TroubleAtlas Score
AUDI 200 (1989–1991) manuale — codici, pneumatici e ricambi
Prodotta 1989–1991 · tutti gli anni di produzione in questa pagina
2.2L Turbo I5 • Gasoline
© Wikimedia Commons CC BY-SA
Punteggio TroubleAtlas
Un voto di valore indipendente per Audi 200 (1989–1991) — affidabilità, sicurezza, costi, ricambi, manutenzione e documentazione. Non deve nulla al produttore.
Pagella · ogni voce 0–10
Affidabilitàn/a
Sicurezza e richiamin/a
Costo di riparazione6.7
Ricambi e riparabilità6.8
Manutenzione e duratan/a
Documentazione e supporton/a
Indipendente · Verificato · Mai in vendita
Ogni dato di questa pagina su Audi 200 (1989–1991) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.
La Audi 200 (1989–1991) usa olio motore Castrol Edge 5W-30. È spinta da un motore 2.2L Turbo I5. La sua misura pneumatici OEM è 215/55 R16. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
Problemi comuni
Riparazioni comuni
Fluidi e lubrificanti
Batteria
Codici guasto (OBD2)
Spie cruscotto
Ricambi consigliati
Accessori e attrezzi
Pneumatici
Richiami e bollettini
Reclami
Officine vicine
PROBLEMI COMUNI
Segnale guasto trasmissione (TCM)MODERATE
Il modulo trasmissione ha rilevato un guasto — controllare i codici trasmissione separati.
Codici correlati: P0700
Accensione irregolare / perdita di cilindroMODERATE
Funzionamento ruvido, vibrazioni al minimo, perdita di potenza.
Codici correlati: P0300
Termostato: temperatura refrigerante bassaLOW
Termostato bloccato aperto — il motore non raggiunge la temperatura di esercizio.
Codici correlati: P0128
Tensione di sistema/batteria bassaLOW
Tensione sotto i 10V — controllare alternatore, batteria o cablaggio.
Codici correlati: P0562
P0011LOW
Verifica con uno scanner OBD2 OBD2.
Codici correlati: P0011
RIPARAZIONI COMUNI
Pastiglie freno anteriori
Difficoltà: Media
1.1h
€77 – €99
Pastiglie freno posteriori
Difficoltà: Media
1.2h
€84 – €108
Cambio olio motore
Difficoltà: Facile
0.4h
€28 – €36
Modulo ABS
Difficoltà: Difficile
2.5h
€175 – €225
COSTI MEDI INDICATIVI
I prezzi possono variare per zona e officina.
Tagliando completo
€ 120 – € 200
Freni completi
€ 180 – € 300
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
TEMPI DI MANODOPERA UFFICIALI (OLP)
Ore di manodopera standard da una banca dati di oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, con una stima indicativa del costo di manodopera del tuo paese.
Freni8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Modulo ABS | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Pompa ABS | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Anello sonoro ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensore di velocità ruota ABS - Anteriore | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Sensore di velocità ruota ABS - Posteriore | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Spurgo freni - Tutti e quattro | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Servofreno | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Valvola di ritegno del servofreno | 0.4h | € 18–€ 30 |
Raffreddamento8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Tubo di bypass del liquido di raffreddamento | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Lavaggio del liquido di raffreddamento | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Serbatoio del liquido di raffreddamento | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Gruppo ventola di raffreddamento | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Frizione della ventola di raffreddamento | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Motore della ventola di raffreddamento | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Impianto elettrico8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Airbag - Passeggero | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Modulo/computer airbag | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cinghia dell'alternatore | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motore8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Sensore di pressione di sovralimentazione | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Sensore albero a camme | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Rimozione e installazione dell'albero a camme | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Cuscinetti di biella | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Sensore di posizione dell'albero motore | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Rimozione e sostituzione dell'albero motore | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Rimozione e rimontaggio della testata del cilindro | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Rettifica della testata del cilindro | 10.8h | € 486–€ 810 |
Scarico8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Valvola di ritegno dell'iniezione d'aria | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Convertitore catalitico - California | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertitore catalitico - Montaggio diretto | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertitore catalitico universale | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Valvola EGR | 1.4h | € 62–€ 105 |
Alimentazione8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Valvola di spurgo EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Valvola di sfiato EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Filtro carburante | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Filtro carburante - nel serbatoio | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Iniettore di carburante - Singolo | 1.4h | € 62–€ 105 |
Climatizzazione8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobina frizione AC | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Frizione del compressore AC | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Aggiungere olio per compressore AC | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Valvola di espansione CA (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Sterzo8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Modulo di servosterzo elettrico | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Motore del servosterzo elettrico | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Lavaggio del liquido del servosterzo | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Scatola dello sterzo servoassistito | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Tubo flessibile del servosterzo ad alta pressione | 1.4h | € 62–€ 105 |
Sospensioni8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Compagnia aerea | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Sospensione pneumatica/Airbag | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Compressore per sospensioni pneumatiche | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensore di altezza delle sospensioni pneumatiche | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Blocco valvole sospensione pneumatica | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Giunto sferico inferiore | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Giunto sferico superiore | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Giunti sferici - superiori e inferiori | 4.1h | € 184–€ 307 |
Cambio8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Interruttore di sicurezza in folle | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Solenoide di overdrive | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Modulo di controllo della trasmissione | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Tubazioni del radiatore dell'olio della trasmissione | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Filtro di trasmissione | 1.4h | € 62–€ 105 |
TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE
Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.
🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Tariffa di riferimento
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (5)
NHTSA 91V156000
Equipment › Other › Labels
Date: 18/09/1991
IL PESO MASSIMO DEL VEICOLO È STATO INAVVISATAMENTE OMESSO DAL CARTELLINO POSIZIONATO ALL'INTERNO DELLO SPORTELLO DEL SERBATOIO, COME RICHIESTO DALLA NORMATIVA FMVSS 11O.
NHTSA 93V006000
Trasmissione › Gruppo assale
Date: 11/01/1993
L'olio del differenziale del cambio si consuma nel tempo a causa dell'evaporazione. Bassi livelli di olio causano usura prematura dei cuscinetti e degli ingranaggi e, in definitiva, il guasto del differenziale.
NHTSA 01V324000
Equipment › Electrical › Radio/Tape Deck/Cd Etc.
Date: 10/10/2001
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. UN CONDENSATORE ELETTROLITICO CONTENUTO NELL'AMPLIFICATORE DI CIASCUN ALTOPARLANTE POSTERIORE POTREBBE PERDERE UN ELETTROLITO CHE, NEL TEMPO E IN PRESENZA DI UMIDITÀ, POTREBBE CREARE UN PERCORSO CONDUTTIVO INDESIDERATO.
NHTSA 97V172000
Airbag › Frontali › Sensore/Modulo di controllo inattivo
Date: 06/10/1997
DESCRIZIONE DEL VEICOLO: AUTOVETTURE. ALCUNI SENSORI AIRBAG NON SONO CONFORMI AGLI STANDARD DI DURATA AUDI PER L'INTERA VITA DEL VEICOLO.
NHTSA 91V050000
Attrezzatura › Meccanica › Accessorio Forbici/Vite/Cric a bottiglia/Sollevatore
Date: 02/04/1991
L'etichetta con le istruzioni nel bagagliaio del veicolo non è corretta per il cric fornito con il veicolo.
CODICI OBD2 COMUNI DA CONTROLLARE
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Cambio
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Tutti i codici guasto documentati per questo veicolo
I codici diagnostici più documentati per questo modello, per sistema e gravità. Tocca un codice per la guida completa.
P0455
powertrain
BASSA⏱ 0.62h medieP0442
powertrain
BASSA⏱ 0.62h medieP0440
powertrain
BASSA⏱ 0.78h medieP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h medieP0300
powertrain
ALTA⏱ 1.22h medieP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h medieP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h medieP0730
trasmissione
MEDIUM⏱ 1.25h medieP0700
trasmissione
ALTA⏱ 1.25h medieP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h medieP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h medieU0100
rete
ALTAP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h medieP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h medie
SPIE DEL CRUSCOTTO — GUIDA UNIVERSALE
53 spie classificate per urgenza. Compare sul tuo veicolo? Controlla il livello di urgenza.
