TroubleAtlas Score
BMW M3 (1988–2024) — guía técnica, códigos de avería y mantenimiento
Producida 1988–2024 · todos los años de producción en esta página
I6 doble turbo de 3.0 L • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Una valoración independiente del BMW M3 (1988-2024): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost6.8
Parts & repairability3.4
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support4.8
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Bmw M3 (1988–2024) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Bmw M3 (1988–2024) usa aceite de motor BMW TwinPower Turbo 0W-20. Su batería es del grupo H7 (BCI), con 760A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 3.0L Twin-Turbo I6. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Media
1.9h
€133 – €171
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Fácil
0.9h
€63 – €81
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.4h
€28 – €36
Módulo ABS
Dificultad: Media
1.4h
€98 – €125
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Bomba ABS | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Anillo de tono ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Servofreno | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.4h | € 18–€ 30 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Lavado del refrigerante | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Depósito de refrigerante | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Embrague del ventilador de refrigeración | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Cooling Fan Motor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Airbag - Pasajero | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Correa del alternador | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de presión de sobrealimentación | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Cojinetes de biela | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Rectificado de la culata | 10.8h | € 486–€ 810 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Convertidor catalítico - California | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertidor catalítico universal | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Válvula EGR | 1.4h | € 62–€ 105 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Filtro de combustible | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Inyector de combustible - Individual | 1.4h | € 62–€ 105 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobina de embrague de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Embrague del compresor de CA | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Caja de dirección asistida | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.4h | € 62–€ 105 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Compresor de suspensión neumática | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Rótula inferior | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rótula superior | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 4.1h | € 184–€ 307 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Solenoide de sobremarcha | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Solenoide de cambio - Simple | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Shift Solenoids - All | 11.7h | € 526–€ 877 |
| Módulo de control de la transmisión | 1.4h | € 62–€ 105 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante BMW (azul)
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
Líquido de frenos
Líquido de frenos DOT 4 LV
Reemplazar cuando el contenido de humedad supere el 3% o cada 2-3 años.
Líquido de dirección asistida
Dirección asistida eléctrica (sin líquido)
Dirección asistida eléctrica: no requiere líquido.
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (26)
NHTSA 01V245000
Freno de estacionamiento › Convencional › Mecánico › Varillaje y cable
Date: 31/07/2001
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. LOS DOS TORNILLOS QUE FIJAN EL SOPORTE DE MONTAJE DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO A LA PLACA DE SOPORTE NO ESTABAN BIEN APRETADOS. COMO RESULTADO, LOS TORNILLOS PODRÍAN AFLOJARSE Y CAER EN EL TAMBOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
NHTSA 03V160000
Visibilidad › Dispositivos y controles de elevalunas eléctricos
Date: 29/04/2003
EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, EL DISPOSITIVO ANTIPINCHAMIENTO DE LA VENTANILLA PODRÍA NO FUNCIONAR CORRECTAMENTE.
NHTSA 15V318000
Bolsas de aire › Frontales › Lado del conductor › Módulo inflador
Date: 28/05/2015
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos sedanes 325i, 325xi, 330i y 330xi de los años modelo 2002-2005, y camionetas deportivas 325xi y 325i, convertibles 330Ci, 325Ci y M3 de los años modelo 2002-2006 y coupés 325i, 330i y M3, M5, 540i, sedanes 525i y 530i de los años modelo 2002-2003, y 540i y…
NHTSA 21V298000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Conjunto de hebilla
Date: 28/04/2021
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos 330i, 330i xDrive, M340i, M3 y 330e xDrive del año 2021. El perno que sujeta el conjunto del cinturón de seguridad al chasis no se apretó según las especificaciones.
NHTSA 17V676000
Sistema eléctrico › Cableado
Date: 25/10/2017
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi y M3 de los años 2006-2011, 328i xDrive, 335i xDrive y 335is de los años 2007-2011 y 335d de los años 2009-2011. El cableado y los conectores eléctricos del sistema que controla el flujo de aire...
