TroubleAtlas Score
FORD EXCURSION (2000–2005) — guía técnica, códigos de avería y mantenimiento
Producida 2000–2005 · todos los años de producción en esta página
5.4L V8 Triton • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para la Ford Excursion (2000–2005): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost5.0
Parts & repairability4.6
Mantenimiento y durabilidad6.6
Documentation & support6.6
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Ford Excursion (2000–2005) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Ford Excursion (2000–2005) usa aceite de motor Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Su batería es del grupo 65 (BCI), con 850A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 5.4L V8 Triton. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Mantenimiento programado
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Fácil
0.8h
€56 – €72
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Fácil
0.9h
€63 – €81
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.3h
€21 – €27
Módulo ABS
Dificultad: Media
2.0h
€140 – €180
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bomba ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anillo de tono ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofreno | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lavado del refrigerante | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Depósito de refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Embrague del ventilador de refrigeración | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Cooling Fan Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag - Pasajero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Correa del alternador | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de presión de sobrealimentación | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Cojinetes de biela | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectificado de la culata | 8.0h | € 360–€ 600 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertidor catalítico - California | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Inyector de DEF | 1.5h | € 67–€ 112 |
| DEF Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Tubo de eliminación del DPF | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Filtro de partículas diésel | 3.0h | € 135–€ 225 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtro de combustible | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Inyector de combustible - Individual | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobina de embrague de CA | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrague del compresor de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Caja de dirección asistida | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótula inferior | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rótula superior | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Solenoide de sobremarcha | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Solenoide de cambio - Simple | 4.3h | € 193–€ 322 |
| Shift Solenoids - All | 9.4h | € 423–€ 705 |
| Torque Converter | 7.2h | € 324–€ 540 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante naranja Motorcraft
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
Líquido de frenos
Líquido de frenos Motorcraft DOT 4 LV
Reemplazar cuando el contenido de humedad supere el 3% o cada 2-3 años.
🔧 MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Líquido de frenos36 meses
Battery Test12 meses
Líquido de dirección asistida—
Alineación de ruedas12 meses
Aceite de motor y filtro8,000 km / 6 meses
Rotate Tires8,000 km / 6 meses
Inspeccione las pastillas de freno, los discos, las mangueras y el freno de estacionamiento.8,000 km / 6 meses
Inspeccione el sistema de dirección, la suspensión y las juntas universales del eje de transmisión.8,000 km / 6 meses
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (12)
NHTSA 07E106000
Wheels › Hub
Date: 17/12/2007
CIERTOS CONJUNTOS DE BUJE DE RUEDA DE REPUESTO FEDERAL-MOGUL CON LAS MARCAS: NATIONAL, CARQUEST NÚMEROS DE PIEZA 515020, 515021, 515025, 515053, 515054, 515059 Y 515060, ENVIADOS ENTRE EL 23 DE ENERO DE 2006 Y EL 20 DE DICIEMBRE DE 2007, VENDIDOS PARA CAMIONES LIGEROS Y MEDIANOS. EL RETORNO INTERIOR…
NHTSA 01V227001
Cinturones de seguridad › Delanteros › Conjunto de hebilla
Date: 16/07/2001
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS Y VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS, CAMIONETAS Y MINIVANS. EQUIPADOS CON CINTURONES DE SEGURIDAD SUMINISTRADOS POR TRW. ES POSIBLE QUE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL CONDUCTOR Y/O DEL PASAJERO DELANTERO NO SE ABRIGUE COMPLETAMENTE.
