
Circuit de sortie du solénoïde du ressort pneumatique AVD de la suspension pneumatique en
C1875 — Circuit de sortie du solénoïde du ressort pneumatique AVD de la suspension pneumatique en court-circuit vers la batterie. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Câblage endommagé, corrosion ou connecteur desserré dans le circuit.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."

Le C1875 est un code de diagnostic du châssis. Il identifie un défaut relatif au circuit de sortie du solénoïde du ressort pneumatique AVD de la suspension pneumatique en court-circuit vers la batterie. Le calculateur du châssis surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre le C1875 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage attendue, non plausible ou absent. Cela peut réduire le freinage, la stabilité ou la direction assistée et allume généralement le témoin ABS ou un témoin associé. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir ; le défaut doit donc être diagnostiqué. Le diagnostic implique généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin ABS ou témoin associé allumé
- Réduction possible du freinage ou de la stabilité
- Code de défaut mémorisé dans le calculateur
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Câblage endommagé, corrosion ou connecteur desserré dans le circuit |
| 02 | Capteur, actionneur ou composant indiqué par le code défectueux |
| 03 | Circuit ouvert, en court-circuit ou présentant une résistance élevée |
| 04 | Alimentation ou mise à la masse inadéquate du composant |
| 05 | Calculateur défectueux |
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Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à C1875. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
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