Raté d'allumage détecté — cylindre 12
P0312 — Raté d'allumage détecté — cylindre 12. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Bougies encrassées ou usées : dégradation de l'écartement des électrodes ou accumulation de calamine sur les électrodes, Bobine d'allumage défectueuse (cylindre 12) : étincelle faible ou défaillance intermittente, Dysfonctionnement de l'injecteur de carburant (cylindre 12) : alimentation en carburant du cylindre obstruée ou présentant des fuites, Faible compression dans le cylindre 12 : segments usés ou dommages aux soupapes, Fuite de dépression ou problème au collecteur d'admission : mélange pauvre affectant la combustion. Réparation type : Toujours enregistrer les données de l'arrêt sur image avant d'effacer les codes.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0312 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0312 indique que le moteur présente des ratés d'allumage, en particulier sur le cylindre 12, un problème rencontré uniquement sur les moteurs V10 et V12. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et déclenche le P0312 lorsque le signal ou la valeur se trouve hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Raté d'allumage du moteur à l'accélération : vérifier avec : essai sur route
- Noter le régime moteur et les conditions de charge
- Témoin MIL (contrôle moteur) allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (données de l'arrêt sur image)
- Ralenti irrégulier ou à-coups du moteur : vérifier avec : données en temps réel du scanner OBD2 OBD2
- test de contribution des cylindres
- Perte de puissance sous charge : vérifier avec : essai sur route
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Bougies encrassées ou usées : dégradation de l'écartement des électrodes ou accumulation de calamine sur les électrodes, Bobine d'allumage défectueuse (cylindre 12) : étincelle faible ou défaillance intermittente, Dysfonctionnement de l'injecteur de carburant (cylindre 12) : alimentation en carburant du cylindre obstruée ou présentant des fuites, Faible compression dans le cylindre 12 : segments usés ou dommages aux soupapes, Fuite de dépression ou problème au collecteur d'admission : mélange pauvre affectant la combustion |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Raté d'allumage détecté — cylindre 12 | €25–120 | €89–184 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
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Dans notre base, le P0312 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €25–120 en bricolage et €89–184 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.