TroubleAtlas Score
BMW X1 (2016–2024) manual — códigos, neumáticos y recambios
Producida 2016–2024 · todos los años de producción en esta página
2.0L Turbo I4 • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para el BMW X1 (2016–2024): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost6.3
Parts & repairability4.6
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support5.3
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Bmw X1 (2016–2024) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Bmw X1 (2016–2024) usa aceite de motor BMW TwinPower Turbo 0W-20. Su batería es del grupo H6 (BCI), con 680A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 2.0L Turbo I4. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Media
1.1h
€77 – €99
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Media
1.2h
€84 – €108
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.4h
€28 – €36
Módulo ABS
Dificultad: Difícil
2.7h
€189 – €243
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Bomba ABS | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Anillo de tono ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Servofreno | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.4h | € 18–€ 30 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Lavado del refrigerante | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Depósito de refrigerante | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Embrague del ventilador de refrigeración | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Cooling Fan Motor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Airbag - Pasajero | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Correa del alternador | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de presión de sobrealimentación | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 10.8h | € 486–€ 810 |
| Cojinetes de biela | 20.2h | € 909–€ 1515 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 27.0h | € 1215–€ 2025 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Rectificado de la culata | 10.8h | € 486–€ 810 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Convertidor catalítico - California | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertidor catalítico universal | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Downpipe | 2.7h | € 121–€ 202 |
| EGR Cooler | 4.1h | € 184–€ 307 |
| EGR Tube | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Válvula EGR | 1.4h | € 62–€ 105 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Filtro de combustible | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Inyector de combustible - Individual | 1.4h | € 62–€ 105 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobina de embrague de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Embrague del compresor de CA | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Caja de dirección asistida | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.4h | € 62–€ 105 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Compresor de suspensión neumática | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Rótula inferior | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rótula superior | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 4.1h | € 184–€ 307 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Solenoide de sobremarcha | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Shift Cable | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Linkage | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Solenoide de cambio - Simple | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Shift Solenoids - All | 11.7h | € 526–€ 877 |
| Torque Converter | 9.0h | € 405–€ 675 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante BMW (azul)
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
Líquido de frenos
Líquido de frenos DOT 4 LV
Reemplazar cuando el contenido de humedad supere el 3% o cada 2-3 años.
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (28)
NHTSA 15V887000
Dirección › Caja de cambios (distinta de la de cremallera)
Date: 30/12/2015
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado un vehículo MINI Cooper Hardtop de 2 puertas modelo 2016 fabricado el 24 de noviembre de 2015 y un BMW X1 Sports Activity Vehículo (SAV) fabricado el 19 de octubre de 2015. Es posible que la caja de dirección se haya fabricado con piezas incorrectas.
NHTSA 19V074000
Iluminación exterior › Luces traseras
Date: 30/01/2019
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos BMW X1 sDrive28i y X1 xDrive28i de los años 2018 y 2019. Algunos componentes contaminados podrían provocar que los soportes de fijación de las carcasas de las luces traseras se agrieten, causando que las luces se aflojen o incluso se desprendan del vehículo.
NHTSA R/2022/089
Es posible que el microgenerador de gas ubicado dentro del retractor del cinturón de seguridad delantero haya sufrido daños.
Date: 30-03-2022
Es posible que el microgenerador de gas ubicado dentro del retractor del cinturón de seguridad delantero esté dañado y no funcione según las especificaciones en caso de accidente.
NHTSA R/2022/340
Date: 28-11-2022
Es posible que uno o ambos tubos de drenaje del techo panorámico delantero estén agrietados, lo que podría provocar la entrada de agua al interior del vehículo. El arnés de cableado y la unidad de control de la carrocería (BCP) pueden quedar expuestos al agua y dañarse. Si entra agua en la unidad de control BCP, el funcionamiento eléctrico…
NHTSA R/2024/414
Date: 24-10-2024
En los vehículos afectados, el servomotor del freno estaba mal soldado. La soldadura podría no soportar las tensiones generadas por la alta presión de frenado, lo que requeriría un mayor esfuerzo de frenado y, por consiguiente, aumentaría la distancia de frenado.
