Codice guasto di rete/comunicazione
U1262 — Codice guasto di rete/comunicazione. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Alimentazione elettrica interrotta o irregolare al PCM.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il U1262 è un codice diagnostico di rete. Identifica un guasto relativo a Il codice di errore OBD II è un codice specifico del produttore, definito dalla casa automobilistica Ford come U1262 – “Guasto del bus di comunicazione SCP (J1850)”, o talvolta come “Guasto del bus di comunicazione SCP (J1850) – Quadro strumenti”, e viene impostato quando il PCM (Modulo di controllo del gruppo propulsore) rileva un errore di comunicazione tra sé stesso e l'HEC (Quadrante elettronico ibrido). Si noti che “SCP” in questa definizione significa “Serial Communications Protocol”, che è l’interpretazione di Ford dello standard SAE (Society of Automotive Engineers) J185. La modulo di rete/comunicazione monitora continuamente questo circuito o componente e imposta U1262 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo indica un guasto di comunicazione o di modulo che può interessare uno o più sistemi collegati. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Codice di errore memorizzato e spia di avvertimento accesa
- Potrebbero essere presenti anche altri codici
- A seconda della natura specifica del problema, una o più (o tutte) le spie di avvertimento potrebbero rimanere accese in modo permanente, oppure nessuna spia potrebbe accendersi durante i cicli di autodiagnosi.
- Il motore potrebbe girare senza avviarsi
- Strumenti come l'indicatore del livello del carburante potrebbero visualizzare valori errati, irregolari o non funzionare affatto.
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Alimentazione elettrica interrotta o irregolare al PCM |
| 02 | Cablaggio e/o connettori danneggiati, bruciati, in cortocircuito, scollegati o corrosi. |
| 03 | Fusibili o collegamenti fusibili bruciati |
| 04 | Sensori difettosi o guasti che forniscono dati di input rilevanti al quadro strumenti tramite la centralina di controllo del motore (PCM). |
| 05 | Moduli di controllo guasti o in fase di guasto, che potrebbero includere il PCM e/o il GEM (Generic Electronic Module). Si noti, tuttavia, che il guasto del modulo di controllo è relativamente raro e il problema deve essere ricercato altrove prima di considerare qualsiasi modulo di controllo come un guasto raro. |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaAl momento nessun bollettino tecnico o richiamo fa riferimento a U1262. Questa sezione si aggiorna automaticamente quando i produttori pubblicano bollettini correlati.
SÌ, CON CAUTELA — fallo diagnosticare il prima possibile.