TroubleAtlas Score
JEEP GLADIATOR (2020–2024) — especificaciones verificadas, fluidos y OBD2
Producida 2020–2024 · todos los años de producción en esta página
3.0L V6 EcoDiesel • Diesel
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para el Jeep Gladiator (2020–2024): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost5.2
Parts & repairability4.4
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support8.6
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Jeep Gladiator (2020–2024) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Jeep Gladiator (2020–2024) usa aceite de motor Mopar 0W-20 Full Synthetic. Su batería es del grupo 34 (BCI), con 650A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 3.0L V6 EcoDiesel. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Fácil
0.8h
€56 – €72
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Fácil
0.9h
€63 – €81
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.3h
€21 – €27
Módulo ABS
Dificultad: Media
2.0h
€140 – €180
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bomba ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anillo de tono ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofreno | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lavado del refrigerante | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Depósito de refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Embrague del ventilador de refrigeración | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Cooling Fan Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag - Pasajero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Correa del alternador | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de presión de sobrealimentación | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Cojinetes de biela | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectificado de la culata | 8.0h | € 360–€ 600 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertidor catalítico - California | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Inyector de DEF | 1.5h | € 67–€ 112 |
| DEF Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Tubo de eliminación del DPF | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Filtro de partículas diésel | 3.0h | € 135–€ 225 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtro de combustible | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Inyector de combustible - Individual | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobina de embrague de CA | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrague del compresor de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Caja de dirección asistida | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótula inferior | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rótula superior | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Solenoide de sobremarcha | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Solenoide de cambio - Simple | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante Mopar OAT (morado)
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
Líquido de frenos
Líquido de frenos Mopar DOT 4
Reemplazar cuando el contenido de humedad supere el 3% o cada 2-3 años.
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (15)
NHTSA 19V636000
Tren de potencia › Transmisión › Eje de transmisión
Date: 29/08/2019
Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Gladiator modelo 2020. Es posible que los semiejes traseros se hayan ensamblado incorrectamente, sin lubricación en la junta monobloque.
NHTSA 21V028000
Tren de potencia › Conjunto de embrague
Date: 28/01/2021
Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años 2018 a 2021 y Jeep Gladiator de los años 2020 a 2021 equipados con transmisión manual. El plato de presión del embrague podría sobrecalentarse y fracturarse.
NHTSA 22V638000
Prevención de vuelco › Función de visualización
Date: 25/08/2022
Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Wrangler, RAM 1500 y Jeep Gladiator de los años 2020-2021. Un error en el software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FVS).
NHTSA 22V639000
Tren motriz › Transmisión automática › Interno › Trinquete de estacionamiento
Date: 25/08/2022
Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Gladiator modelo 2022. Es posible que la rueda de estacionamiento de la transmisión no se acople correctamente al mecanismo de estacionamiento.
NHTSA 20V580000
Cinturones de seguridad
Date: 24/09/2020
Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Wrangler y Ram 2500 de 2019, Ram 1500 de 2019-2020 y Jeep Gladiator de 2020. En caso de colisión, el retractor del cinturón de seguridad delantero podría no frenar correctamente el movimiento hacia adelante del ocupante después de bloquearlo.
NHTSA 23V116000
Tren de potencia › Conjunto de embrague
Date: 23/02/2023
Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años 2018 a 2023 y Jeep Gladiator de los años 2020 a 2023 equipados con transmisión manual. El plato de presión del embrague podría sobrecalentarse y fracturarse.
NHTSA 23V641000
Tren motriz › Transmisión manual
Date: 18/09/2023
Chrysler (FCA US), LLC está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Wrangler y Gladiator de los años 2022-2023 equipados con transmisión manual. Es posible que la cámara de visión trasera no muestre la imagen y que las luces de reversa no se enciendan al poner la marcha atrás. Por lo tanto,
NHTSA 24V199000
Bolsas de aire › Frontales › Muelle espiral/cassette espiral del conductor
Date: 14/03/2024
Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está retirando del mercado ciertos modelos de 2023-2024: Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 cabina chasis, Ram 2500, Ram 4500 cabina chasis, Ram 5500 cabina chasis, Jeep Gladiator 2023, Jeep Grand Cherokee, Jeep…
NHTSA 22V767000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Bomba de combustible
Date: 13/10/2022
Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Wrangler y Ram 1500 de los años 2020-2022, y Jeep Gladiator de los años 2021-2022 equipados con motores diésel de 3.0 litros. La bomba de combustible de alta presión (HPFP) podría fallar, provocando que el motor se detenga.
NHTSA 22V766000
Cinturones de seguridad › Pretensor
Date: 13/10/2022
Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 1500 y Jeep Gladiator del 2022, así como Jeep Wrangler del 2021. Los retractores de los cinturones de seguridad delanteros podrían tener un microgenerador de gas mal soldado, lo que podría provocar una falla en el pretensor del cinturón.
