Clé de l'antidémarrage incorrecte : le véhicule ne peut pas démarrer à
P0513 — Clé de l'antidémarrage incorrecte. C'est une panne de gravité élevée : évitez les longs trajets jusqu'à la réparation. La cause la plus fréquente est Transpondeur de la clé d'antidémarrage usé ou endommagé. Réparation type : Reprogrammer les clés d'antidémarrage existantes en suivant la procédure de programmation des clés OEM, remplacer le transpondeur de la clé d'antidémarrage (solution la plus courante), remplacer la pile de la télécommande si le système est sans fil, réparer ou remplacer l'antenne du récepteur de l'antidémarrage, reprogrammer ou remplacer le calculateur de gestion moteur (PCM) si une erreur est détectée, remplacer le module de commande de l'antidémarrage si un défaut est détecté, vérifier et corriger toutes les clés programmées dans la mémoire du véhicule, effacer le code d'erreur après une reprogrammation réussie et démarrer le véhicule d'essai.
"C'est sérieux — à traiter tout de suite : ignorer coûtera cher."
Le P0513 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié à une clé d'antidémarrage incorrecte : le véhicule ne peut pas démarrer en raison d'un signal de clé non valide ou non reconnu. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0513 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, est non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Le véhicule ne démarre pas et le démarreur ne s'active pas
- Le moteur démarre mais cale immédiatement
- Témoin de l'antidémarrage allumé au tableau de bord
- Symbole de clé ou icône de sécurité clignotant au combiné d'instruments
- Le système d'accès sans clé à distance peut ne pas fonctionner
- Aucune communication entre la télécommande et le véhicule.
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Transpondeur de la clé d'antidémarrage usé ou endommagé |
| 02 | Pile déchargée ou presque déchargée dans la télécommande (clé sans fil) |
| 03 | Dysfonctionnement de l'antenne du récepteur de l'antidémarrage |
| 04 | Corruption ou réinitialisation de la programmation du PCM |
| 05 | La clé n'est pas correctement programmée pour le véhicule. |
| 06 | Plusieurs clés programmées de manière incorrecte |
Opérations types : Throttle Body, Throttle Position Sensor, Diagnostic Scan · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.1 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €47–€540 |
| ES | €55/h | €58–€660 |
| FR | €75/h | €79–€900 |
| UK | £80/h | £84–£960 |
| DE | €95/h | €100–€1140 |
| US | $120/h | $126–$1440 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Clé de l'antidémarrage incorrecte : le véhicule | €45–120 | €165–240 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
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NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €45–120 en bricolage et €165–240 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.