Codice guasto di rete/comunicazione
U1112 — Codice guasto di rete/comunicazione. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Cablaggio e/o connettori danneggiati, bruciati, in cortocircuito, scollegati o corrosi nel/nei sistema/i di comunicazione interessato/i.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il U1112 è un codice diagnostico di rete. Identifica un guasto relativo a Il codice di errore OBD II U1112 è un codice di errore specifico del produttore, definito dalle case automobilistiche Ford e Mazda come "SCP (J1850) Dati non validi o mancanti per l'ID primario", e viene impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva che un modulo di controllo non riesce a identificarsi durante la trasmissione dei dati su una rete di comunicazione. Si noti quanto segue nel contesto di questo codice:. La modulo di rete/comunicazione monitora continuamente questo circuito o componente e imposta U1112 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo indica un guasto di comunicazione o di modulo che può interessare uno o più sistemi collegati. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Codice di errore memorizzato e spia MIL (CONTROLLARE IL MOTORE) accesa.
- A seconda della natura del problema, insieme a U1112 potrebbero essere presenti anche altri codici relativi a mancate accensioni e/o problemi di accensione.
- Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare a tutte le velocità, oppure solo ad alcune velocità.
- Il minimo potrebbe essere irregolare o la velocità del minimo potrebbe fluttuare
- Il motore potrebbe spegnersi improvvisamente a bassi regimi.
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cablaggio e/o connettori danneggiati, bruciati, in cortocircuito, scollegati o corrosi nel/nei sistema/i di comunicazione interessato/i |
| 02 | Modulo di controllo difettoso, guasto o malfunzionante |
| 03 | Centralina di controllo del motore (PCM) guasta o in fase di guasto, ma si noti che è improbabile che questo sia il caso se è possibile estrarre un codice di errore. |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaAl momento nessun bollettino tecnico o richiamo fa riferimento a U1112. Questa sezione si aggiorna automaticamente quando i produttori pubblicano bollettini correlati.
SÌ, CON CAUTELA — fallo diagnosticare il prima possibile.