NHTSA 21V554000
Cinturones de seguridad
Date: 21/07/2021
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos modelos de 2021: Serie 2 (230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive), 330e, 330e xDrive, Serie 4 Coupé (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), M4 Coupé, M4 Competition Coupé, BMW Serie 4 Convertible (430i, M440i), BMW X1 sDrive28i, xDrive28i, 2…
NHTSA 22V513000
Sistema de combustible, gasolina › Sistema de inyección de combustible › Riel de combustible
Date: 20/07/2022
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos X1 xDrive 28i, X3 xDrive30i y 228i Gran Coupé del año 2022. El riel de combustible de alta presión podría agrietarse y provocar una fuga de combustible en el compartimento del motor.
NHTSA 20V283000
Bolsas de aire › Módulo de control de la bolsa de aire/sistema de retención
Date: 20/05/2020
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos X1 xDrive28i, X1 sDrive28i, X2 xDrive28i y X2 sDrive28i de 2020, MINI Clubman Cooper S All4 de 2020, MINI Hardtop de 2 puertas (Cooper, Cooper S, John Cooper Works y Cooper S E) y MINI Hardtop de 4 puertas (Cooper y Cooper S) de 2021…
NHTSA R/2025/015
Date: 20-01-2025
Los vehículos afectados pueden tener un pilar B que podría haber sido fabricado con materiales incorrectos.
NHTSA 24V697000
Control electrónico de estabilidad (ESC) › Módulo de control
Date: 18/09/2024
BMW de Norteamérica (BMW) está retirando del mercado ciertos modelos X1 2023-2024, X5 2024-2025, X6 2025, X7 2023-2025, 740i, 760i, XM 2024, 530i, 540i, i7, 750e, X2, i5 2024-2025, Rolls Royce Spectre 2024, MINI Countryman S ALL4 2025, JCW Countryman ALL4 y MINI Hardtop 2 Door 2025 (Cooper, Cooper…
NHTSA 16V747000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Retractores
Date: 17/10/2016
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos de los años modelo 2016-2017: X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, MINI Hardtop 4 Door Cooper, Mini Hardtop 4 Door Cooper S, MINI Cooper Clubman y Cooper S Clubman, Rolls-Royce Ghost 2017 y 528i 2016. El sistema de bloqueo sensible al vehículo…
NHTSA 19V601000
Dirección › Varillaje › Conjunto de barra de acoplamiento
Date: 14/08/2019
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos BMW X1 sDrive28i y X1 xDrive28i de 2018-2019, X2 xDrive28i de 2019, MINI Cooper S Convertible, Countryman y John Cooper Works Countryman. Es posible que la barra de acoplamiento de la dirección se haya ensamblado incorrectamente, lo que podría provocar…
NHTSA 23V079000
Bolsas de aire › Frontales
Date: 14/02/2023
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos iX xDrive40, iX xDrive50, iX M60 de los años 2022-2023 y X1 xDrive28i de los años 2022-2023. Es posible que la bolsa de aire del conductor haya sido fabricada incorrectamente y no se despliegue como debería en caso de colisión.
NHTSA R/2024/383
Date: 13-09-2024
En ciertos vehículos, el sistema de frenado integrado (IB) puede verse afectado debido a la contaminación entre los contactos eléctricos.
NHTSA 18V465000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor
Date: 12/07/2018
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos BMW 540d xDrive del 2018. El sensor del cigüeñal podría tener un firmware incorrecto, lo que impediría que procesara correctamente la señal del anillo reluctor del cigüeñal y podría provocar que el vehículo se detenga.
El…
NHTSA 23V260000
Cinturones de seguridad › Traseros/Otros
Date: 12/04/2023
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos X1 xDrive28i y X1 M35i del año 2023. En los asientos exteriores de la segunda fila, es posible que los cinturones de seguridad se hayan pellizcado con un panel de revestimiento interior durante el ensamblaje del vehículo.
