TroubleAtlas Score
FORD FIVE-HUNDRED (2005–2007): specifiche tecniche complete e diagnosi OBD2
Prodotta 2005–2007 · tutti gli anni di produzione in questa pagina
3.0L V6 • Gasoline
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Punteggio TroubleAtlas
Un voto di valore indipendente per Ford Five-Hundred (2005–2007) — affidabilità, sicurezza, costi, ricambi, manutenzione e documentazione. Non deve nulla al produttore.
Pagella · ogni voce 0–10
Affidabilitàn/a
Sicurezza e richiamin/a
Costo di riparazione8.5
Ricambi e riparabilità5.8
Manutenzione e durata7.1
Documentazione e supporton/a
Indipendente · Verificato · Mai in vendita
Ogni dato di questa pagina su Ford Five-Hundred (2005–2007) è aggregato e riscontrato su oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, registri NHTSA e fonti tecniche OEM — e aggiornato di continuo. Nessuna stima inventata.
La Ford Five-Hundred (2005–2007) usa olio motore Motorcraft 5W-20 Miscela sintetica. La sua batteria è del gruppo 96R (BCI), con 590A ampere di punto a freddo. È la spinta di un motore 3.0L V6. Usa le sezioni qui sotto per fluidi verificati, batteria, pneumatici OEM, il piano di manutenzione, i ricambi consigliati e i codici guasto OBD2 più segnalati per questo veicolo.
Problemi comuni
Riparazioni comuni
Manutenzione programmata
Fluidi e lubrificanti
Batteria
Codici guasto (OBD2)
Spie cruscotto
Ricambi consigliati
Accessori e attrezzi
Pneumatici
Richiami e bollettini
Reclami
Officine vicine
PROBLEMI COMUNI
Surriscaldamento motoreFREQUENT
Temperatura motore oltre i limiti — controllare livello refrigerante, termostato e radiatore.
Codici correlati: P0217
Sensore pressione olio: segnale bassoFREQUENT
La centralina rileva pressione olio insufficiente — controllare livello olio e sensore.
Codici correlati: P0522
Pressione olio insufficienteFREQUENT
Pressione olio sotto la soglia critica — spegnere il motore e controllare subito.
Codici correlati: P0524
Guasto centralina motore (PCM)FREQUENT
Processore della centralina difettoso — richiede diagnosi specialistica in officina.
Codici correlati: P0606
Attuatore farfallaFREQUENT
Circuito del motore attuatore farfalla aperto — perdita di risposta dell'acceleratore.
Codici correlati: P2100
RIPARAZIONI COMUNI
Pastiglie freno anteriori
Difficoltà: Media
1.2h
€84 – €108
Pastiglie freno posteriori
Difficoltà: Media
1.2h
€84 – €108
Cambio olio motore
Difficoltà: Facile
0.5h
€35 – €45
Modulo ABS
Difficoltà: Difficile
2.4h
€168 – €216
COSTI MEDI INDICATIVI
I prezzi possono variare per zona e officina.
Tagliando completo
€ 120 – € 200
Freni completi
€ 180 – € 300
Sostituzione candele
€ 80 – € 140
Diagnosi elettronica
€ 40 – € 70
TEMPI DI MANODOPERA UFFICIALI (OLP)
Ore di manodopera standard da una banca dati di oltre 6,6 milioni di operazioni reali di officina, con una stima indicativa del costo di manodopera italiano (€45–€75/h).