NHTSA 23V263000
Sistema de combustible diésel › Suministro › Bomba de combustible
Date: 13/04/2023
Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Wrangler y Gladiator de los años 2021-2023, y Ram 1500 de los años 2022-2023 equipados con un motor diésel de 3.0 litros. La bomba de combustible de alta presión (HPFP) podría fallar.
NHTSA 20V191000
Prevención de vuelco › Sistema de detección › Cámara
Date: 10/09/2020
Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup 2019-2020, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler y Jeep Renegade 2019 y Dodge Challenger 2019 equipados con…
NHTSA 24V652000
Sistema eléctrico › Cuadro de instrumentos/Panel
Date: 05/09/2024
Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Gladiator de los años 2020 a 2024 y Jeep Wrangler de los años 2018 a 2024. El panel de instrumentos podría sufrir un cortocircuito interno y fallar. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Ley Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FVS).
NHTSA 20V124000
Tren de potencia › Conjunto de embrague
Date: 03/03/2020
Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Wrangler de los años 2018 a 2020 y Gladiator del año 2020 equipados con transmisión manual. El plato de presión del embrague podría sobrecalentarse y fracturarse.
NHTSA 24V572000
Tren motriz › Transmisión manual › Módulo de control › Software
Date: 01/08/2024
Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Wrangler y Jeep Gladiator modelo 2021 que ya fueron objeto de una reparación bajo el número de retiro 23V-116 de la NHTSA. El software del módulo de control del tren motriz puede provocar que el motor se cale, lo que puede resultar en una pérdida de potencia.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
Eficiencia del sistema Catalyst por debajo del umbral Banco 1
Tren motriz
P0171
Sistema demasiado delgado Banco 1
Tren motriz
P0300
Se ha detectado un fallo de encendido aleatorio/múltiple en los cilindros.
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Tren motriz
P0455
Se ha detectado una fuga en el sistema EVAP (fuga importante).
Tren motriz
P0700
Sistema de control de transmisión (solicitud MIL)
Tren motriz
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1684
powertrain
BAJAP1595
powertrain
BAJAP1594
powertrain
MEDIAP1489
powertrain
MEDIAP1486
powertrain
MEDIAP1403
powertrain
MEDIAP1398
powertrain
MEDIAP1391
powertrain
ALTAP1389
powertrain
CRÍTICAP1294
powertrain
MEDIAP1289
powertrain
MEDIAP1288
powertrain
MEDIAP1282
powertrain
ALTAP1281
powertrain
MEDIAP1196
powertrain
MEDIAP1195
powertrain
MEDIAP1193
powertrain
ALTAP1698
powertrain
ALTAP1491
powertrain
MEDIAP3893
powertrain
ALTA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
908 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Jeep Gladiator en los años de modelo 2020–2024. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
21 informes de accidentes 26 incendios 19 heridos
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 2020471
Año del modelo 2021266
Año del modelo 2022110
Año del modelo 202348
Año del modelo 202413
Componentes más reportados (todos los años)
Gobierno297
Sistema eléctrico250
Power Train129
Motor103
Suspensión95
Desconocido u otro69
Ejemplos de reclamaciones
El panel de instrumentos digital empezó a funcionar de forma errática y luego se apagó por completo. Reiniciar el vehículo no solucionó el problema. Ya no puedo ver el indicador de combustible ni las alertas de seguridad. (MY 2020)
Los dos cierres de la capota blanda de mi Jeep Gladiator 2020 se soltaron accidentalmente mientras conducía por la autopista a aproximadamente 120 km/h, lo que provocó que la capota comenzara a abrirse. El conductor y el pasajero sujetaron la capota y se detuvieron de emergencia en el arcén de la carretera. (MY 2020)
El propietario tiene un Jeep Gladiator 2020. El propietario declaró que, mientras conducía a 48 km/h (30 mph), el panel de instrumentos se puso negro. El propietario indicó que la falla persistió al reiniciar el vehículo. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado… (MY 2020)
Panel de instrumentos. No funciona, y otros modelos Gladiator han sido llamados a revisión por los mismos problemas. Problemas con la radio, lo he llevado muchas veces por los mismos problemas y nada ha cambiado, el cableado no funciona correctamente bajo... (MY 2020)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 2020–2024.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Jeep Gladiator (2020–2024)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Jeep Gladiator (2020–2024) es 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["245/75R17", "255/70R18", "245/45R19", "275/55R20"]. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Cuál es la batería adecuada para el Jeep Gladiator (2020–2024)?
La batería prevista para el Jeep Gladiator (2020–2024) es del grupo 34 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 650A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Jeep Gladiator (2020–2024)?
La especificación del aceite de motor para el Jeep Gladiator (2020–2024) es Mopar 0W-20 Full Synthetic. Utilice siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Jeep Gladiator (2020–2024)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Jeep Gladiator (2020–2024)?
El mantenimiento ordinario del Jeep Gladiator (2020–2024) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Estás pensando en comprar un Jeep Gladiator (2020–2024)? Usa esta guía para comprobar los costes de mantenimiento previstos, los códigos de avería más reportados y la disponibilidad de los recambios en el mercado. Datos reales, cero estimaciones comerciales.