TroubleAtlas Score
NISSAN JUKE (2011–2017) manual — códigos, neumáticos y recambios
Producida 2011–2017 · todos los años de producción en esta página
1.6L Turbo I4 • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para el Nissan Juke (2011–2017): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost6.8
Parts & repairability4.8
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support8.0
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Nissan Juke (2011–2017) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Nissan Juke (2011–2017) usa aceite de motor Nissan Genuine 5W-30. Su batería es del grupo 35 (BCI), con 550A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 1.6L Turbo I4. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Fácil
0.8h
€56 – €72
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Fácil
0.9h
€63 – €81
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.3h
€21 – €27
Módulo ABS
Dificultad: Media
2.0h
€140 – €180
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bomba ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anillo de tono ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofreno | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lavado del refrigerante | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Depósito de refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Cooling Fan Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| enfriador de aceite del motor | 2.0h | € 90–€ 150 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag - Pasajero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Correa del alternador | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de presión de sobrealimentación | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Cojinetes de biela | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectificado de la culata | 8.0h | € 360–€ 600 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertidor catalítico - California | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Válvula EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtro de combustible | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Inyector de combustible - Individual | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobina de embrague de CA | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrague del compresor de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Caja de dirección asistida | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótula inferior | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rótula superior | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Solenoide de sobremarcha | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Módulo de control de la transmisión | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Líneas del enfriador de la transmisión | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtro de transmisión | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtro y fluido de transmisión | 1.2h | € 54–€ 90 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (7)
NHTSA 18V086000
Frenos de servicio hidráulicos › Componentes básicos › Cilindro maestro
Date: 31/01/2018
Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos Nissan Juke Nismo RS de los años 2015 a 2017. Debido a un problema en el cilindro maestro de freno, el líquido de frenos podría filtrarse al servofreno, lo que reduciría el rendimiento de los frenos.
NHTSA 14V683000
Sistema de combustible, gasolina
Date: 28/11/2014
Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos modelos Nissan Juke de los años 2012-2014, Infiniti M56 y QX56 de los años 2012-2013, e Infiniti Q70 (solo vehículos con motor V8) y QX80 de los años 2014-2015. Es posible que los sensores de presión de combustible no se hayan ajustado correctamente durante la producción.
NHTSA 12V069000
Sistema de combustible, gasolina
Date: 24/02/2012
Nissan está retirando del mercado ciertos vehículos Juke, Infiniti QX e Infiniti M de los años modelo 2011-2012. Es posible que los sensores de presión de combustible no se hayan ajustado correctamente. Como resultado, el sensor de presión de combustible podría aflojarse debido al calor y las vibraciones, provocando fugas de combustible.
NHTSA 12V328000
Seats
Date: 12/07/2012
NISSAN ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO CIERTOS VEHÍCULOS JUKE DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS ENTRE EL 3 DE FEBRERO DE 2012 Y EL 26 DE MAYO DE 2012. DEBIDO A UNA PENETRACIÓN DE SOLDADURA INCOMPLETA, EL IMPACTO DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO PODRÍA SEPARARSE PARCIALMENTE EN CASO DE COLISIÓN.
NHTSA 11V583000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor › Gasolina › Turbo/sobrealimentador
Date: 08/12/2011
NISSAN ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO CIERTOS VEHÍCULOS NISSAN JUKE MODELO 2011 FABRICADOS ENTRE EL 9 DE ABRIL DE 2010 Y EL 12 DE MAYO DE 2011. EL SOPORTE DEL Sensor DE PRESIÓN DEL TURBOCOMPRESOR PUEDE SEPARARSE DEL TUBO DE ADMISIÓN DE AIRE DEBIDO A UNA SOLDADURA DEFECTUOSA.
NHTSA 18V156000
Sistema de combustible, gasolina
Date: 07/03/2018
Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos Nissan Juke de los años 2011-2012 que ya fueron reparados bajo el llamado a revisión 12V-069. Durante esa reparación, es posible que el sensor de presión de combustible no se haya apretado correctamente, lo que podría provocar que se afloje y tenga fugas de combustible.
