Défaillance moteur spécifique au constructeur
P2022 — Défaillance moteur spécifique au constructeur. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Câblage et/ou connecteurs endommagés, brûlés, en court-circuit, débranchés ou corrodés.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P2022 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie une défaillance liée à Le code d'erreur OBD II P2022 est un code générique défini comme « Capteur/contacteur de position de l'actionneur de commande d'air du collecteur d'admission, rangée 2 – circuit haut » et il est enregistré lorsque le PCM (Powertrain Control Module) détecte une tension anormalement élevée dans le circuit de commande et/ou de signal du capteur/contacteur de position de l'actionneur de commande d'air du collecteur d'admission. Notez que « Bank 2 » désigne le capteur/contacteur de position de l'actionneur de commande d'air du collecteur d'admission monté sur le collecteur d'admission de la rangée de cylindres. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P2022 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le voyant moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi la défaillance doit être diagnostiquée. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Voyant moteur allumé
- Fonctionnement irrégulier possible, perte de puissance ou surconsommation
- Code de défaillance mémorisé dans le calculateur
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Câblage et/ou connecteurs endommagés, brûlés, en court-circuit, débranchés ou corrodés. |
| 02 | Tensions du système anormalement élevées |
| 03 | Contacteur de position IMRC défectueux |
| 04 | PCM défaillant ou en cours de défaillance. Notez qu'il s'agit d'un événement rare, la défaillance doit donc être recherchée ailleurs avant de remplacer tout module de commande. |
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Pour l'instant, aucun bulletin technique ni rappel ne fait référence à P2022. Cette section se met à jour automatiquement lorsque les constructeurs publient des bulletins associés.
OUI, AVEC PRUDENCE — faites-le diagnostiquer dès que possible.