NHTSA 24V104000
Control electrónico de estabilidad (ESC)
Date: 12/02/2024
BMW of North America, LLC. (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos BMW, MINI y Rolls-Royce de los años 2023 a 2025. Consulte el informe de retiro para obtener una lista completa de los modelos y años de fabricación. El sistema de freno integrado (IB) puede presentar fallas y provocar una pérdida de la asistencia de frenado o causar…
NHTSA 19V349000
Estructura › Cuerpo › Techo y pilares
Date: 09/05/2019
BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos X1 sDrive28i y X1 xDrive28i de los años 2016 a 2019. En caso de colisión donde la cabeza del ocupante impacte contra el pilar B, este podría no absorber la cantidad adecuada del impacto. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con…
NHTSA R/2024/277
Date: 08-07-2024
En los vehículos afectados, es posible que la soldadura del mecanismo de reclinación del respaldo del asiento delantero izquierdo no se haya realizado conforme a las especificaciones, lo que podría provocar un bloqueo insuficiente del respaldo.
NHTSA R/2024/119
Date: 07-03-2024
En los vehículos afectados, puede producirse una pérdida inesperada de la asistencia hidráulica de frenado, lo que puede provocar un comportamiento diferente del pedal en determinadas condiciones, una mayor distancia de frenado y un posible deterioro del ABS/control de estabilidad.
NHTSA R/2017/052
Airbag May Not Deploy
Date: 07-02-2017
Es posible que un hueco en la parte interior del panel frontal no se haya mecanizado correctamente. Este hueco afecta al despliegue del airbag del pasajero delantero y es posible que no se despliegue como debería.
NHTSA R/2017/171
Es posible que el airbag del pasajero delantero no se despliegue correctamente.
Date: 05-06-2017
Es posible que un hueco en el interior del panel de instrumentos no se haya mecanizado correctamente. Este hueco es el punto de ruptura predeterminado del panel de instrumentos cuando se activa el airbag del pasajero delantero. Si el fresado no se ha realizado correctamente, el despliegue adecuado del airbag del pasajero delantero no funcionará correctamente.
NHTSA R/2019/071
Es posible que las luces traseras se hayan fijado con tuercas de seguridad incorrectas.
Date: 04-03-2019
Es posible que las luces traseras de los vehículos afectados estén fijadas con tuercas de seguridad que podrían no haber sido fabricadas según las especificaciones del proveedor.
NHTSA R/2022/280
Date: 03-10-2022
Es posible que el riel de combustible de alta presión no se haya fabricado de acuerdo con las especificaciones.
NHTSA 24V739000
Control electrónico de estabilidad (ESC)
Date: 02/10/2024
BMW of North America, LLC. (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos X1, X5, X6, X7, XM, 530i, i5, 740i, 760i, i7 y 750e de los años 2023-2024. Consulte el informe de retiro para obtener una lista completa de los modelos y años afectados. El sistema de frenos integrado (IB) podría presentar fallas y provocar una pérdida de...
NHTSA R/2024/300
Date: 01-08-2024
En los vehículos afectados, es posible que el mecanismo del asiento delantero izquierdo no se haya fabricado conforme a las especificaciones. Es posible que se haya utilizado un remache de tamaño incorrecto durante la producción. Como consecuencia, el mecanismo podría fallar en caso de accidente.
NHTSA R/2023/127
Date: 01-05-2023
En raras ocasiones, la sección inferior de los cinturones de seguridad exteriores puede haber quedado atrapada detrás de la parte inferior de los paneles de revestimiento interior del pilar C.
NHTSA R/2019/288
Es posible que la barra de acoplamiento de la dirección no se haya ensamblado con la arandela esférica requerida.
Date: 01-04-2020
Es posible que la barra de acoplamiento de la dirección no se haya ensamblado con la arandela esférica requerida.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
Eficiencia del sistema Catalyst por debajo del umbral Banco 1
Tren motriz
P0171
Sistema demasiado delgado Banco 1
Tren motriz
P0300
Se ha detectado un fallo de encendido aleatorio/múltiple en los cilindros.
