La Volvo 740 (1985–1992) è spinta da un motore 2.3L I4 Turbo. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
NHTSA 86V083000
Chiusure/Serratura/Collegamenti › Portellone posteriore › Chiusura
Date: 24/06/1986
IL BLOCCO DI SICUREZZA PER BAMBINI DEL PORTELLONE POSTERIORE PUÒ ESSERE APERTO DALL'INTERNO ANCHE SE IL BLOCCO DI SICUREZZA È INSERITO. LA FUNZIONE CHE IMPEDISCE L'APERTURA DEL PORTELLONE POSTERIORE DALL'INTERNO DELLA STATION WAGON POTREBBE NON FUNZIONARE CORRETTAMENTE. …
NHTSA 89V204000
Trasmissione › Albero di trasmissione › Albero di trasmissione
Date: 17/11/1989
L'albero di trasmissione potrebbe entrare in contatto con il serbatoio del carburante, graffiando e abradendo le superfici esterne del serbatoio nel punto di contatto.
NHTSA 89V204000
Trasmissione › Albero di trasmissione › Albero di trasmissione
Date: 17/11/1989
L'albero di trasmissione potrebbe entrare in contatto con il serbatoio del carburante, graffiando e abradendo le superfici esterne del serbatoio nel punto di contatto.
NHTSA 89V204000
Trasmissione › Albero di trasmissione › Albero di trasmissione
Date: 17/11/1989
L'albero di trasmissione potrebbe entrare in contatto con il serbatoio del carburante, graffiando e abradendo le superfici esterne del serbatoio nel punto di contatto.
NHTSA 87V064000
Impianto elettrico › Cablaggio › Parte anteriore sotto il cofano
Date: 11/05/1987
IL CABLAGGIO DEL MOTORE POTREBBE SFREGARE CONTRO UN TUBO DELL'ARIA CONDIZIONATA.
NHTSA 87V064000
Impianto elettrico › Cablaggio › Parte anteriore sotto il cofano
Date: 11/05/1987
IL CABLAGGIO DEL MOTORE POTREBBE SFREGARE CONTRO UN TUBO DELL'ARIA CONDIZIONATA.
NHTSA 87V064000
Impianto elettrico › Cablaggio › Parte anteriore sotto il cofano
Date: 11/05/1987
IL CABLAGGIO DEL MOTORE POTREBBE SFREGARE CONTRO UN TUBO DELL'ARIA CONDIZIONATA.
NHTSA 90V165000
Sistema di alimentazione, benzina › Stoccaggio
Date: 06/09/1990
L'ammortizzatore del carburante, situato dietro la tubazione del carburante e il condotto di alimentazione, potrebbe essere assemblato in modo errato. Nel tempo, le saldature potrebbero causare piccole perdite di carburante.
NHTSA 91V075000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Ancoraggio
Date: 06/05/1991
LE CINTURE DI SICUREZZA SONO PROGETTATE PER ESSERE INSERITE SOTTO UN PUNTO DI RINFORZO DIAGONALE DURANTE L'ALLACCIAMENTO. LE ETICHETTE CON LE ISTRUZIONI PER IL PASSAGGIO DELLA CINTURA SONO INADEGUATE E POSSONO CAUSARE LO SGANCIO INVOLONTARIO DELLA FIBBIA.
NHTSA 91V075000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Ancoraggio
Date: 06/05/1991
LE CINTURE DI SICUREZZA SONO PROGETTATE PER ESSERE INSERITE SOTTO UN PUNTO DI RINFORZO DIAGONALE DURANTE L'ALLACCIAMENTO. LE ETICHETTE CON LE ISTRUZIONI PER IL PASSAGGIO DELLA CINTURA SONO INADEGUATE E POSSONO CAUSARE LO SGANCIO INVOLONTARIO DELLA FIBBIA.
NHTSA 91V075000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Ancoraggio
Date: 06/05/1991
LE CINTURE DI SICUREZZA SONO PROGETTATE PER ESSERE INSERITE SOTTO UN PUNTO DI RINFORZO DIAGONALE DURANTE L'ALLACCIAMENTO. LE ETICHETTE CON LE ISTRUZIONI PER IL PASSAGGIO DELLA CINTURA SONO INADEGUATE E POSSONO CAUSARE LO SGANCIO INVOLONTARIO DELLA FIBBIA.
