Code défaut du système de châssis
C1446 — Code défaut du système de châssis. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Câblage et/ou connecteurs endommagés, brûlés, en court-circuit, débranchés ou corrodés dans tout circuit associé au contacteur de frein.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le C1446 est un code de diagnostic du châssis. Il identifie un défaut lié au fait que le code d'erreur OBD II C1446 est un code spécifique au constructeur, défini par les constructeurs automobiles Ford, Lincoln, Mercury, Mazda et Jaguar comme « Défaut du circuit du contacteur de frein (module ABS) ouvert ou en court-circuit à la masse », et il est enregistré lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) de ces véhicules détecte un circuit ouvert ou un court-circuit dans le circuit de commande du contacteur de frein. Le contacteur de frein est parfois aussi appelé « contacteur de feux stop », « contacteur de pression de frein » ou « contacteur de désactivation du régulateur de vitesse ». Le calculateur du châssis surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le C1446 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, est non plausible ou absent. Cela peut réduire le freinage, la stabilité ou l'assistance de direction et allume généralement le témoin ABS ou un témoin associé. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic consiste généralement à contrôler le câblage, les connecteurs et les références d'alimentation et de masse, puis à vérifier le composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin ABS ou associé allumé
- Réduction possible du freinage ou de la stabilité
- Code défaut mémorisé dans le calculateur
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Câblage et/ou connecteurs endommagés, brûlés, en court-circuit, débranchés ou corrodés dans tout circuit associé au contacteur de frein. |
| 02 | Contacteur de frein défectueux |
| 03 | Réglage excessif ou insuffisant du contacteur de frein dans les cas où la position du contacteur est réglable |
| 04 | Un ou plusieurs modules de commande défaillants ou en cours de dysfonctionnement, y compris le module PCM, le module ABS/stabilité/traction et le module de commande du régulateur de vitesse. Notez que la défaillance d'un module de commande est rare et qu'il est donc nécessaire de rechercher la cause du problème ailleurs avant de remplacer tout module de commande. |
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Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à C1446. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
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