NHTSA 24V288000
Bolsas de aire › Laterales/de ventana
Date: 24/04/2024
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos modelos de 2014-2015 de la Serie 2 Coupé (228i, 228i xDrive, M235i), Serie 3 Sedán (320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive, 335i, 335i xDrive, M3, 328d, 328d xDrive), Serie 4 Coupé (428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive, M4) y Serie 4 de 2015…
NHTSA 15V782000
Tren de potencia › Transmisión › Eje de transmisión
Date: 23/11/2015
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos M3 Sedán del año modelo 2015-2016 fabricados entre el 30 de mayo de 2015 y el 2 de septiembre de 2015, vehículos M4 Coupé del año modelo 2016 fabricados entre el 3 de julio de 2015 y el 11 de septiembre de 2015, y vehículos M4 Convertible del año modelo 2015-2016 fabricados entre el 29 de mayo de 2015 y el 11 de septiembre de 2015.
NHTSA 23V118000
Sistema eléctrico › Módulo de control de la carrocería › Software
Date: 23/02/2023
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, M3, 330e, 330e xDrive, 430i Convertible, 430i xDrive, M440i de 2023, 430i, 430i xDrive, M440i xDrive, i4 eDrive40 e i4 M50 de 2022-2023. Durante una visita de servicio, se instaló un sistema electrónico de reemplazo…
NHTSA 21V554000
Cinturones de seguridad
Date: 21/07/2021
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos modelos de 2021: Serie 2 (230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive), 330e, 330e xDrive, Serie 4 Coupé (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), M4 Coupé, M4 Competition Coupé, BMW Serie 4 Convertible (430i, M440i), BMW X1 sDrive28i, xDrive28i, 2…
NHTSA R/2022/050
Es posible que falte un tornillo del control de transmisión mecatrónico.
Date: 21-02-2022
Es posible que falte un tornillo del control de transmisión mecatrónico.
NHTSA 17V047000
Bolsas de aire › Frontales › Lado del conductor › Módulo inflador
Date: 20/01/2017
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos BMW 320i, 323i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 323Ci, 325Ci, 330Ci, M3, 323iT, 325iT y 325xiT de los años 2000-2002, vehículos 525i, 530i, 540i, M5, 525iT y 540iT de los años 2001-2002, y vehículos X5 3.0i, X5 4.4i y X5 4.6is de los años 2001-2003.
NHTSA 97V131000
Control de velocidad del vehículo
Date: 19/08/1997
Los cables del control de crucero y del acelerador están conectados a la misma palanca de accionamiento de la válvula del acelerador en la carcasa del acelerador. Es posible que el casquillo de plástico de cualquiera de los cables se rompa debido a factores ambientales combinados con vibraciones. Si el casquillo se rompe, el cable exterior...
NHTSA 99V063001
Bolsas de aire › Laterales/de ventana
Date: 15/11/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. ESTOS VEHÍCULOS ESTÁN EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE AIRBAGS LATERALES QUE CONSTA DE AIRBAGS TORÁCICOS MONTADOS EN LAS PUERTAS (LOS AIRBAGS DE LAS PUERTAS TRASERAS SON OPCIONALES), UN SISTEMA CENTRAL ELECTRÓNICO DE SENSORES Y DIAGNÓSTICO, SENSORES DE IMPACTO SATÉLITE IZQUIERDO Y DERECHO, Y OTROS SISTEMA ASOCIADO…
NHTSA 20V018000
Bolsas de aire › Frontales › Lado del pasajero › Módulo inflador
Date: 15/01/2020
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos 323iT, 325iT, 325xiT, 320i, 323i, 325i, 325xi, 328i, 330i y 330xi de los años 2000-2005 y 323Ci, 325Ci, 328Ci, 330Ci, M3 Coupé, 323Cic, 325Cic, 330Cic y M3 Convertible de los años 2000-2006 equipados con Takata P frontal no desecante…
NHTSA 20V017000
Bolsas de aire › Frontales › Lado del conductor › Módulo inflador
Date: 15/01/2020
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos convertibles 128i y 135i de 2008-2013, coupés 128i, 135i y M, X3 30si y X3 xDrive30i de 2007-2010, X1 sDrive28i, X1 xDrive28i y X1 xDrive35i de 2013-2015, coupés 328i, 328i xDrive, 335i, 335is, 335i xDrive y M3 de 2007-2013, 200…
NHTSA 18V713000
Tren de potencia › Transmisión › Eje de transmisión
Date: 11/10/2018
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos BMW M3 Sedán 2016-2017, BMW M4 y M4 GTS Coupé 2016-2017 y BMW M4 Convertible 2017. La conexión entre el eje de transmisión y la brida podría fallar, lo que provocaría la pérdida de propulsión.
