Circuito abierto del conjunto del interruptor EIC-1
B1206 — Circuito abierto del conjunto del interruptor EIC-1. Es una avería de gravedad media: normalmente puedes seguir conduciendo trayectos cortos. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.
"Hoy no es urgente, pero no se arregla solo."
El B1206 es un código de diagnóstico de la carrocería. Identifica un fallo relacionado con Circuito abierto del conjunto del interruptor EIC-1. La centralita de carrocería/seguridad supervisa continuamente este circuito o componente y registra B1206 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto suele encender el testigo correspondiente (por ejemplo airbag/SRS o un testigo de sistema) y puede desactivar la función afectada. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.
- Testigo de airbag/SRS o de sistema encendido
- La función de seguridad o confort afectada podría no operar
- Código de avería almacenado en la centralita
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito |
| 02 | Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso |
| 03 | Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada |
| 04 | Alimentación o masa inadecuada al componente |
| 05 | Centralita averiada |
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SÍ, CON PRECAUCIÓN — hazlo diagnosticar cuanto antes.