TroubleAtlas Score
VOLKSWAGEN CC (2009–2017) — especificaciones verificadas, fluidos y OBD2
Producida 2009–2017 · todos los años de producción en esta página
3.6L V6 • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para el Volkswagen CC (2009-2017): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost3.3
Parts & repairability4.6
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support8.8
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Volkswagen Cc (2009–2017) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Volkswagen Cc (2009–2017) usa aceite de motor Castrol Edge 5W-30. Su batería es del grupo H6 (BCI), con 600A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 3.6L V6. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Media
1.1h
€77 – €99
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Media
1.2h
€84 – €108
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.4h
€28 – €36
Módulo ABS
Dificultad: Difícil
2.7h
€189 – €243
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Bomba ABS | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Anillo de tono ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Servofreno | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.4h | € 18–€ 30 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Lavado del refrigerante | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Depósito de refrigerante | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Embrague del ventilador de refrigeración | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Cooling Fan Motor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Airbag - Pasajero | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Correa del alternador | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de presión de sobrealimentación | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Cojinetes de biela | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Rectificado de la culata | 10.8h | € 486–€ 810 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Convertidor catalítico - California | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertidor catalítico universal | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Válvula EGR | 1.4h | € 62–€ 105 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Filtro de combustible | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Inyector de combustible - Individual | 1.4h | € 62–€ 105 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobina de embrague de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Embrague del compresor de CA | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Caja de dirección asistida | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.4h | € 62–€ 105 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Compresor de suspensión neumática | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Rótula inferior | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rótula superior | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 4.1h | € 184–€ 307 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Solenoide de sobremarcha | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Solenoide de cambio - Simple | 4.1h | € 184–€ 307 |
| Shift Solenoids - All | 9.0h | € 405–€ 675 |
| Torque Converter | 6.9h | € 310–€ 517 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (16)
NHTSA 17V287000
Asientos › Conjunto delantero › Reposacabezas
Date: 28/04/2017
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos CC de los años 2016-2017. Es posible que se hayan instalado reposacabezas incorrectos en los asientos delanteros, lo que podría provocar que la cabeza del ocupante no quede adecuadamente sujeta en caso de colisión. Por lo tanto, estos…
NHTSA 16V464000
Latches/Locks/Linkages
Date: 24/06/2016
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos CC de 2016 fabricados entre el 12 de enero de 2016 y el 3 de febrero de 2016, vehículos Golf R y Tiguan fabricados entre el 25 de noviembre de 2015 y el 28 de enero de 2016, y vehículos e-Golf fabricados entre el 25 de noviembre de 2015 y el 3 de febrero de 2016.
NHTSA 09V097000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Conjunto de hebilla
Date: 24/03/2009
VOLKSWAGEN ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO APROXIMADAMENTE 5000 VEHÍCULOS CC DEL MODELO 2009. ALGUNOS VEHÍCULOS AFECTADOS PUEDEN TENER UN MAZO DE CABLES DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DELANTERO DERECHO CON UN ENRUTAMIENTO INCORRECTO, LO QUE PUEDE DAÑAR LOS CABLES CUANDO EL ASIENTO SE MUEVE COMPLETAMENTE HACIA ARRIBA, HACIA ABAJO O HACIA ATRÁS Y HACIA ADELANTE…
NHTSA 09V097000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Conjunto de hebilla
Date: 24/03/2009
VOLKSWAGEN ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO APROXIMADAMENTE 5000 VEHÍCULOS CC DEL MODELO 2009. ALGUNOS VEHÍCULOS AFECTADOS PUEDEN TENER UN MAZO DE CABLES DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DELANTERO DERECHO CON UN ENRUTAMIENTO INCORRECTO, LO QUE PUEDE DAÑAR LOS CABLES CUANDO EL ASIENTO SE MUEVE COMPLETAMENTE HACIA ARRIBA, HACIA ABAJO O HACIA ATRÁS Y HACIA ADELANTE…
NHTSA 19V535000
Bolsas de aire › Módulo de control de la bolsa de aire/sistema de retención
Date: 17/07/2019
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Tiguan y CC de los años 2015 y 2016. La unidad de control electrónico (ECU) del airbag podría tener un condensador de alimentación defectuoso, lo que podría provocar la desactivación o el despliegue involuntario de los airbags.
NHTSA 17V509000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Bomba de combustible
Date: 16/08/2017
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen CC de los años 2009 a 2016, y Passat y Passat Wagon de los años 2006 a 2010. La interrupción del suministro eléctrico al módulo de control de la bomba de combustible puede provocar la falla de la bomba.