NHTSA 14V428000
Bolsas de aire
Date: 11/06/2018
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos sedanes, cupés, convertibles y camionetas deportivas 323i del año modelo 2000; sedanes y cupés 328i del año modelo 2000; sedanes, cupés, convertibles y camionetas deportivas 325i de los años modelo 2001-2005; sedanes y camionetas deportivas 325xi de los años modelo 2001-2005; cupés y convertibles 325i del año modelo 2006…
NHTSA 94V151000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Anclaje
Date: 10/08/1994
En una prueba de cumplimiento de 30 millas por hora según la norma FMVSS n.° 208, la aceleración resultante máxima en el pecho de un maniquí de prueba sin cinturón de seguridad fue de 70,8 G, lo que excede el valor máximo permitido de 60 G. Asimismo, la carga máxima en el fémur izquierdo del maniquí de pasajero sin cinturón de seguridad fue de 2361 libras, lo que excede el valor máximo permitido.
NHTSA 21V062000
Frenos de servicio hidráulicos
Date: 10/02/2021
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos modelos 8 Serie Coupé, Grand Coupé y convertible 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 y 740 Li, 740 Li xDrive, 750 Li xDrive, M760 Li xDrive, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xdrive50i, X6 M50i, X6M y X5 sDrive de 2019-2021…
NHTSA 16V653000
Estructura › Marco y elementos
Date: 09/09/2016
BMW North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos BMW M2 Coupé del año modelo 2016, vehículos M3 Sedán de los años modelo 2015-2017 y vehículos M4 Coupé y M4 Convertible de los años modelo 2015-2016. Durante el mantenimiento del diferencial trasero para una acción de servicio anterior, es posible que los pernos del subchasis trasero se hayan...
NHTSA R/2008/141
Es posible que el motor se apague.
Date: 06-10-2008
El embrague doble no funciona de forma óptima. Esto podría provocar que el motor se apague a bajas velocidades.
NHTSA 98V178000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Sistema de refrigeración
Date: 04/08/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. UN MAL FUNCIONAMIENTO O FALLA DE UN COMPONENTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN, COMO UN TERMOSTATO, UNA BOMBA DE AGUA O UNA CORREA DEL VENTILADOR, PUEDE PROVOCAR UN AUMENTO SIGNIFICATIVO DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE Y DE LA PRESIÓN DEL SISTEMA. SI SE PRESENTAN INDICACIONES DE SOBRECALENTAMIENTO CRÍTICO…
NHTSA 13V172000
Bolsas de aire
Date: 02/05/2013
BMW está retirando del mercado ciertos sedanes 325i, 325xi, 330i y 330xi de los años modelo 2002-2003; coupés y descapotables 325Ci y 330Ci; camionetas deportivas 325iT y 325xiT; y coupés y descapotables M3 para solucionar un defecto de seguridad en la bolsa de aire frontal del lado del pasajero que puede producir una presión excesiva...
NHTSA R/2015/240
El eje de transmisión puede fallar.
Date: 02-12-2015
Es posible que la junta deslizante del eje de transmisión no haya sido lubricada durante su fabricación.
