P0247 — Actuador B de wastegate del turbocompresor/compresor: causas, reparaciones y coste | TroubleAtlas

🌐 ▾
La app TroubleAtlas en el teléfonoAPP TROUBLEATLAS · GRATISAPP GRATISDescarga nuestra app gratuitaDescarga la app gratisNuestro centro comercial en el bolsillo: decenas de proveedores que entregan en tu país, comparados, sección por sección.Decenas de proveedores comparados, en tu país. Descargar gratis Descargar gratis
OBD-II · CÓDIGO DE AVERÍA
P0247.

Actuador B de wastegate del turbocompresor/compresor

P0247 — Actuador B de wastegate del turbocompresor/compresor. Es una avería de gravedad alta: conviene evitar los viajes largos hasta repararlo. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.

¿SE PUEDE SEGUIR CONDUCIENDO? NO — REPARA PRIMERO

"Hay que abordarlo de inmediato: ignorarlo sale caro."

Car dashboard with warning lights on
GRAVEDAD
HIGH — NO — REPARA PRIMERO
ESCÁNER OBD2
APP TROUBLEATLAS
01Qué significa y síntomas

El P0247 es un código de diagnóstico del grupo motopropulsor. Identifica un fallo relacionado con Actuador B de la válvula de descarga (wastegate) del turbocompresor/sobrealimentador. La centralita de control del motor supervisa continuamente este circuito o componente y registra P0247 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto puede afectar al rendimiento del motor, al consumo o a las emisiones y suele encender el testigo de motor. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.

  • Testigo de motor encendido
  • Posible funcionamiento irregular, pérdida de potencia o mayor consumo
  • Código de avería almacenado en la centralita
02Causas más probables
Ordenadas según datos de campo — confirmadas por ≥2 fuentes independientes.
#Causa
01Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito
02Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso
03Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada
04Alimentación o masa inadecuada al componente
05Centralita averiada
09Coste de la reparación
Coste orientativo de la reparación para P0247 — mano de obra por país (recambios excluidos) más una estimación bricolaje/taller. Los precios varían según la zona y el taller.

Operaciones habituales: Inyector - individual, Regulador de presión de combustible, Escaneo de diagnóstico · mano de obra media ≈ 1.2 h.

Mano de obra del taller por paísTarifa por horaM. de obra est.
IT€45/h€53–€207
ES€55/h€64–€253
FR€75/h€88–€345
UK£80/h£94–£368
DE€95/h€111–€437
US$120/h$140–$552
Recambios y totalBricolajeTaller
Actuador B de wastegate del turbocompresor/compresor€45–€220€165–€340

Nuestras secciones

Todo lo que hace falta, elegido por nosotros

13Boletines técnicos y llamadas a revisión

Por el momento ningún boletín técnico ni llamada a revisión hace referencia a P0247. Esta sección se actualiza automáticamente cuando los fabricantes publican boletines relacionados.

14Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir conduciendo con el P0247?

NO — REPARA PRIMERO — hazlo diagnosticar cuanto antes.

¿Cuánto cuesta realmente reparar el P0247?

Normalmente €45–€220 en bricolaje y €165–€340 en taller — la cifra final depende de la causa real y de tu vehículo.

Scroll to Top