FORD CROWN VICTORIA FABRICADO EN ST. THOMAS…
NHTSA 09V399000
Control de velocidad del vehículo
Date: 13/10/2009
FORD ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO LOS MODELOS WINDSTAR DE LOS AÑOS 1995-2003, EXCURSION DIESEL DE LOS AÑOS 2000-2003, F-250 SD A F-550 SD DIESEL DE LOS AÑOS 1993-1997 Y 1999-2003, E-150 A E-550 DE LOS AÑOS 1992-2003, EXPLORER DE LOS AÑOS 1995-2002, MERCURY MOUNTAINEER DE LOS AÑOS 1997 Y 2002, RANGER DE LOS AÑOS 1995-1997 Y 2001-2003, Y VEHÍCULOS F53 DE 1994 EQUIPADOS…
NHTSA 11V352000
Iluminación exterior › Luces traseras
Date: 13/07/2011
FORD ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO CIERTAS CAMIONETAS RANGER DEL AÑO MODELO 2011 FABRICADAS DESDE EL 25 DE ENERO DE 2011 HASTA EL 25 DE ABRIL DE 2011 EN LA PLANTA DE ENSAMBLAJE DE TWIN CITIES, Y PIEZAS DE SERVICIO DISTRIBUIDAS A LOS CONCESIONARIOS PARA CIERTAS CAMIONETAS RANGER DE LOS AÑOS MODELO 2004 A 2011, Y EXCURSION V DE LOS AÑOS MODELO 2002 A 2005…
NHTSA 01V075000
Iluminación exterior › Faros › Interruptor
Date: 12/03/2001
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS Y VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS. DEBIDO AL USO DE MATERIAL INCORRECTO POR PARTE DE UN PROVEEDOR, LA PERILLA DEL INTERRUPTOR DE LOS FAROS PUEDE FRACTURARSE Y SEPARARSE DEL INTERRUPTOR.
NHTSA 01V082000
Bolsas de aire › Frontales
Date: 12/03/2001
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS Y VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS. EL DEPÓSITO DEL INFLADOR DEL MÓDULO DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR PUEDE PRESENTAR UNA SOLDADURA INADECUADA CERCA DEL ENCENDEDOR.
NHTSA 05V270000
Sistema eléctrico › Cableado
Date: 10/06/2005
CIERTAS CAMIONETAS, VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS Y FURGONETAS EQUIPADAS CON MOTORES DIÉSEL DE 6.0 L PUEDEN EXPERIMENTAR QUE SE PARAN SIN PREVIO AVISO MIENTRAS CONDUCEN Y PUEDEN O NO VOLVER A ARRANCAR.
NHTSA 01V258000
Visibilidad › Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas › Motor
Date: 08/08/2001
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: AUTOMÓVILES, VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS Y CAMIONETAS LIGERAS Y MEDIANAS. UN INTERRUPTOR UBICADO EN LA CUBIERTA DE PLÁSTICO DE LA CAJA DE ENGRANAJES DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS PODRÍA FALLAR Y SOBRECALENTARSE, LO QUE PODRÍA PROVOCAR LA PÉRDIDA DE LA FUNCIÓN INTERMITENTE DEL LIMPIAPARABRISAS, LA PÉRDIDA DE LA FUNCIÓN DEL LIMPIAPARABRISAS…
NHTSA 04V327000
Sistema eléctrico › Batería de 12V/24V/48V
Date: 07/07/2004
EN CIERTAS CAMIONETAS Y VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS EQUIPADOS CON MOTORES DIÉSEL DE 6.0 L, EL PERNO DE CONEXIÓN A TIERRA DEL MOTOR QUE FIJA EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA AL BLOQUE DEL MOTOR PUEDE ESTAR SUELTO.
NHTSA 07V078000
Control de velocidad del vehículo
Date: 06/03/2007
EN CIERTOS CAMIONES EQUIPADOS CON CONTROL DE VELOCIDAD Y MOTORES DE GASOLINA O GAS NATURAL, EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACIÓN DEL CONTROL DE VELOCIDAD PUEDE SOBRECALENTARSE.
NHTSA 07V553000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor › Diésel
Date: 05/12/2007
EN CIERTOS CAMIONES DE SERVICIO PESADO EQUIPADOS CON MOTORES DIÉSEL DE 7.3L, EL Sensor DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS UBICADO EN EL MOTOR DEL VEHÍCULO PUEDE FUNCIONAR DE FORMA INTERMITENTE, LO QUE PODRÍA PROVOCAR QUE EL MOTOR SE DETENGA.
NHTSA 06V286000
Control de velocidad del vehículo
Date: 01/08/2006
EN CIERTOS CAMIONES EQUIPADOS CON CONTROL DE VELOCIDAD Y MOTORES DE GASOLINA O GAS NATURAL, EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACIÓN DEL CONTROL DE VELOCIDAD PUEDE SOBRECALENTARSE.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
Eficiencia del sistema Catalyst por debajo del umbral Banco 1
Tren motriz
P0171
Sistema demasiado delgado Banco 1
Tren motriz
P0300
Se ha detectado un fallo de encendido aleatorio/múltiple en los cilindros.