Freni8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| Modulo ABS | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Pompa ABS | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Anello sonoro ABS | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensore di velocità ruota ABS - Anteriore | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensore di velocità ruota ABS - Posteriore | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Spurgo freni - Tutti e quattro | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Servofreno | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Valvola di ritegno del servofreno | 1.2h | € 54–€ 90 |
Raffreddamento8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| Tubo di bypass del liquido di raffreddamento | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Lavaggio del liquido di raffreddamento | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Serbatoio del liquido di raffreddamento | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Gruppo ventola di raffreddamento | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Motore della ventola di raffreddamento | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Relay | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Radiatore dell'olio motore | 1.8h | € 81–€ 135 |
Impianto elettrico8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Passeggero | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Side | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Modulo/computer airbag | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Alternator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Cinghia dell'alternatore | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Amplifier | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motore8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| Sensore albero a camme | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rimozione e installazione dell'albero a camme | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Cuscinetti di biella | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensore di posizione dell'albero motore | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rimozione e sostituzione dell'albero motore | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rimozione e rimontaggio della testata del cilindro | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Rettifica della testata del cilindro | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Supporto motore - Anteriore | 3.6h | € 162–€ 270 |
Scarico8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| Valvola di ritegno dell'iniezione d'aria | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Convertitore catalitico - California | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Convertitore catalitico - Montaggio diretto | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Convertitore catalitico universale | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Downpipe | 2.4h | € 108–€ 180 |
| EGR Cooler | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EGR Tube | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Valvola EGR | 1.8h | € 81–€ 135 |
Alimentazione8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Valvola di spurgo EVAP | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Valvola di sfiato EVAP | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Fuel Cap | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Fuel Filler Neck | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Filtro carburante | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Filtro carburante - nel serbatoio | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Iniettore di carburante - Singolo | 3.6h | € 162–€ 270 |
Climatizzazione8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Bobina frizione AC | 1.8h | € 81–€ 135 |
| AC Compressor | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Frizione del compressore AC | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Aggiungere olio per compressore AC | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Condenser | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Evaporator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Valvola di espansione CA (TXV) | 2.4h | € 108–€ 180 |
Sterzo8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Modulo di servosterzo elettrico | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Motore del servosterzo elettrico | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Idler Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Pitman Arm | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Lavaggio del liquido del servosterzo | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Scatola dello sterzo servoassistito | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Tubo flessibile del servosterzo ad alta pressione | 1.8h | € 81–€ 135 |
Sospensioni8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| Compagnia aerea | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sospensione pneumatica/Airbag | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Compressore per sospensioni pneumatiche | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensore di altezza delle sospensioni pneumatiche | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Blocco valvole sospensione pneumatica | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Giunto sferico inferiore | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Giunto sferico superiore | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Giunti sferici - superiori e inferiori | 2.4h | € 108–€ 180 |
Cambio8 operazioni
| Operazione | Ore di manodopera (OLP) | Costo manodopera stim. (IT) |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Disc | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Kit | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Cilindro maestro della frizione | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Cilindro secondario della frizione | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Flywheel Resurface | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Kickdown Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Interruttore di sicurezza in folle | 1.8h | € 81–€ 135 |
TARIFFE DI MANODOPERA OFFICINA PER PAESE
Tariffe orarie medie di manodopera delle officine indipendenti, per stimare i costi di riparazione nel tuo paese.
🇩🇪Germania€95/h
🇪🇸Spagna€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Regno Unito£80/h
🇺🇸USA$120/h
Base di Tariffa (IT)
€45/h
Fonte: Eurostat 2024
💧 FLUIDI E LUBRIFICANTI
Refrigerante
Liquido di raffreddamento arancione Motorcraft
Utilizzare già pronto oppure diluire in parti uguali con acqua distillata.
🔧 MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Catena di distribuzione—
Olio motore e filtro8,000 km / 6 mesi
Rotazione pneumatici8,000 km / 6 mesi
Filtro abitacolo16,000 km / 12 mesi
Filtro aria motore48,000 km
Fluido cambio48,000 km
Lubrificante per assali anteriori e posteriori (trazione integrale)48,000 km
Olio scatola di rinvio48,000 km
📋 RICHIAMI E BOLLETTINI (0)
Nessun richiamo ufficiale verificato per questo veicolo nella banca dati NHTSA.
CODICI OBD2 COMUNI DA CONTROLLARE
P0420
Efficienza del sistema catalitico al di sotto della soglia, banco 1
Powertrain
P0171
Sistema troppo magro, Banca 1
Powertrain
P0300
Rilevata mancata accensione casuale/multipla dei cilindri
Powertrain
P0441
Flusso di spurgo EVAP errato
Powertrain
P0128
Termostato del liquido di raffreddamento al di sotto della temperatura di regolazione
Powertrain
P0455
Rilevata perdita nel sistema EVAP (perdita di notevole entità)
Powertrain
P0700
Sistema di controllo della trasmissione (richiesta MIL)
Powertrain
P0507
Regime del sistema di controllo dell'aria al minimo superiore al previsto
Powertrain
P0174
Sistema troppo magro, Banca 2
Powertrain
Tutti i codici guasto documentati per questo veicolo
I codici diagnostici più documentati per questo modello, per sistema e gravità. Tocca un codice per la guida completa.
