Un voto di valore indipendente per Plymouth Laser (1990–1994) — affidabilità, sicurezza, costi, ricambi, manutenzione e documentazione. Non deve nulla al produttore.
Ogni dato di questa pagina su Plymouth Laser (1990–1994) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.
La Plymouth Laser (1990–1994) è spinta da un motore 2.0L I4 Turbo. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
Il modulo trasmissione ha rilevato un guasto — controllare i codici trasmissione separati.
Codici correlati: P0700
Accensione irregolare / perdita di cilindroMODERATE
Funzionamento ruvido, vibrazioni al minimo, perdita di potenza.
Codici correlati: P0300
Termostato: temperatura refrigerante bassaLOW
Termostato bloccato aperto — il motore non raggiunge la temperatura di esercizio.
Codici correlati: P0128
Tensione di sistema/batteria bassaLOW
Tensione sotto i 10V — controllare alternatore, batteria o cablaggio.
Codici correlati: P0562
P0011LOW
Verifica con uno scanner OBD2 OBD2.
Codici correlati: P0011
💰 COSTI MEDI INDICATIVI
I prezzi possono variare per zona e officina.
🔧
Tagliando completo
€ 120 – € 200
🛑
Freni completi
€ 180 – € 300
⚡
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
📊
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
💵 TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE
Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.
🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Tariffa di riferimento
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
💧 FLUIDI E LUBRIFICANTI
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (8)
NHTSA 89V128000
Impianto elettrico › Cablaggio
Date: 31/07/1989
IL CABLAGGIO DEI FARI POTREBBE ROMPERSI A CAUSA DELLA STRESS CREATA DAI DISPOSITIVI DI SOLLEVAMENTO DEI FARI.
NHTSA 95V103003
Cinture di sicurezza › Anteriori › Gruppo fibbia
Date: 24/05/1995
I pulsanti di sgancio della fibbia della cintura di sicurezza anteriore possono rompersi. Questi pulsanti di sgancio in plastica rossa sono contrassegnati dalla scritta "PRESS". Se un pulsante si rompe, dei frammenti possono cadere all'interno del meccanismo della fibbia, causandone un funzionamento anomalo.
NHTSA 95V103003
Cinture di sicurezza › Anteriori › Gruppo fibbia
Date: 24/05/1995
I pulsanti di sgancio della fibbia della cintura di sicurezza anteriore possono rompersi. Questi pulsanti di sgancio in plastica rossa sono contrassegnati dalla scritta "PRESS". Se un pulsante si rompe, dei frammenti possono cadere all'interno del meccanismo della fibbia, causandone un funzionamento anomalo.
NHTSA 90V056001
Visibilità › Montaggio del tetto apribile
Date: 21/03/1990
L'UTILIZZO DEL TETTO APRIBILE IN MODO "NON STANDARD" PUÒ CAUSARE IL DISINSERIMENTO DELLA CERNIERA MASCHIO DAL SITO DI ATTACCO DELLA CERNIERA DEL TETTO.
NHTSA 98V069002
Trasmissione › Trasmissione automatica
Date: 07/04/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. IL BLOCCO DEL RIDUTTORE PUÒ VERIFICARSI A CAUSA DI UNA LUBRIFICAZIONE INSUFFICIENTE.
NHTSA 98V069002
Trasmissione › Trasmissione automatica
Date: 07/04/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. IL BLOCCO DEL RIDUTTORE PUÒ VERIFICARSI A CAUSA DI UNA LUBRIFICAZIONE INSUFFICIENTE.
NHTSA 98V069002
Trasmissione › Trasmissione automatica
Date: 07/04/1998
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. IL BLOCCO DEL RIDUTTORE PUÒ VERIFICARSI A CAUSA DI UNA LUBRIFICAZIONE INSUFFICIENTE.
NHTSA 90V106001
Visibilità › Parabrezza
Date: 01/06/1990
È possibile che sia stato utilizzato un primer diluito sulle flange di apertura del parabrezza prima dell'installazione del vetro del parabrezza, il che non garantirebbe la ritenzione richiesta dalla norma FMVSS 212.
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
📢 RECLAMI E PROBLEMI SEGNALATI (NHTSA)
114 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Plymouth Laser sugli anni modello 1990–1994. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.
AMY PHILLIPS È LA PROPRIETARIA DEL VEICOLO. L'OFFICINA HA SEGNALATO LA Rottura della campana del cambio a causa di un numero insufficiente di bulloni che fissano il cambio al motore. È stato contattato il produttore, che non è in grado di risolvere il problema. VEICOLO… (MY 1992)
SI ACCENDE LA SPIA DEL MOTORE, IL VEICOLO SI SPEGNE, GUASTO ALLA CENTRALINA DI CONTROLLO MOTORE (ECM). (MY 1991)
I freni sono molto rumorosi. Per favore, fornite maggiori dettagli. TT (MY 1991)
IL FARO SINISTRO A SCOMPARSA NON SI SOLLEVA CIRCA IL 60% DELLE VOLTE. *AK (MY 1990)
Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 1990–1994.
Domande frequenti
Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Plymouth Laser (1990–1994)?
Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.
Ogni quanto va fatto il tagliando alla Plymouth Laser (1990–1994)?
La manutenzione ordinaria per la Plymouth Laser (1990–1994) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.
Hai trovato quello che cercavi? Esplora altri modelli Plymouth nel nostro archivio, confronta le offerte di pneumatici nella tua misura o cerca un codice guasto specifico nella banca dati OBD2 di TroubleAtlas.
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