Control de despliegue frontal del pasajero etapa 3
B0012 — Control de despliegue frontal del pasajero etapa 3. Es una avería de gravedad alta: conviene evitar los viajes largos hasta repararlo. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.
"Hay que abordarlo de inmediato: ignorarlo sale caro."
El B0012 es un código de diagnóstico de la carrocería. Identifica un fallo relacionado con Control de despliegue frontal del pasajero etapa 3. La centralita de carrocería/seguridad supervisa continuamente este circuito o componente y registra B0012 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto suele encender el testigo correspondiente (por ejemplo airbag/SRS o un testigo de sistema) y puede desactivar la función afectada. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.
- Testigo de airbag/SRS o de sistema encendido
- La función de seguridad o confort afectada podría no operar
- Código de avería almacenado en la centralita
| # | Causa |
|---|---|
| 01 | Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito |
| 02 | Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso |
| 03 | Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada |
| 04 | Alimentación o masa inadecuada al componente |
| 05 | Centralita averiada |
Operaciones habituales: Escaneo de diagnóstico, Electrical Diagnosis · mano de obra media ≈ 1.1 h.
| Mano de obra del taller por país | Tarifa por hora | M. de obra est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €51–€171 |
| ES | €55/h | €62–€209 |
| FR | €75/h | €85–€285 |
| UK | £80/h | £90–£304 |
| DE | €95/h | €107–€361 |
| US | $120/h | $136–$456 |
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En nuestra base de datos el B0012 está registrado en 532 modelos de vehículo — con mayor frecuencia en el Chevrolet Camaro, Ford F-150, Hyundai Santa-Fe.
NO — REPARA PRIMERO — hazlo diagnosticar cuanto antes.