P0105 — Circuito del sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP): causas, reparaciones y coste | TroubleAtlas

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OBD-II · CÓDIGO DE AVERÍA
P0105.

Circuito del sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP)

P0105 — Circuito del sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP). Es una avería de gravedad media: normalmente puedes seguir conduciendo trayectos cortos. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.

¿SE PUEDE SEGUIR CONDUCIENDO? NO — REPARA PRIMERO

"Hoy no es urgente, pero no se arregla solo."

Car dashboard with warning lights on
GRAVEDAD
MEDIUM — NO — REPARA PRIMERO
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01Qué significa y síntomas

El P0105 es un código de diagnóstico del grupo motopropulsor. Identifica un fallo relacionado con Obd ii fault code p0105 is defined as “manifold absolute presión/barometric presión circuito malfunction”, and is set when the powertrain módulo de control detects a señal voltaje from the map (manifold absolute pressure) sensor that is either abnormal with regard to the current engine load and/or acelerador position, or a señal from the map sensor that does not correlate with the señal voltaje from the tps (throttle posición sensor).. La centralita de control del motor supervisa continuamente este circuito o componente y registra P0105 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto puede afectar al rendimiento del motor, al consumo o a las emisiones y suele encender el testigo de motor. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.

  • Testigo de motor encendido
  • Posible funcionamiento irregular, pérdida de potencia o mayor consumo
  • Código de avería almacenado en la centralita
02Causas más probables
Ordenadas según datos de campo — confirmadas por ≥2 fuentes independientes.
#Causa
01Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito
02Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso
03Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada
04Alimentación o masa inadecuada al componente
05Centralita averiada
09Coste de la reparación
Coste orientativo de la reparación para P0105 — mano de obra por país (recambios excluidos) más una estimación bricolaje/taller. Los precios varían según la zona y el taller.

Operaciones habituales: Escaneo de diagnóstico, Diagnóstico del testigo de motor, Diagnóstico de conducción · mano de obra media ≈ 1.1 h.

Mano de obra del taller por paísTarifa por horaM. de obra est.
IT€45/h€51–€171
ES€55/h€63–€209
FR€75/h€85–€285
UK£80/h£91–£304
DE€95/h€108–€361
US$120/h$137–$456
Recambios y totalBricolajeTaller
Circuito del sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP)€25–65€80–180

Nuestras secciones

Todo lo que hace falta, elegido por nosotros

13Boletines técnicos y llamadas a revisión

Por el momento ningún boletín técnico ni llamada a revisión hace referencia a P0105. Esta sección se actualiza automáticamente cuando los fabricantes publican boletines relacionados.

12Qué vehículos dan este código
14Preguntas frecuentes
¿Qué vehículos registran con más frecuencia el P0105?

En nuestra base de datos el P0105 está registrado en 495 modelos de vehículo — con mayor frecuencia en el Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.

¿Puedo seguir conduciendo con el P0105?

NO — REPARA PRIMERO — hazlo diagnosticar cuanto antes.

¿Cuánto cuesta realmente reparar el P0105?

Normalmente €25–65 en bricolaje y €80–180 en taller — la cifra final depende de la causa real y de tu vehículo.

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