
Circuit du capteur de position de vilebrequin B — aucun signal
P0385 — Circuit du capteur de position de vilebrequin B — aucun signal. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur de position de vilebrequin B défectueux ou déréglé : génère généralement une tension de signal irrégulière ou absente, câblage et connecteur du capteur endommagés ou corrodés : perte intermittente du signal en raison d'infiltrations d'eau ou de broches desserrées, usure de la courroie ou de la chaîne de distribution du moteur : dans la plupart des cas, l'alignement du capteur se décale, provoquant une erreur de synchronisation du signal, corrosion du fil de masse du calculateur ou connecteur d'alimentation du calculateur desserré : perte du signal de référence ou bruit sur le circuit du capteur, dommages sur la couronne de détection (si système à double capteur) : le capteur détecte des dents manquantes ou endommagées sur la couronne de distribution.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."

Le P0385 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie une défaillance liée au fait que le code P0385 indique que le calculateur de gestion moteur ne parvient pas à détecter le signal de position du vilebrequin provenant du capteur secondaire. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0385 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, n'est pas plausible ou est absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant ou les émissions et allume généralement le voyant moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir ; il convient donc de diagnostiquer la défaillance. Le diagnostic consiste généralement à contrôler le câblage, les connecteurs ainsi que les références d'alimentation et de masse, puis à vérifier le composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Le moteur a des ratés ou le ralenti est irrégulier (oscillation du régime ±50–100 tr/min) — vérifier avec : données de régime moteur du calculateur en temps réel via scanner OBD2 OBD2, Raté d'allumage à l'accélération — vérifier avec : essai sur route, noter la plage de régime dans laquelle se produit le raté d'allumage, Voyant MIL allumé avec défaut en attente ou confirmé — vérifier avec : données de l'image figée du scanner OBD2 OBD2, Démarrage à froid difficile ou démarrage prolongé — vérifier avec : noter le temps de démarrage et les valeurs initiales de correction de carburant, Perte de puissance ou activation du mode dégradé — vérifier avec : scanner OBD2 OBD2, contrôler les données en temps réel du calage carburant/allumage
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur de position de vilebrequin B défectueux ou déréglé : génère généralement une tension de signal irrégulière ou absente, câblage et connecteur du capteur endommagés ou corrodés : perte intermittente du signal en raison d'infiltrations d'eau ou de broches desserrées, usure de la courroie ou de la chaîne de distribution du moteur : dans la plupart des cas, l'alignement du capteur se décale, provoquant une erreur de synchronisation du signal, corrosion du fil de masse du calculateur ou connecteur d'alimentation du calculateur desserré : perte du signal de référence ou bruit sur le circuit du capteur, dommages sur la couronne de détection (si système à double capteur) : le capteur détecte des dents manquantes ou endommagées sur la couronne de distribution |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de position de vilebrequin B | €40–120 | €150–350 |
Nos rayons
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NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €40–120 en bricolage et €150–350 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.