NHTSA 15V418000
Sistema eléctrico › Encendido › Interruptor
Date: 01/07/2015
Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos Versa Sedan del año modelo 2014 fabricados entre el 16 de julio de 2013 y el 29 de enero de 2014, vehículos Cube 2013-2014 fabricados entre el 3 de julio de 2013 y el 21 de octubre de 2013, y vehículos Juke 2013-2014 fabricados entre el 3 de julio de 2013 y el 21 de octubre de 2013.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
Eficiencia del sistema Catalyst por debajo del umbral Banco 1
Tren motriz
P0171
Sistema demasiado delgado Banco 1
Tren motriz
P0300
Se ha detectado un fallo de encendido aleatorio/múltiple en los cilindros.
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Tren motriz
P0455
Se ha detectado una fuga en el sistema EVAP (fuga importante).
Tren motriz
P0700
Sistema de control de transmisión (solicitud MIL)
Tren motriz
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1448
powertrain
BAJAP1446
powertrain
MEDIAP1402
powertrain
MEDIAP1220
powertrain
ALTAP1168
powertrain
ALTAP1148
powertrain
ALTAP1145
powertrain
MEDIAP1140
powertrain
MEDIAP1126
powertrain
MEDIAP1760
powertrain
ALTAP1701
powertrain
MEDIAP1217
powertrain
CRÍTICAP1210
powertrain
MEDIAP1490
powertrain
BAJAP1706
powertrain
ALTAP1135
powertrain
ALTAP1105
powertrain
MEDIAP1447
powertrain
BAJAP1440
powertrain
BAJAP1550
powertrain
MEDIA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
53 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
471 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Nissan Juke en los años de modelo 2011–2017. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
27 informes de accidentes 10 incendios 18 heridos
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 2011152
Año del modelo 2013100
Año del modelo 201287
Año del modelo 201456
Año del modelo 201534
Año del modelo 201628
Año del modelo 201714
Componentes más reportados (todos los años)
Motor163
Sistema de combustible/propulsión68
Sistema eléctrico64
Power Train61
Desconocido u otro45
Bolsas de aire26
Ejemplos de reclamaciones
MAL FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS: 1. PROBLEMA EN MODO INTERMITENTE: CUANDO SE GIRA EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS AL MODO INTERMITENTE, SIN IMPORTAR EL NIVEL DE INTERMITENCIA AL QUE SE GIRE LA PERILLA, EL LIMPIAPARABRISAS FUNCIONA CONTINUAMENTE DURANTE 20 A 30 SEGUNDOS Y LUEGO SE DETIENE DURANTE APROXIMADAMENTE 1… (MY 2011)
MAL FUNCIONAMIENTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DELANTERO Y DEL INDICADOR LUMINOSO DE ESTADO: MI ESPOSA PESA APROXIMADAMENTE 47 KG. CUANDO SE SIENTA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO, SE ENCIENDEN LAS LUCES DE AIRBAG DEL PASAJERO PARA INDICAR QUE EL AIRBAG DEL PASAJERO DELANTERO ESTÁ DESACTIVADO. EL AIRBAG… (MY 2011)
EL VEHÍCULO NO RESPONDE AL ACELERADOR EN MOVIMIENTO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD. (MY 2015)
Axle broke (MY 2013)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 2011–2017.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Nissan Juke (2011–2017)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Nissan Juke (2011–2017) es 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["245/45R19", "215/55R17", "205/60R16"]. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Cuál es la batería adecuada para el Nissan Juke (2011–2017)?
La batería prevista para el Nissan Juke (2011–2017) es del grupo 35 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 550A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Nissan Juke (2011–2017)?
La especificación del aceite de motor para el Nissan Juke (2011–2017) es Nissan Genuine 5W-30. Usa siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Nissan Juke (2011–2017)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Nissan Juke (2011–2017)?
El mantenimiento ordinario del Nissan Juke (2011–2017) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
Guarda esta página en favoritos para consultarla en el taller o al comprar los recambios. TroubleAtlas actualiza sus datos técnicos continuamente — vuelve a comprobar si hay nueva información sobre el Nissan Juke (2011–2017).