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Tren motriz
P0455
Se ha detectado una fuga en el sistema EVAP (fuga importante).
Tren motriz
P0700
Sistema de control de transmisión (solicitud MIL)
Tren motriz
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1233
powertrain
ALTAP1316
powertrain
ALTAP1651
powertrain
BAJAP1650
powertrain
BAJAP1641
powertrain
ALTAP1579
powertrain
ALTAP1537
powertrain
BAJAP1455
powertrain
MEDIAP1451
powertrain
BAJAP1409
powertrain
MEDIAP1383
powertrain
MEDIAP1285
powertrain
ALTAP1270
powertrain
BAJAP1237
powertrain
ALTAP1235
powertrain
ALTAP1152
powertrain
MEDIAP1117
powertrain
BAJAP1116
powertrain
BAJAP1103
powertrain
MEDIAP1783
powertrain
CRÍTICA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
57 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Baja presión de aceite (Ford)Motor
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
AdvanceTrac desactivado (Ford)Chasis
Fallo del sistema SYNC (Ford)Sistema eléctrico
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Límite de velocidad MyKey (Ford)Sistema eléctrico
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
1133 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Ford Excursion en los años de modelo 2000–2005. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
79 informes de accidentes 90 incendios 88 heridos 9 muertes
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 2000532
Año del modelo 2001206
Año del modelo 2002129
Año del modelo 2003106
Año del modelo 200495
Año del modelo 200565
Componentes más reportados (todos los años)
Tires274
Motor y sistema de refrigeración del motor187
Sistema eléctrico145
Frenos de servicio109
Hydraulic100
Control de velocidad del vehículo73
Ejemplos de reclamaciones
FORD EXCURSION DIÉSEL 1999-2003 Y TODOS LOS MODELOS DE LA SERIE F CON MOTOR TURBO DIÉSEL DE 7.3 LITROS. FUGAS DE COMBUSTIBLE MASIVAS FRECUENTES. LA LÍNEA DE ALTA PRESIÓN DEL LADO DEL PASAJERO SE DESGASTA CON EL TIEMPO DEBIDO A UN SOPORTE DEFECTUOSO, LO QUE PROVOCA UN GRAN DERRAME DE COMBUSTIBLE EN LA PARTE SUPERIOR DEL VALLE. DIFÍCIL… (MY 2000)
EL PROPIETARIO DE UNA FORD EXCURSION 2004 CONDUCIÓ A UNA VELOCIDAD DE ENTRE 35 Y 40 MPH, Y EL VEHÍCULO SE DETUVO Y SE APAGÓ. FUE REMOLCADO A UN TALLER MECÁNICO DONDE SE REEMPLAZARON LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE NÚMERO 1 Y NÚMERO 3. EL CONCESIONARIO DECLARÓ QUE… (MY 2004)
La calefacción del asiento del conductor dejó de funcionar. Mi esposo quitó la funda del asiento y se dio cuenta de que se había incendiado y quemado los cables y el cojín. Esto podría haber sido un gran problema si el fuego hubiera continuado. Mi esposo arregló el cableado… (MY 2003)
Mi Excursion 2003 sufrió una falla importante en el turbocompresor mientras viajaba por la I-10 el 26/12/03. Mi familia y yo viajábamos a Houston. El vehículo solo tenía un total de 1049 millas recorridas hasta la fecha. Mientras conducía por la autopista interestatal durante aproximadamente 30 a 45 minutos… (MY 2003)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 2000–2005.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Ford Excursion (2000–2005)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Ford Excursion (2000–2005) es 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["245/45R19"]. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Cuál es la batería adecuada para el Ford Excursion (2000–2005)?
La batería prevista para el Ford Excursion (2000–2005) es del grupo 65 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 850A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Ford Excursion (2000–2005)?
La especificación del aceite de motor para el Ford Excursion (2000–2005) es Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Utilice siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Ford Excursion (2000–2005)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Ford Excursion (2000–2005)?
El mantenimiento ordinario del Ford Excursion (2000–2005) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
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