Mostra tutte le spie del cruscotto
🔴 STOP IMMEDIATO — accosta
Avviso di pressione dell'olioMotore
Avviso di temperatura del motoreRaffreddamento
Avviso del sistema frenanteFreni
Guasto al sistema di immobilizzazione/chiaveAntifurto
🟠 ATTENZIONE — controlla presto
Spia di malfunzionamento (MIL) / Controllo motoreMotore
Filtro antiparticolato diesel (DPF)Emissioni
Batteria / Sistema di ricaricaImpianto elettrico
Avviso di basso livello di carburanteAlimentazione
ABS WarningFreni
Indicatore di usura delle pastiglie dei freniFreni
Freno di stazionamento elettronico (EPB)Freni
Avviso relativo al servosterzoSterzo
Guasto al sistema ESC/Controllo di stabilitàTelaio
Sistema di avviso pressione pneumatici (TPMS)Telaio
Avviso di temperatura della trasmissioneCambio
Guasto alla trasmissione/al cambioCambio
Airbag / SRS WarningSicurezza attiva
Guasto al sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico)Emissioni
Guasto al convertitore catalitico/sistema di controllo delle emissioniEmissioni
AdBlue / DEF Level LowEmissioni
Livello del liquido di raffreddamento bassoRaffreddamento
Avviso del sistema ibrido/elettricoHybrid
Guasto al sistema di ricarica dei veicoli elettriciHybrid
Batteria da 12 V (ausiliaria per veicoli ibridi/elettrici)Hybrid
Guasto alle sospensioni / Sospensioni pneumaticheSospensione
Guasto al bus CAN / Comunicazione di reteRete
Acqua nel filtro del carburanteAlimentazione
Guasto all'iniettore dieselAlimentazione
Guasto al sensore dell'angolo di sterzataSterzo
Guasto alla pressione del turbo/sovralimentazioneMotore
Guasto al sistema di frenata rigenerativa (ibrido/elettrico)Hybrid
🟡 MONITORA
Tappo del serbatoio / Sistema di evaporazioneEmissioni
Sistema 4WD / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningIlluminazione
Guasto alla regolazione/livellamento dei fariIlluminazione
Manutenzione/Servizio in scadenzaManutenzione
Guasto al sistema di climatizzazioneHvac
Avviso per l'utente della frizioneCambio
Guasto al cruise control / ACCADAS
🔵 INFORMAZIONE
Temperatura del motore bassa (blu)Raffreddamento
Glow Plug / Diesel PreheatMotore
Controllo di trazione / ESC disattivatoTelaio
Seatbelt ReminderSicurezza attiva
Indicatore luminoso fendinebbia posterioreIlluminazione
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
RECLAMI E PROBLEMI SEGNALATI (NHTSA)
18 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Audi 200 sugli anni modello 1989–1991. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.
1 rapporto di incidente 5 incendi
Reclami per anno modello (dai più segnalati)
Anno modello 199110
Anno modello 19895
Anno modello 19903
Componenti più segnalati (tutti gli anni)
Equipment8
Power Train3
Illuminazione esterna2
Impianto elettrico2
Controllo della velocità del veicolo2
Motore e sistema di raffreddamento del motore1
Esempi di segnalazioni
L'altoparlante posteriore crepitava e sibilava. La situazione peggiorava progressivamente. Ho scoperto del richiamo e l'ho fatto "riparare" da un rivenditore a Danvers. Crepitio e sibilo sono cessati. Rischio di incendio confermato da altri proprietari di auto con altoparlanti stereo Bose.*AK (MY 1991)
IL DIFFERENZIALE DEL VEICOLO SI È ROTTO, CAUSANDO UN INCIDENTE.* IL MECCANICO HA SOSTITUITO IL DIFFERENZIALE DIFETTOSO CON UNO USATO A CAUSA DELL'ETÀ E DEL CHILOMETRAGGIO DEL VEICOLO. IL CONSUMATORE HA CHIAMATO AUDI E HA FORNITO LORO IL NUMERO VIN E ALTRE INFORMAZIONI… (MY 1989)
L'amplificatore interno dell'altoparlante posteriore destro presenta un'elevata frequenza di guasti in cui il gruppo altoparlante prende fuoco improvvisamente, riempiendo l'abitacolo di fumo tossico e causando potenzialmente la perdita di controllo del veicolo a causa del fumo;... (MY 1991)
Mentre guidava con il cruise control attivo, il consumatore ha tentato di disattivare il cruise control e ha premuto l'acceleratore; il veicolo ha improvvisamente accelerato al massimo. Per fermarlo, è stato necessario spegnerlo mentre era ancora in movimento. Il concessionario non è stato contattato... (MY 1990)
Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 1989–1991.
Domande frequenti
Che pneumatici monta la Audi 200 (1989–1991)?
La misura dei pneumatici OEM originali per la Audi 200 (1989–1991) è 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["245/45R19", "215/60R15"]. Vedi la sezione Pneumatici di questa pagina per confrontare le offerte dei principali fornitori.
Che olio motore devo usare sulla Audi 200 (1989–1991)?
La specifica dell'olio motore per la Audi 200 (1989–1991) è Castrol Edge 5W-30. Usa sempre la gradazione di viscosità approvata dal produttore: un olio diverso può ridurre la protezione del motore e invalidare la garanzia. Controlla l'intervallo di cambio nella sezione Manutenzione.
Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Audi 200 (1989–1991)?
Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.
Ogni quanto va fatto il tagliando alla Audi 200 (1989–1991)?
La manutenzione ordinaria per la Audi 200 (1989–1991) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.
Questa scheda è aggiornata con dati verificati da fonti OEM e archivi d'officina. Se noti un'imprecisione o hai dati aggiuntivi sulla Audi 200 (1989–1991), faccelo sapere — ogni correzione migliora la qualità per tutti gli utenti.