C1155 — Défaut du châssis spécifique au constructeur: causes, réparations et coût | TroubleAtlas

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OBD-II · CODE DÉFAUT
C1155.

Défaut du châssis spécifique au constructeur

C1155 — Défaut du châssis spécifique au constructeur. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Câblage et/ou connecteurs endommagés, brûlés, en court-circuit, débranchés ou corrodés dans le circuit du capteur de vitesse de roue concerné.

PEUT-ON ENCORE ROULER ? OUI, AVEC PRUDENCE

"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."

Car dashboard with warning lights on
GRAVITÉ
MEDIUM — OUI, AVEC PRUDENCE
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01Signification et symptômes

Le C1155 est un code de diagnostic du châssis. Il identifie un défaut relatif à : le code d'erreur OBD II C1155 est un code spécifique au constructeur, défini par les constructeurs automobiles Ford, Jaguar, Lincoln, Mercury et Mazda comme « Défaut du circuit d'entrée du capteur de vitesse de roue avant gauche », et il est enregistré sur ces véhicules lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte une panne, un défaut ou un dysfonctionnement dans les circuits associés au capteur de vitesse de roue avant gauche. Le calculateur du châssis surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le C1155 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut réduire le freinage, la stabilité ou la direction assistée et allume généralement le témoin ABS ou un témoin associé. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.

  • Code d'erreur mémorisé et témoin d'avertissement allumé
  • Dans certains cas, plusieurs codes supplémentaires et différents témoins d'avertissement peuvent s'allumer, notamment ceux du contrôle de traction et du contrôle de stabilité.
  • Le freinage ABS peut ne pas être disponible, mais notez que le freinage normal n'est généralement pas affecté.
  • Les systèmes de contrôle de traction, de contrôle de stabilité et de régulateur de vitesse peuvent ne pas être disponibles
02Causes les plus probables
Classées d'après les données de terrain — confirmées par ≥2 sources indépendantes.
#Cause
01Câblage et/ou connecteurs endommagés, brûlés, en court-circuit, débranchés ou corrodés dans le circuit du capteur de vitesse de roue concerné
02Capteur de vitesse de roue endommagé ou défectueux
03Module de commande des freins ABS endommagé ou défectueux
04PCM en panne ou en cours de défaillance. Notez toutefois que, s'agissant d'un événement rare, le défaut doit être recherché ailleurs avant de remplacer tout module de commande.

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13Bulletins techniques et rappels

Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à C1155. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.

14Questions fréquentes
Puis-je continuer à rouler avec le C1155 ?

OUI, AVEC PRUDENCE — faites-le diagnostiquer dès que possible.

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