Code de défaut réseau/communication
U1262 — Code de défaut réseau/communication. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Alimentation électrique interrompue ou irrégulière du PCM.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le U1262 est un code de diagnostic réseau. Il identifie un défaut lié à Le code d'erreur OBD II est un code spécifique au constructeur, défini par le constructeur automobile Ford comme U1262 – « Défaut du bus de communication SCP (J1850) », ou parfois comme « Défaut du bus de communication SCP (J1850) – Tableau de bord », et il est enregistré lorsque le PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) détecte une erreur de communication entre lui-même et l'HEC (Tableau de bord électronique hybride). Notez que « SCP » dans cette définition signifie « Serial Communications Protocol », qui est l'interprétation par Ford de la norme SAE (Society of Automotive Engineers) J185. Le module réseau/communication surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre U1262 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela indique un défaut de communication ou de module pouvant affecter un ou plusieurs systèmes connectés. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Code d'erreur mémorisé et témoin d'avertissement allumé
- D'autres codes peuvent également être présents
- Selon la nature spécifique du problème, un ou plusieurs (voire tous) les témoins d'avertissement peuvent rester allumés en permanence, ou bien aucun témoin ne s'allume durant les cycles d'autodiagnostic.
- Le moteur peut tourner sans démarrer
- Des instruments comme la jauge de niveau de carburant peuvent afficher des valeurs erronées, irrégulières ou ne pas fonctionner du tout.
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Alimentation électrique interrompue ou irrégulière du PCM |
| 02 | Câblage et/ou connecteurs endommagés, brûlés, en court-circuit, débranchés ou corrodés. |
| 03 | Fusibles ou barrettes fusibles grillés |
| 04 | Capteurs défectueux ou en panne fournissant des données d'entrée pertinentes au tableau de bord via le calculateur de commande du moteur (PCM). |
| 05 | Modules de commande défaillants ou en cours de défaillance, pouvant inclure le PCM et/ou le GEM (Generic Electronic Module). Notez toutefois que la défaillance du module de commande est relativement rare et que le problème doit être recherché ailleurs avant de considérer un module de commande comme une panne rare. |
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Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à U1262. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
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