Codice guasto di rete/comunicazione
U1110 — Codice guasto di rete/comunicazione. È un guasto di gravità media: di solito puoi continuare a guidare per brevi tratti. La causa più comune è Cablaggio e/o connettori danneggiati, bruciati, in cortocircuito, corrosi o scollegati nella linea CAN tra la centralina A/C e la centralina ETACS, oppure nell'alimentazione della centralina A/C.
"Non è urgente oggi, ma non si sistema da solo."
Il U1110 è un codice diagnostico di rete. Identifica un guasto relativo a Il codice di errore OBD II U1110 è un codice specifico del produttore, definito dalla casa automobilistica Mitsubishi come "Timeout A/C-ECU", e viene impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) rileva un errore di comunicazione tra il modulo di controllo dell'aria condizionata e il modulo di controllo ETACS (Electronic Total Automobile Control System)*. Nel contesto di questo codice, si verifica un "timeout" quando la comunicazione tra l'ETACS-ECU e l'A/C-ECU fallisce per tre secondi consecutivi o più sulla rete CAN (Controller Area Network). La modulo di rete/comunicazione monitora continuamente questo circuito o componente e imposta U1110 quando il segnale o il valore è fuori dall'intervallo previsto, non plausibile o assente. Questo indica un guasto di comunicazione o di modulo che può interessare uno o più sistemi collegati. La funzione di base può ancora operare, ma le prestazioni possono risentirne, perciò il guasto va diagnosticato. La diagnosi prevede in genere il controllo di cablaggio, connettori e riferimenti di alimentazione e massa, verificando poi il componente rispetto alle specifiche con uno strumento di scansione.
- Codice di errore memorizzato ed eventualmente una spia di avvertimento accesa.
- Insieme a U1110 possono essere presenti uno o più codici UXXXX (Comunicazione) aggiuntivi.
- Il sistema di climatizzazione potrebbe non essere disponibile
- Il sistema di climatizzazione potrebbe funzionare a intermittenza o non funzionare come previsto.
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cablaggio e/o connettori danneggiati, bruciati, in cortocircuito, corrosi o scollegati nella linea CAN tra la centralina A/C e la centralina ETACS, oppure nell'alimentazione della centralina A/C. |
| 02 | Centralina di controllo del climatizzatore guasta o difettosa |
| 03 | Unità di controllo ETACS guasta o difettosa |
| 04 | PCM guasto o in fase di guasto, ma si noti che questo è raro |
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In arrivoConcessionario auto moto e scooterveicoli in venditaAl momento nessun bollettino tecnico o richiamo fa riferimento a U1110. Questa sezione si aggiorna automaticamente quando i produttori pubblicano bollettini correlati.
SÌ, CON CAUTELA — fallo diagnosticare il prima possibile.