P0021 — Posizione albero a camme “A” – Fasatura eccessivamente: cause, riparazioni e costo | TroubleAtlas

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OBD-II · CODICE GUASTO
P0021.

Posizione albero a camme “A” – Fasatura eccessivamente anticipata

P0021 — Posizione albero a camme “A” – Fasatura eccessivamente anticipata. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Olio motore sporco. Riparazione tipica: Eseguire il cambio dell'olio motore e del filtro,Sostituire la valvola di controllo olio dell'albero a camme,Riparare i problemi del cablaggio o dei collegamenti,Sostituire l'elettrovalvola di controllo della fasatura,Riparare o sostituire la catena/cinghia di distribuzione o il tendicinghia,Sostituire il sensore di posizione dell'albero a camme.

SI PUÒ ANCORA GUIDARE? NO — PRIMA RIPARA

"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."

A cura di TroubleAtlas Technical Team · Riscontrato con 2 fonti indipendenti
Car dashboard with warning lights on
GRAVITÀ
MEDIUM — NO — PRIMA RIPARA
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01Cosa significa e sintomi

Con così tante parti in movimento nel motore, non c'è da stupirsi che con il tempo sorgano problemi. Quando si accende la spia motore e leggi il codice P0021, devi sapere come procedere.

  • Spia motore
  • Difficoltà di avviamento del motore
  • Funzionamento irregolare del motore
  • Spegnimento del motore
  • Rumore di ticchettio/battito dal motore
  • Riduzione dei consumi
02Cause più probabili
In ordine dai dati sul campo — confermate da ≥2 fonti indipendenti.
#Causa
01Olio motore sporco
02Livello dell'olio motore troppo basso
03Viscosità dell'olio motore non corretta
04Guasto dell'elettrovalvola di controllo della fasatura variabile dell'albero a camme
05Variatore di fase dell'albero a camme bloccato in posizione anticipata
06Flusso d'olio continuo alla camera della fasatura variabile dell'albero a camme
04Diagnosi passo per passo
Procedura guidata — dal controllo più rapido alla conferma.
01
Eseguire un cambio completo dell'olio motore e del filtro (tipo e quantità corretti)
02
Sostituire l'elettrovalvola VVT (valvola di controllo dell'olio) sulla banca 2
03
Riparare o sostituire il cablaggio/i connettori danneggiati (elettrovalvola VVT o sensore CMP)
04
Sostituire il sensore di posizione dell'albero a camme per la banca 2
05
Riallineare o sostituire la cinghia/catena di distribuzione e i relativi pattini/tenditori
06
Correggere eventuali errori di montaggio precedenti dei componenti della distribuzione
05Come si ripara
Il percorso di riparazione una volta confermata la causa.
01
Eseguire il cambio dell'olio motore e del filtro,Sostituire la valvola di controllo olio dell'albero a camme,Riparare i problemi del cablaggio o dei collegamenti,Sostituire l'elettrovalvola di controllo della fasatura,Riparare o sostituire la catena/cinghia di distribuzione o il tendicinghia,Sostituire il sensore di posizione dell'albero a camme
09Costo della riparazione
Costo indicativo della riparazione per P0021 — manodopera per paese (ricambi esclusi) più una stima fai-da-te/officina. I prezzi variano per zona e officina.

Operazioni tipiche: Attuatore fasatura variabile (VVT), Catena di distribuzione · manodopera media ≈ 5.4 h.

Manodopera officina per paeseTariffa orariaManodopera stim.
IT€45/h€243–€576
ES€55/h€297–€704
FR€75/h€405–€960
UK£80/h£432–£1024
DE€95/h€513–€1216
US$120/h$648–$1536

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13Bollettini tecnici e richiami

Ford Motor Company (Ford) richiama alcuni pick-up Ford F-150 2015-2019 e F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty e F-550 Super Duty 2017-2019 dotati di riscaldatore del blocco motore. Acqua e contaminanti possono penetrare nel connettore di giunzione del cavo del riscaldatore, causand

12Quali veicoli riportano questo codice
14Domande frequenti
Quali veicoli riportano più spesso il P0021?

Nel nostro archivio il P0021 è registrato su 495 modelli di veicolo — più spesso su Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.

Posso continuare a guidare con il P0021?

NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.

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