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Tren motriz
P0455
Se ha detectado una fuga en el sistema EVAP (fuga importante).
Tren motriz
P0700
Sistema de control de transmisión (solicitud MIL)
Tren motriz
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1555
powertrain
CRÍTICAP1553
powertrain
MEDIAP1525
powertrain
ALTAP1521
powertrain
ALTAP1397
powertrain
ALTAP1396
powertrain
ALTAP1352
powertrain
ALTAP1348
powertrain
ALTAP1347
powertrain
ALTAP1346
powertrain
ALTAP1188
powertrain
ALTAP1085
powertrain
MEDIAP1084
powertrain
MEDIAP1083
powertrain
MEDIAP1755
powertrain
MEDIAP1612
powertrain
ALTAP1570
powertrain
CRÍTICAP1086
powertrain
MEDIAP1519
powertrain
MEDIAP1747
powertrain
ALTA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
58 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Run-Flat Warning (BMW) (Bmw)Neumáticos
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
CBS — Líquido de frenos (BMW) (BMW)Frenos
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
CBS — Servicio de petróleo (BMW) (BMW)Motor
Fallo del sistema iDrive (BMW)Sistema eléctrico
DSC OFF (BMW) (Bmw)Chasis
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
495 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Bmw X1 en los años de modelo 2016–2024. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
19 informes de accidentes 4 incendios 30 lesiones
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 2016159
Año del modelo 2017154
Año del modelo 202368
Año del modelo 201857
Año del modelo 202428
Año del modelo 202012
Año del modelo 201910
Año del modelo 20216
Componentes más reportados (todos los años)
Desconocido u otro135
Frenos de servicio102
Power Train101
Estructura61
Sistema eléctrico57
Control electrónico de estabilidad (ESC)42
Ejemplos de reclamaciones
1. Frenos: Los frenos parecen tener un desgaste excesivo. El coche se compró nuevo y empezó a hacer ruidos chirriantes fuertes después de unos 18.000 kilómetros. El chirrido a veces desaparecía después del mantenimiento regular, pero normalmente volvía a aparecer al cabo de unos pocos kilómetros. (MY 2023)
El coche muestra una advertencia que indica que «asegure el vehículo con el freno de mano para evitar que se mueva. Consulte con el servicio técnico». Este es un problema común, al menos en este modelo de vehículo y en su modelo hermano, el Mini Cooper. El Mini… (MY 2017)
El coche tiene un ralentí muy inestable al arrancar y a menudo se cala después de meter la marcha. Esto puede ocurrir incluso después de que el coche empiece a moverse. Mi mujer conduce este coche y también experimenta que se cala con frecuencia después de arrancar. (MY 2017)
Hola, mi coche no deja de mostrar el mensaje "Detén tu coche para que no ruede" y he descubierto que se trata de un simple muelle que probablemente necesite reparación. Sin embargo, para reparar un muelle de 3 dólares, el concesionario me está cobrando más de 3 dólares… (MY 2017)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 2016–2024.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Bmw X1 (2016–2024)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Bmw X1 (2016–2024) es 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["245/45R19"]. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Cuál es la batería adecuada para el Bmw X1 (2016–2024)?
La batería prevista para el Bmw X1 (2016–2024) es del grupo H6 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 680A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Bmw X1 (2016–2024)?
La especificación del aceite de motor para el Bmw X1 (2016–2024) es BMW TwinPower Turbo 0W-20. Usa siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Bmw X1 (2016–2024)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Bmw X1 (2016–2024)?
El mantenimiento ordinario del Bmw X1 (2016–2024) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Estás pensando en comprar un Bmw X1 (2016–2024)? Usa esta guía para comprobar los costes de mantenimiento previstos, los códigos de avería más reportados y la disponibilidad de los recambios en el mercado. Datos reales, cero estimaciones comerciales.