P0173 — Funcionamiento incorrecto del sistema de regulación del combustible (banco 2): causas, reparaciones y coste | TroubleAtlas

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OBD-II · CÓDIGO DE AVERÍA
P0173.

Funcionamiento incorrecto del sistema de regulación del combustible (banco 2)

P0173 — Funcionamiento incorrecto del sistema de regulación del combustible (banco 2). Es una avería de gravedad alta: conviene evitar los viajes largos hasta repararlo. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.

¿SE PUEDE SEGUIR CONDUCIENDO? NO — REPARA PRIMERO

"Hay que abordarlo de inmediato: ignorarlo sale caro."

Car dashboard with warning lights on
GRAVEDAD
HIGH — NO — REPARA PRIMERO
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01Qué significa y síntomas

El P0173 es un código de diagnóstico del grupo motopropulsor. Identifica un fallo relacionado con Obd ii fault code p0173 is defined as “fuel trim mal funcionamiento (bank 2)”, and is set either when the pcm (powertrain control module) experiences difficulty in controlling/maintaining the ideal aire/combustible mixture, or receives a combustible trim request from the post-catalytic sensor de oxígeno that exceeds the pcm’s ability to adjust the combustible trim to meet the requested nivel of adjustment over a specified period of time. banco 2 refers to the banco of cylinders that does not contain cilindro #1.. La centralita de control del motor supervisa continuamente este circuito o componente y registra P0173 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto puede afectar al rendimiento del motor, al consumo o a las emisiones y suele encender el testigo de motor. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.

  • Testigo de motor encendido
  • Posible funcionamiento irregular, pérdida de potencia o mayor consumo
  • Código de avería almacenado en la centralita
02Causas más probables
Ordenadas según datos de campo — confirmadas por ≥2 fuentes independientes.
#Causa
01Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito
02Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso
03Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada
04Alimentación o masa inadecuada al componente
05Centralita averiada
09Coste de la reparación
Coste orientativo de la reparación para P0173 — mano de obra por país (recambios excluidos) más una estimación bricolaje/taller. Los precios varían según la zona y el taller.

Operaciones habituales: Sonda lambda - anterior, Sensor de caudal de aire · mano de obra media ≈ 0.6 h.

Mano de obra del taller por paísTarifa por horaM. de obra est.
IT€45/h€28–€540
ES€55/h€35–€660
FR€75/h€47–€900
UK£80/h£50–£960
DE€95/h€60–€1140
US$120/h$76–$1440
Recambios y totalBricolajeTaller
Funcionamiento incorrecto del sistema de regulación del combustible (banco 2)€40–150€150–400

Nuestras secciones

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13Boletines técnicos y llamadas a revisión

Por el momento ningún boletín técnico ni llamada a revisión hace referencia a P0173. Esta sección se actualiza automáticamente cuando los fabricantes publican boletines relacionados.

14Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir conduciendo con el P0173?

NO — REPARA PRIMERO — hazlo diagnosticar cuanto antes.

¿Cuánto cuesta realmente reparar el P0173?

Normalmente €40–150 en bricolaje y €150–400 en taller — la cifra final depende de la causa real y de tu vehículo.

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