
Funcionamiento incorrecto del circuito de control del alternador : la…
P0620 — Funcionamiento incorrecto del circuito de control del alternador : la…. Es una avería de gravedad alta: conviene evitar los viajes largos hasta repararlo. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.
"Hay que abordarlo de inmediato: ignorarlo sale caro."

El P0620 es un código de diagnóstico del grupo motopropulsor. Identifica un fallo relacionado con Special notes: since diagnosing obd ii code p0620 – “alternator circuito de control – malfunction” often involves, and requires, the testing of multiple systems and/or circuits in the can (controller area network) bus system, non-professional mechanics should take note that this can generally not be done with cheap, generic code readers. only professional grade diagnostic equipment has the ability to isolate, and interrogate individual “parts” of the can bus system, meaning that if such equipment is. La centralita de control del motor supervisa continuamente este circuito o componente y registra P0620 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto puede afectar al rendimiento del motor, al consumo o a las emisiones y suele encender el testigo de motor. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.
- Testigo de motor encendido
- Posible funcionamiento irregular, pérdida de potencia o mayor consumo
- Código de avería almacenado en la centralita
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito |
| 02 | Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso |
| 03 | Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada |
| 04 | Alimentación o masa inadecuada al componente |
| 05 | Centralita averiada |
Operaciones habituales: Alternator, Charging System Test · mano de obra media ≈ 1.1 h.
| Mano de obra del taller por país | Tarifa por hora | M. de obra est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €52–€176 |
| ES | €55/h | €63–€214 |
| FR | €75/h | €86–€292 |
| UK | £80/h | £92–£312 |
| DE | €95/h | €109–€370 |
| US | $120/h | $138–$468 |
| Recambios y total | Bricolaje | Taller |
|---|---|---|
| Funcionamiento incorrecto del circuito de control del alternador : la… | €75–€280 | €200–€400 |
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NO — REPARA PRIMERO — hazlo diagnosticar cuanto antes.
Normalmente €75–€280 en bricolaje y €200–€400 en taller — la cifra final depende de la causa real y de tu vehículo.



