injector | 2.0h | € 90–€ 150 |
| DEF Tank | 2.7h | € 121–€ 202 |
| DPF Delete Pipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Diesel Particulate Filter | 4.1h | € 184–€ 307 |
Kraftstoffsystem8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| EVAP Purge Valve | 1.1h | € 49–€ 82 |
| EVAP Vent Valve | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Fuel Filter | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Fuel Filter - In-Tank | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Fuel Injector - Single | 1.4h | € 62–€ 105 |
Klimatechnik8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Clutch Coil | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Compressor Clutch | 2.7h | € 121–€ 202 |
| AC Compressor Oil Add | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| AC Expansion Valve (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Lenkung8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Electric Power Steering Module | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Electric Power Steering Motor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Power Steering Fluid Flush | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Power Steering Gear Box | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Power Steering Hose - High Pressure | 1.4h | € 62–€ 105 |
Fahrwerk8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Air Line | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Air Spring/Air Bag | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Air Suspension Compressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Air Suspension Height Sensor | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Air Suspension Valve Block | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Ball Joint - Lower | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Ball Joint - Upper | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ball Joints - Upper and Lower | 4.1h | € 184–€ 307 |
Getriebe8 Vorgänge
| Vorgang | Arbeitsstunden (OLP) | Gesch. Arbeitskosten |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Neutral Safety Switch | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Overdrive Solenoid | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Transmission Control Module | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Transmission Cooler Lines | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Transmission Filter | 1.4h | € 62–€ 105 |
WERKSTATT-STUNDENSÄTZE NACH LAND
Durchschnittliche Stundensätze unabhängiger Werkstätten, zur Schätzung der Reparaturkosten in Ihrem Land.
🇩🇪Deutschland€95/h
🇪🇸Spanien€55/h
🇫🇷Frankreich€75/h
🇮🇹Italien€45/h
🇬🇧Vereinigtes Königreich£80/h
🇺🇸USA$120/h
Referenzsatz
€95/h
Quelle: Eurostat 2024
💧 BETRIEBSSTOFFE UND SCHMIERSTOFFE
📋 RÜCKRUFE UND BULLETINS (0)
Kein offizieller Rückruf für dieses Fahrzeug in der NHTSA-Datenbank verifiziert.
HÄUFIGE ZU PRÜFENDE OBD2-CODES
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Alle für dieses Fahrzeug dokumentierten Fehlercodes
Die am besten dokumentierten Diagnosecodes für dieses Modell, nach System und Schweregrad. Tippen Sie auf einen Code für die vollständige Anleitung.
P0455
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0442
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.62h im SchnittP0440
powertrain
NIEDRIG⏱ 0.78h im SchnittP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h im SchnittP0300
powertrain
HOCH⏱ 1.22h im SchnittP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h im SchnittP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h im SchnittP0730
transmission
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0700
transmission
HOCH⏱ 1.25h im SchnittP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h im SchnittP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h im SchnittU0100
network
HOCHP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h im SchnittP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h im Schnitt
