Le P0725 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie une défaillance liée à Le module de commande du moteur (ECM) surveille le régime moteur au moyen du capteur CKP (position de vilebrequin) lorsque le moteur tourne et envoie un signal au module de commande de la transmission (TCM) via le CAN J1939 (controller area network) ou le GMLAN (GM Local Area Network) sur les véhicules GM. Certains constructeurs utilisent un PCM pour ce circuit. Toutes les transmissions automatiques récentes sont commandées par des composants et des circuits électroniques. Les systèmes de commande de transmission typiques comportent de nombreux composants. Une transmission automatique. Le calculateur de commande du moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et établit le P0725 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, n'est pas plausible ou est absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi la défaillance doit être diagnostiquée. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, en vérifiant ensuite le composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.

• Le témoin MIL (témoin de dysfonctionnement [Contrôler le moteur et faire attention au moteur]) s'allume pendant 10 secondes
• Performances de la transmission car lorsque le P0725 s'établit, le système de transmission passe automatiquement en mode Limp-Home (mode dégradé)