Malfunzionamento del circuito del sensore/interruttore di
P0220 — Malfunzionamento del circuito del sensore/interruttore di. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) difettoso: la tensione del TPS non segue in modo fluido la posizione dell'acceleratore. Riparazione tipica: Sostituire il sensore di posizione dell'acceleratore (TPS).
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il P0220 è un codice diagnostico del gruppo propulsore. Identifica un guasto relativo a Malfunzionamento del circuito del sensore/interruttore di posizione dell'acceleratore/pedale B. La centralina di controllo del motore monitora continuamente questo circuito o componente e imposta P0220 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo può influire su prestazioni del motore, consumi o emissioni e di solito accende la spia motore. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Il motore gira in modo irregolare o si spegne al minimo: verificare con: dati in tempo reale dello scanner OBD2 OBD2 (la tensione del TPS dovrebbe essere stabile tra 0,5 e 1,2 V), Potenza del motore ridotta o ritardo nell'accelerazione: verificare con: test su strada, annotare il ritardo nella risposta dell'acceleratore, Spia del motore accesa (MIL): verificare con: scanner OBD2 OBD2 (leggere i dati del fermo immagine), Il cambio potrebbe cambiare marcia in modo irregolare sui cambi automatici: verificare con: selezione della marcia durante l'accelerazione, Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato: verificare con: monitorare il tempo di avviamento del motorino di avviamento e lo stato di prontezza dell'ECM, Consumo di carburante elevato: verificare con: registro del consumo di carburante per oltre 500 km
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) difettoso: la tensione del TPS non segue in modo fluido la posizione dell'acceleratore. |
| 02 | In genere scende al di sotto di 0,3 V o supera i 4,5 V durante il funzionamento. Danni al cablaggio o corrosione nel circuito B del TPS: ispezionare l'isolamento sfilacciato, l'ingresso di umidità o i contatti ossidati. |
| 03 | Verificare la presenza di cali di tensione durante l'accelerazione, connettore allentato o corroso sul sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): i pin del connettore potrebbero presentare un'elevata resistenza (superiore a 1Ω). |
| 04 | Riposizionare saldamente i contatti o pulirli con un detergente per contatti. Problema software ECM o aggiornamento necessario: nella maggior parte dei casi, verificare la versione del software tramite il bollettino del produttore. |
| 05 | Gli aggiornamenti potrebbero risolvere i falsi segnali P0220, guasto meccanico del corpo farfallato: in genere dovuto all'accumulo di carbonio che limita il movimento del sensore o a un blocco meccanico interno, cavo dell'acceleratore difettoso o malfunzionamento del controllo elettronico dell'acceleratore: l'attuatore elettronico dell'acceleratore potrebbe non riuscire a seguire il segnale della posizione del pedale |
Operazioni tipiche: Iniettore - singolo, Regolatore pressione carburante, Scansione diagnostica · manodopera media ≈ 1.2 h.
| Manodopera officina per paese | Tariffa oraria | Manodopera stim. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €53–€207 |
| ES | €55/h | €64–€253 |
| FR | €75/h | €88–€345 |
| UK | £80/h | £94–£368 |
| DE | €95/h | €111–€437 |
| US | $120/h | $140–$552 |
| Ricambi e totale | Fai-da-te | Officina |
|---|---|---|
| Malfunzionamento del circuito del sensore/interr | €25–€120 | €105–€200 |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaFord Motor Company (Ford) sta richiamando alcuni pick-up Ford F-150 del 2015-2019 e Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty e F-550 Super Duty del 2017-2019 dotati di riscaldatore del blocco motore. L'acqua e i contaminanti potrebbero penetrare nel connettore di giunzione del cavo del riscaldatore del blocco motore causando
Nel nostro archivio il P0220 è registrato su 495 modelli di veicolo — più spesso su Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NO — PRIMA RIPARA — fallo diagnosticare il prima possibile.
In genere €25–€120 in fai-da-te e €105–€200 in officina — la cifra finale dipende dalla causa reale e dal veicolo.