NHTSA 96V111000
Iluminación exterior › Luces de freno › Interruptor
Date: 01/07/1996
EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO PUEDE FALLAR, LO QUE PERMITE QUE EL INTERRUPTOR PERMANEZCA EN LA POSICIÓN DE "LUCES DE FRENO APAGADAS" O EN LA POSICIÓN DE "LUCES DE FRENO ENCENDIDAS".
NHTSA 93V015000
Visibilidad › Desempañador/Descongelador/Sistema de climatización › Núcleo del calefactor
Date: 01/02/1993
EL MAL FUNCIONAMIENTO O FALLO DE UN COMPONENTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN PROVOCA UN AUMENTO SIGNIFICATIVO DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE Y EL CONSEJO DE UN AUMENTO DE LA PRESIÓN DEL SISTEMA.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1555
powertrain
CRÍTICAP1553
powertrain
MEDIAP1525
powertrain
ALTAP1521
powertrain
ALTAP1397
powertrain
ALTAP1396
powertrain
ALTAP1352
powertrain
ALTAP1348
powertrain
ALTAP1347
powertrain
ALTAP1346
powertrain
ALTAP1188
powertrain
ALTAP1085
powertrain
MEDIAP1084
powertrain
MEDIAP1083
powertrain
MEDIAP1755
powertrain
MEDIAP1612
powertrain
ALTAP1570
powertrain
CRÍTICAP1086
powertrain
MEDIAP1519
powertrain
MEDIAP1747
powertrain
ALTA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
58 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
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🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Neumáticos
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
CBS — Líquido de frenos (BMW) (BMW)Frenos
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
CBS — Servicio de petróleo (BMW) (BMW)Motor
Fallo del sistema iDrive (BMW)Sistema eléctrico
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chasis
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
350 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Bmw M3 en los años de modelo 1988–2024. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
18 informes de accidentes 2 incendios 15 heridos
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 2006216
Año del modelo 200537
Año del modelo 199719
Año del modelo 199814
Año del modelo 200114
Año del modelo 199512
Año del modelo 199911
Año del modelo 20188
Componentes más reportados (todos los años)
Bolsas de aire138
Sistema eléctrico36
Gobierno27
Latches/Locks/Linkages27
Tires22
Power Train20
Ejemplos de reclamaciones
COLUMNA DE DIRECCIÓN. PROBLEMA DE BMW, FALLA DE FÁBRICA QUE DEBE SOLUCIONARSE. LUZ DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN. *TR (MY 2006)
Iba conduciendo a unos 72 km/h, de noche, por una carretera secundaria, cuando se encendió la luz de "revisar bombilla" del faro delantero del lado del conductor en el tablero del auto. Llegué a casa al día siguiente y fui a la tienda de repuestos para conseguir una bombilla… (MY 2005)
Me encontré con un problema en el camino, cortesía de Moonachie, Nueva Jersey, Ruta 120. Nueva Jersey tiene las peores carreteras del país y también uno de los impuestos más altos. Había una tienda de repuestos de automóviles que me vendió dos amortiguadores, que las carreteras destrozaron... (MY 2006)
Esta carta se refiere a dos neumáticos Michelin Pilot Sport A/S 3+ 255/35ZR19 96Y que fallaron con una diferencia de 1130 millas debido a fallas idénticas. Estas dos fallas se produjeron en el flanco interior de los neumáticos. (MY 2006)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1988–2024.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la batería adecuada para el Bmw M3 (1988–2024)?
La batería prevista para el Bmw M3 (1988–2024) es del grupo H7 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 760A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Bmw M3 (1988–2024)?
La especificación del aceite de motor para el Bmw M3 (1988–2024) es BMW TwinPower Turbo 0W-20. Usa siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Bmw M3 (1988–2024)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Bmw M3 (1988–2024)?
El mantenimiento ordinario del Bmw M3 (1988–2024) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
Esta ficha está actualizada con datos verificados de fuentes OEM y archivos de taller. Si detectas una imprecisión o tienes datos adicionales sobre el Bmw M3 (1988–2024), háznoslo saber — cada corrección mejora la calidad para todos los usuarios.