NHTSA 17V509000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Bomba de combustible
Date: 16/08/2017
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen CC de los años 2009 a 2016, y Passat y Passat Wagon de los años 2006 a 2010. La interrupción del suministro eléctrico al módulo de control de la bomba de combustible puede provocar la falla de la bomba.
NHTSA 18V329000
Desconocido u otro
Date: 16/05/2018
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Eos de 2012-2016, Passat de 2012, CC de 2012-2016, e-Golf de 2015-2016, Touareg de 2011-2015, Tiguan de 2012-2015 y 2017, y Golf de 2011-2016 y GTI de 2011-2013. Las modificaciones realizadas mientras los vehículos estaban en un...
NHTSA 19V014000
Bolsas de aire › Frontales › Lado del conductor › Módulo inflador
Date: 11/01/2019
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Passat 2015, Eos 2015-2016, CC 2015-2017, TT Roadster 2016-2017, TT Coupé, Audi R8 Coupé 2017 y R8 Spyder. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede provocar que…
NHTSA 16V078000
Bolsas de aire › Frontales › Lado del conductor › Módulo inflador
Date: 10/02/2016
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos de los modelos Golf de los años 2010-2014, Passat sedán y familiar de los años 2007-2010, Passat sedán y Eos de los años 2012-2014, CC de los años 2009-2014, Audi Q5 de los años 2009-2012, S5 Cabriolet de los años 2010-2012 y Audi A5 Cabriolet de los años 2010-2012. Tras el despliegue de…
NHTSA 16V078000
Bolsas de aire › Frontales › Lado del conductor › Módulo inflador
Date: 10/02/2016
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos de los modelos Golf de los años 2010-2014, Passat sedán y familiar de los años 2007-2010, Passat sedán y Eos de los años 2012-2014, CC de los años 2009-2014, Audi Q5 de los años 2009-2012, S5 Cabriolet de los años 2010-2012 y Audi A5 Cabriolet de los años 2010-2012. Tras el despliegue de…
NHTSA 11V312000
Neumáticos › Sistemas de control y regulación de la presión
Date: 06/06/2011
VOLKSWAGEN ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO CIERTOS VEHÍCULOS CC DEL AÑO MODELO 2012 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.° 138, "SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS (TPMS)". LAS RUEDAS Y NEUMÁTICOS INSTALADOS DE FÁBRICA FUERON REEMPLAZADOS EN EL PUERTO CON ACCESORIOS…
NHTSA 18V148000
Bolsas de aire › Frontales › Lado del conductor › Módulo inflador
Date: 06/03/2018
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen CC de 2009-2014, Golf de 2010-2014, Eos de 2010-2014, Passat Sedán y Familiar de 2007-2010 y Passat de 2012-2014. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede causar que…
NHTSA 18V148000
Bolsas de aire › Frontales › Lado del conductor › Módulo inflador
Date: 06/03/2018
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen CC de 2009-2014, Golf de 2010-2014, Eos de 2010-2014, Passat Sedán y Familiar de 2007-2010 y Passat de 2012-2014. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede causar que…
NHTSA 21V321000
Desconocido u otro
Date: 05/05/2021
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Touareg GP, Tiguan, Golf A6, E-Golf GP, CCF de 2017, Passat GP de 2016-2017, Golf R GP de 2018-2019 y Atlas de 2018. Estos vehículos de uso interno se vendieron sin confirmación de que se hubieran fabricado para cumplir con todas las especificaciones…
NHTSA 15V483000
Bolsas de aire › Frontales
Date: 04/08/2015
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen CC y Passat de los años modelo 2010-2014, Eos de los años modelo 2010-2013, Golf, GTI, Jetta y Tiguan de los años modelo 2011-2014, y Jetta Sportwagen de los años modelo 2012-2014. En los vehículos afectados, los residuos pueden contaminar el reloj de la bolsa de aire…
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
Eficiencia del sistema Catalyst por debajo del umbral Banco 1
Tren motriz
P0171
Sistema demasiado delgado Banco 1
Tren motriz
P0300
Se ha detectado un fallo de encendido aleatorio/múltiple en los cilindros.
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Tren motriz
P0455
Se ha detectado una fuga en el sistema EVAP (fuga importante).
