P0346 — Circuito del sensor de posición del árbol de levas — banco 2 — fuera de rango: causas, reparaciones y coste | TroubleAtlas

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OBD-II · CÓDIGO DE AVERÍA
P0346.

Circuito del sensor de posición del árbol de levas — banco 2 — fuera de rango

P0346 — Circuito del sensor de posición del árbol de levas — banco 2 — fuera de rango. Es una avería de gravedad media: normalmente puedes seguir conduciendo trayectos cortos. La causa más común es Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito.

¿SE PUEDE SEGUIR CONDUCIENDO? NO — REPARA PRIMERO

"Hoy no es urgente, pero no se arregla solo."

Car dashboard with warning lights on
GRAVEDAD
MEDIUM — NO — REPARA PRIMERO
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01Qué significa y síntomas

El P0346 es un código de diagnóstico del grupo motopropulsor. Identifica un fallo relacionado con A properly running engine is essentially the precise distribución of gasoline-fueled explosions. depending on engine velocidad (rpm) and load the engine control unit (ecu) controls the distribución and amount of combustible injection, distribución of spark ignition, and in the case of engines with variable válvula distribución (vvt), intake- and exhaust-valve distribución adjustments. the two main distribución and posición sensors used by the ecu are the posición del cigüeñal sensor (often ckp) and posición del árbol de levas sensor (often cmp). if there. La centralita de control del motor supervisa continuamente este circuito o componente y registra P0346 cuando la señal o el valor está fuera del rango previsto, no es plausible o falta. Esto puede afectar al rendimiento del motor, al consumo o a las emisiones y suele encender el testigo de motor. La función básica puede seguir operando, pero el rendimiento puede verse afectado, por lo que conviene diagnosticar el fallo. El diagnóstico suele implicar revisar el cableado, los conectores y las referencias de alimentación y masa, y luego verificar el componente según las especificaciones con un equipo de diagnóstico.

  • Testigo de motor encendido
  • Posible funcionamiento irregular, pérdida de potencia o mayor consumo
  • Código de avería almacenado en la centralita
02Causas más probables
Ordenadas según datos de campo — confirmadas por ≥2 fuentes independientes.
#Causa
01Cableado dañado, corrosión o conector suelto en el circuito
02Sensor, actuador o componente indicado por el código defectuoso
03Circuito abierto, en cortocircuito o con resistencia elevada
04Alimentación o masa inadecuada al componente
05Centralita averiada
09Coste de la reparación
Coste orientativo de la reparación para P0346 — mano de obra por país (recambios excluidos) más una estimación bricolaje/taller. Los precios varían según la zona y el taller.

Operaciones habituales: Bujías, Prueba de compresión · mano de obra media ≈ 1.4 h.

Mano de obra del taller por paísTarifa por horaM. de obra est.
IT€45/h€61–€207
ES€55/h€74–€253
FR€75/h€101–€345
UK£80/h£108–£368
DE€95/h€128–€437
US$120/h$162–$552
Recambios y totalBricolajeTaller
Circuito del sensor de posición del árbol de levas — banco 2 — fuera de rango€40–120€150–300

Nuestras secciones

Todo lo que hace falta, elegido por nosotros

13Boletines técnicos y llamadas a revisión

Por el momento ningún boletín técnico ni llamada a revisión hace referencia a P0346. Esta sección se actualiza automáticamente cuando los fabricantes publican boletines relacionados.

12Qué vehículos dan este código
14Preguntas frecuentes
¿Qué vehículos registran con más frecuencia el P0346?

En nuestra base de datos el P0346 está registrado en 532 modelos de vehículo — con mayor frecuencia en el Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.

¿Puedo seguir conduciendo con el P0346?

NO — REPARA PRIMERO — hazlo diagnosticar cuanto antes.

¿Cuánto cuesta realmente reparar el P0346?

Normalmente €40–120 en bricolaje y €150–300 en taller — la cifra final depende de la causa real y de tu vehículo.

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