KONTROLLLEUCHTEN — UNIVERSELLER LEITFADEN
88 Kontrollleuchten nach Dringlichkeit sortiert. Erscheint sie in Ihrem Fahrzeug? Prüfen Sie die Dringlichkeitsstufe.
Alle Kontrollleuchten anzeigen
🔴 IMMEDIATE STOP — pull over
Oil Pressure WarningEngine
Engine Temperature WarningCooling
Brake System WarningBrakes
Immobilizer / Key FaultSecurity
Doors OpenChassis
Hood Open DualChassis
Trunk Open DualChassis
Ignition MalfunctionEngine
WheelEngine
Lights Ignition Steering MalfunctionChassis
Dsg Transmission Too HotTransmission
Electronic Parking Brake EngagedBrakes
Brake System MalfunctionBrakes
Brake WearBrakes
Engine CoolantEngine
Engine Oil Pressure LowEngine
12V Alternator MalfunctionElectrical
Cruise Control MalfunctionADAS
Brake PedalBrakes
Front Assist Collision WarningADAS
Differential Lock MalfunctionEngine
AdblueFuel
Error In Hybrid SystemElectrical
Central Warning LightLighting
🟠 WARNING — check soon
Malfunction Indicator Light (MIL) / Check EngineEngine
Diesel Particulate Filter (DPF)Emissions
Battery / Charging SystemElectrical
Low Fuel WarningFuel
ABS WarningBrakes
Brake Pad Wear IndicatorBrakes
Electronic Parking Brake (EPB)Brakes
Power Steering WarningSteering
ESC / Stability Control FaultChassis
Tire Pressure Warning (TPMS)Chassis
Transmission Temperature WarningTransmission
Transmission / Gearbox FaultTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
EGR / Exhaust Gas Recirculation FaultEmissions
Catalytic Converter / Emissions FaultEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Coolant Level LowCooling
Hybrid / EV System WarningHybrid
EV Charge System FaultHybrid
12V Battery (Hybrid/EV Auxiliary)Hybrid
Suspension Fault / Air SuspensionSuspension
CAN Bus / Network Communication FaultNetwork
Water in Fuel FilterFuel
Diesel Injector FaultFuel
Steering Angle Sensor FaultSteering
Turbo / Boost Pressure FaultEngine
Regenerative Braking Fault (Hybrid/EV)Hybrid
AdBlue Level Low (VW) (Volkswagen)Emissions
EPC — Engine Control (VW) (Volkswagen)Engine
Glow Plug Fault (VW) (Volkswagen)Engine
DSG Fault (Volkswagen)Transmission
TpmsTyres
Open Rear LidEngine
Ignition Switch Starter ButtonEngine
Electronic ImmobilizerEngine
Fuel Tank Almost EmptyFuel
Front Fog Lights Switched OnLighting
Parking Lights Switched OnBrakes
Driving Lights Burned OutLighting
Adaptive Front Lighting System MalfunctionLighting
Headlight Range Adjustment MalfunctionLighting
🟡 MONITOR
Fuel Cap / Evap SystemEmissions
4WD / AWD SystemDrivetrain
Bulb Failure WarningLighting
Headlight Range / Leveling FaultLighting
Service / Maintenance DueMaintenance
A/C System FaultHvac
Clutch Wear WarningTransmission
Cruise Control / ACC FaultADAS
DPF Regeneration (VW) (Volkswagen)Emissions
🔵 INFORMATION
Engine Temperature Low (Blue)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatEngine
Traction Control / ESC OffChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Rear Fog Light IndicatorLighting
Lane Departure / LDWS WarningADAS
Forward Collision Warning (FCW/AEB)ADAS
Blind Spot Monitor FaultADAS
Rear Parking Sensor / Camera FaultADAS
Windshield Washer Fluid LowMaintenance
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Gear Shift Indicator (Manual)Transmission
Sport / Performance Mode ActiveTransmission
Häufige Fragen
What is the right battery for the Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006)?
The battery specified for the Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006) is group H6 (BCI), with a cold cranking rating of 600A. See the Battery section on this page for the main cross-references between brands.
What engine oil should I use on the Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006)?
The engine oil specification for the Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006) is Castrol Edge 5W-30. Always use the viscosity grade approved by the manufacturer: a different oil can reduce engine protection and void the warranty. Check the change interval in the Maintenance section.
Which OBD2 fault codes are commonly documented for the Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006)?
Commonly documented OBD2 codes across many vehicles include: P0420, P0300, P0171. Find the full description, likely causes and estimated repair costs in the OBD2 Codes section on this page.
How often should the Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006) be serviced?
Routine maintenance for the Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006) typically includes an oil change every 6,000–9,000 miles (10,000–15,000 km), an air filter every 12,000–18,000 miles (20,000–30,000 km) and a brake inspection every 12,000 miles (20,000 km). Check the full plan with specific intervals in the Scheduled Maintenance section on this page.
Have a specific fault code on your Volkswagen New-Beetle-Tdi (1998–2006)? Search the code in the OBD2 section of this page or use the full TroubleAtlas DTC database. Need tyres? Compare prices and compatible sizes in the TroubleAtlas comparator.