P1233
powertrain
ALTAP1651
powertrain
BASSAP1650
powertrain
BASSAP1641
powertrain
ALTAP1579
powertrain
ALTAP1537
powertrain
BASSAP1455
powertrain
MEDIAP1451
powertrain
BASSAP1409
powertrain
MEDIAP1383
powertrain
MEDIAP1285
powertrain
ALTAP1270
powertrain
BASSAP1237
powertrain
ALTAP1235
powertrain
ALTAP1152
powertrain
MEDIAP1117
powertrain
BASSAP1116
powertrain
BASSAP1103
powertrain
MEDIAP1783
powertrain
CRITICAP1746
powertrain
ALTA
SPIE DEL CRUSCOTTO — GUIDA UNIVERSALE
57 spie classificate per urgenza. Compare sul tuo veicolo? Controlla il livello di urgenza.
Mostra tutte le spie del cruscotto
🔴 STOP IMMEDIATO — accosta
Avviso di pressione dell'olioMotore
Avviso di temperatura del motoreRaffreddamento
Avviso del sistema frenanteFreni
Guasto al sistema di immobilizzazione/chiaveAntifurto
Bassa pressione dell'olio (Ford)Motore
🟠 ATTENZIONE — controlla presto
Spia di malfunzionamento (MIL) / Controllo motoreMotore
Filtro antiparticolato diesel (DPF)Emissioni
Batteria / Sistema di ricaricaImpianto elettrico
Avviso di basso livello di carburanteAlimentazione
ABS WarningFreni
Indicatore di usura delle pastiglie dei freniFreni
Freno di stazionamento elettronico (EPB)Freni
Avviso relativo al servosterzoSterzo
Guasto al sistema ESC/Controllo di stabilitàTelaio
Sistema di avviso pressione pneumatici (TPMS)Telaio
Avviso di temperatura della trasmissioneCambio
Guasto alla trasmissione/al cambioCambio
Airbag / SRS WarningSicurezza attiva
Guasto al sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico)Emissioni
Guasto al convertitore catalitico/sistema di controllo delle emissioniEmissioni
AdBlue / DEF Level LowEmissioni
Livello del liquido di raffreddamento bassoRaffreddamento
Avviso del sistema ibrido/elettricoHybrid
Guasto al sistema di ricarica dei veicoli elettriciHybrid
Batteria da 12 V (ausiliaria per veicoli ibridi/elettrici)Hybrid
Guasto alle sospensioni / Sospensioni pneumaticheSospensione
Guasto al bus CAN / Comunicazione di reteRete
Acqua nel filtro del carburanteAlimentazione
Guasto all'iniettore dieselAlimentazione
Guasto al sensore dell'angolo di sterzataSterzo
Guasto alla pressione del turbo/sovralimentazioneMotore
Guasto al sistema di frenata rigenerativa (ibrido/elettrico)Hybrid
🟡 MONITORA
Tappo del serbatoio / Sistema di evaporazioneEmissioni
Sistema 4WD / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningIlluminazione
Guasto alla regolazione/livellamento dei fariIlluminazione
Manutenzione/Servizio in scadenzaManutenzione
Guasto al sistema di climatizzazioneHvac
Avviso per l'utente della frizioneCambio
Guasto al cruise control / ACCADAS
AdvanceTrac disattivato (Ford)Telaio
Guasto al sistema SYNC (Ford)Impianto elettrico
🔵 INFORMAZIONE
Temperatura del motore bassa (blu)Raffreddamento
Glow Plug / Diesel PreheatMotore
Controllo di trazione / ESC disattivatoTelaio
Seatbelt ReminderSicurezza attiva
Indicatore luminoso fendinebbia posterioreIlluminazione
Avviso di superamento della corsia / Avviso LDWSADAS
Avviso di collisione frontale (FCW/AEB)ADAS
Guasto al sistema di monitoraggio dell'angolo ciecoADAS
Guasto al sensore/telecamera di parcheggio posterioreADAS
Livello del liquido lavavetri bassoManutenzione
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicatore di cambio marcia (manuale)Cambio
Modalità Sport/Prestazioni attivaCambio
Limite di velocità MyKey (Ford)Impianto elettrico
RECLAMI E PROBLEMI SEGNALATI (NHTSA)
1073 reclami di proprietari presentati alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per Ford Five-Hundred sugli anni modello 2005–2007. Sono segnalazioni reali e verificate, inviate dai proprietari dei veicoli.