Tren motriz
P0700
Sistema de control de transmisión (solicitud MIL)
Tren motriz
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1425
powertrain
BAJAP1420
powertrain
MEDIAP1177
powertrain
MEDIAP1176
powertrain
MEDIAP1141
powertrain
ALTAP1136
powertrain
MEDIAP1225
powertrain
ALTAP1214
powertrain
ALTAP1213
powertrain
ALTAP1388
powertrain
ALTAP1564
powertrain
MEDIAP1544
powertrain
ALTAP1543
powertrain
ALTAP1296
powertrain
MEDIAP1137
powertrain
MEDIAP1102
powertrain
MEDIAP1297
powertrain
ALTAP1105
powertrain
MEDIAP1410
powertrain
BAJAP1340
powertrain
MEDIA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
88 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Doors OpenChasis
Hood Open DualChasis
Trunk Open DualChasis
Ignition MalfunctionMotor
RuedaMotor
Luces, encendido, dirección defectuosaChasis
Transmisión DSG demasiado calienteTransmisión
Freno de estacionamiento electrónico activadoFrenos
Mal funcionamiento del sistema de frenosFrenos
Desgaste de los frenosFrenos
Refrigerante del motorMotor
Baja presión de aceite del motorMotor
Mal funcionamiento del alternador de 12 VSistema eléctrico
Mal funcionamiento del control de cruceroADAS
Pedal de frenoFrenos
Sistema de alerta de colisión Front AssistADAS
Mal funcionamiento del bloqueo del diferencialMotor
AdblueAlimentación
Error en el sistema híbridoSistema eléctrico
Luz de advertencia centralIluminación
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
AdBlue Level Low (VW) (Volkswagen)Emisiones
EPC — Control del motor (VW) (Volkswagen)Motor
Fallo en la bujía de precalentamiento (VW) (Volkswagen)Motor
Fallo de la caja de cambios DSG (Volkswagen)Transmisión
TpmsNeumáticos
Abrir la tapa traseraMotor
Botón de arranque del interruptor de encendidoMotor
Inmovilizador electrónicoMotor
Fuel Tank Almost EmptyAlimentación
Luces antiniebla delanteras encendidasIluminación
Luces de estacionamiento encendidasFrenos
Las luces de conducción se fundieron.Iluminación
Mal funcionamiento del sistema de iluminación frontal adaptativaIluminación
Mal funcionamiento del ajuste del alcance de los farosIluminación
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
DPF Regeneration (VW) (Volkswagen)Emisiones
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
981 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Volkswagen Cc en los años de modelo 2009–2017. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
37 informes de accidentes 4 incendios 27 lesiones
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 2010242
Año del modelo 2012230
Año del modelo 2013148
Año del modelo 2009136
Año del modelo 201186
Año del modelo 201480
Año del modelo 201530
Año del modelo 201626
Componentes más reportados (todos los años)
Bolsas de aire417
Sistema de combustible/propulsión186
Motor178
Sistema eléctrico116
Power Train74
Gobierno64
Ejemplos de reclamaciones
Los sistemas de video de visión trasera no funcionan. Conocidos comúnmente como cámaras de reversa, esta tecnología ayuda al conductor a ver detrás del vehículo para evitar atropellar a personas al dar marcha atrás. Según foros con mucha experiencia, parece que el problema persiste desde hace tiempo… (MY 2015)
La tela del revestimiento interior del techo se desprendió y se separó del techo, causando problemas de visibilidad. Es el primer coche que tengo al que le pasa esto. (MY 2015)
RETIRADA DEL FABRICANTE N.° 20AE RETIRADA DE LA NHTSA N.° 17V509 LA INTERRUPCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE PUEDE CAUSAR PÉRDIDA DE POTENCIA EN MOVIMIENTO, LO QUE PODRÍA AUMENTAR EL RIESGO DE ACCIDENTE Y CAUSAR LESIONES/DAÑOS. LA SOLUCIÓN PARA LA RETIRADA AÚN NO ESTÁ DISPONIBLE POR PARTE DEL FABRICANTE. (MY 2015)
Hace poco más de un mes, salía del trabajo y llegué a un semáforo. Aceleré para avanzar después de que la luz se puso verde y el control de crucero comenzó a acelerar, y luego, sin previo aviso, se bloqueó por completo y se paró. Pude arrancar… (MY 2011)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 2009–2017.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Volkswagen Cc (2009–2017)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Volkswagen Cc (2009–2017) es 215/55 R16. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Cuál es la batería adecuada para el Volkswagen Cc (2009–2017)?
La batería prevista para el Volkswagen Cc (2009–2017) es del grupo H6 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 600A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Volkswagen Cc (2009–2017)?
La especificación del aceite de motor para el Volkswagen Cc (2009–2017) es Castrol Edge 5W-30. Usa siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Volkswagen Cc (2009–2017)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Volkswagen Cc (2009–2017)?
El mantenimiento ordinario del Volkswagen Cc (2009–2017) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Estás pensando en comprar un Volkswagen Cc (2009–2017)? Usa esta guía para comprobar los costes de mantenimiento previstos, los códigos de avería más reportados y la disponibilidad de los recambios en el mercado. Datos reales, cero estimaciones comerciales.