NHTSA 91V075000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Ancoraggio
Date: 06/05/1991
LE CINTURE DI SICUREZZA SONO PROGETTATE PER ESSERE INSERITE SOTTO UN PUNTO DI RINFORZO DIAGONALE DURANTE L'ALLACCIAMENTO. LE ETICHETTE CON LE ISTRUZIONI PER IL PASSAGGIO DELLA CINTURA SONO INADEGUATE E POSSONO CAUSARE LO SGANCIO INVOLONTARIO DELLA FIBBIA.
NHTSA 91V075000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Ancoraggio
Date: 06/05/1991
LE CINTURE DI SICUREZZA SONO PROGETTATE PER ESSERE INSERITE SOTTO UN PUNTO DI RINFORZO DIAGONALE DURANTE L'ALLACCIAMENTO. LE ETICHETTE CON LE ISTRUZIONI PER IL PASSAGGIO DELLA CINTURA SONO INADEGUATE E POSSONO CAUSARE LO SGANCIO INVOLONTARIO DELLA FIBBIA.
NHTSA 91V075000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Ancoraggio
Date: 06/05/1991
LE CINTURE DI SICUREZZA SONO PROGETTATE PER ESSERE INSERITE SOTTO UN PUNTO DI RINFORZO DIAGONALE DURANTE L'ALLACCIAMENTO. LE ETICHETTE CON LE ISTRUZIONI PER IL PASSAGGIO DELLA CINTURA SONO INADEGUATE E POSSONO CAUSARE LO SGANCIO INVOLONTARIO DELLA FIBBIA.
NHTSA 91V075000
Cinture di sicurezza › Anteriori › Ancoraggio
Date: 06/05/1991
LE CINTURE DI SICUREZZA SONO PROGETTATE PER ESSERE INSERITE SOTTO UN PUNTO DI RINFORZO DIAGONALE DURANTE L'ALLACCIAMENTO. LE ETICHETTE CON LE ISTRUZIONI PER IL PASSAGGIO DELLA CINTURA SONO INADEGUATE E POSSONO CAUSARE LO SGANCIO INVOLONTARIO DELLA FIBBIA.
NHTSA 85V002000
Motore e raffreddamento del motore › Sistema di raffreddamento
Date: 02/12/1985
Alcuni veicoli sono dotati di pulegge della pompa dell'acqua che potrebbero presentare un difetto di fabbricazione, riducendone la durata.
168 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Volvo 740 sugli anni modello 1985–1992. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.
35 rapporti sugli incidenti 37 incendi 24 feriti
Reclami per anno modello (dai più segnalati)
Anno modello 199047
Anno modello 198940
Anno modello 199119
Anno modello 198717
Anno modello 198816
Anno modello 198611
Anno modello 198510
Anno modello 19928
Componenti più segnalati (tutti gli anni)
Impianto elettrico43
Controllo della velocità del veicolo29
Airbag26
Motore e sistema di raffreddamento del motore25
Freni di servizio10
Power Train9
Esempi di segnalazioni
DURANTE LA FRENATA A QUESTA VELOCITÀ O SUPERIORE, IL VOLANTE DELL'AUTO HA INIZIATO A VIBRARE E A TIRARE A SINISTRA. L'HO PORTATA ALLA VOLVO E MI HANNO DETTO CHE LA PINZA DEL FRENO NON SI SGANCIAVA CORRETTAMENTE. LE PINZE ERANO GIÀ STATE SOSTITUITE DIVERSI ANNI PRIMA A CAUSA DI UN MALFUNZIONAMENTO SIMILE... (MY 1989)
TL* IL CONTATTO POSSEDEVANO UNA VOLVO 740 DEL 1990. MENTRE IL VEICOLO ERA IN GARAGE, HA ACCELERATO IMPROVVISAMENTE FINO A CIRCA 60 MPH. IL VEICOLO SI È SCHIANTATO CONTRO UN MURO DI MATTONI. GLI AIRBAG SI SONO ATTIVATI. È STATA PRESENTATA UNA DENUNCIA ALLA POLIZIA. IL PEDALE DEL FRENO ERA COSÌ... (MY 1990)
L'isolamento del cablaggio non è adeguato alla temperatura del vano motore, causando lo spegnimento completo del veicolo a qualsiasi velocità. Il consumatore ha contattato il concessionario, che è a conoscenza del problema. Si prega di... (MY 1987)
SI È VERIFICATO UN INCENDIO NEL VANO MOTORE DEL VEICOLO. IL VEICOLO È ANDATO COMPLETAMENTE DISTRUTTO. IL CONCESSIONARIO È STATO CONTATTATO IN MERITO ALL'INCENDIO. *AK (MY 1986)
Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 1985–1992.