57 segnalazioni di incidenti 15 incendi 25 feriti
Reclami per anno modello (dai più segnalati)
Anno modello 2005510
Anno modello 2006364
Anno modello 2007199
Componenti più segnalati (tutti gli anni)
Power Train284
Controllo della velocità del veicolo283
Impianto elettrico166
Motore109
Motore e sistema di raffreddamento del motore88
Freni di servizio79
Esempi di segnalazioni
IL CONTATTO POSSIEDE UNA FORD 500 DEL 2005. MENTRE GUIDAVA A 25 MPH, IL CONTATTO HA SENTITO UN RUMORE COLPENTE E IL VEICOLO HA TIRATO A SINISTRA NELLA CORSIA DI TRAFFICO PROVENIENTE. IL MOTORE ERA ANCORA ACCESO. IL VEICOLO È STATO RIMORCHIATO PRESSO LA CONCESSIONARIA E... (MY 2005)
AUTO: FORD 500 LIMITED DEL 2007. LA LEVA DEL CAMBIO MOVING, DALLA POSIZIONE DI PARCHEGGIO ALLA RETROMARCIA O ALLA MARCIA AVANTI, DOPO CIRCA 1 SECONDO L'AUTO "SALTA" IN AVANTI O INDIETRO. TENGO IL FRENO BLOCCATO PER DIVERSI SECONDI QUANDO CAMBIO MARCIA FINCHÉ NON SONO SICURO CHE NON SALTERÀ... (MY 2007)
TL* IL CONTATTO POSSIEDE UNA FORD FIVE HUNDRED DEL 2006. MENTRE GUIDAVA A UNA VELOCITÀ DI CIRCA 45-50 MPH HA PREMUTO IL PEDALE DELL'ACCELERATORE, MA IL VEICOLO NON HA ACCELERATO. POI IL VEICOLO HA INIZIATO AD ACCELERARE RAPIDAMENTE. IL GUASTO… (MY 2006)
Guasto al pneumatico Pirelli P6 (P225/55 R18) sulla Interstate 40. L'intera area del battistrada e circa 2,5 cm del fianco si sono staccati da entrambi i fianchi. I due fianchi rimanenti sono rimasti sul cerchio, ma il battistrada si è staccato. I pneumatici sono originali... (MY 2006)
Fonte: banca dati reclami NHTSA (U.S. data.gov). I dati coprono gli anni di produzione 2005–2007.
Domande frequenti
Qual è la batteria giusta per la Ford Five-Hundred (2005–2007)?
La batteria prevista per la Ford Five-Hundred (2005–2007) è del gruppo 96R (BCI), con una capacità di spunto a freddo di 590A. Vedi la sezione Batteria di questa pagina per le principali corrispondenze tra marche.
Che olio motore devo usare sulla Ford Five-Hundred (2005–2007)?
La specifica dell'olio motore per la Ford Five-Hundred (2005–2007) è Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Utilizzare sempre la gradazione di viscosità approvata dal produttore: un olio diverso può ridurre la protezione del motore e invalidare la garanzia. Controllare l'intervallo di cambio nella sezione Manutenzione.
Quali codici guasto OBD2 sono comunemente documentati per la Ford Five-Hundred (2005–2007)?
Tra i codici OBD2 comunemente documentati su molti veicoli ci sono: P0420, P0300, P0171. Trovi la descrizione completa, le cause probabili e i costi di riparazione stimati nella sezione Codici OBD2 di questa pagina.
Ogni quanto va fatto il tagliando alla Ford Five-Hundred (2005–2007)?
La manutenzione ordinaria per la Ford Five-Hundred (2005–2007) prevede in genere un cambio olio ogni 10.000–15.000 km, un filtro dell'aria ogni 20.000–30.000 km e un controllo dei freni ogni 20.000 km. Verifica il piano completo con gli intervalli specifici nella sezione Manutenzione programmata di questa pagina.
Stai pensando di comprare una Ford Five-Hundred (2005–2007)? Usa questa guida per verificare i costi di manutenzione previsti, i codici guasto più segnalati e la disponibilità dei ricambi sul mercato. Dati reali, zero stime commerciali.