TroubleAtlas Score
FORD AEROSTAR (1990–1997) — guía técnica, códigos de avería y mantenimiento
Producida 1990–1997 · todos los años de producción en esta página
4.0L V6 • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para la Ford Aerostar (1990–1997): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost8.6
Parts & repairability3.8
Mantenimiento y durabilidad5.3
Documentation & support6.4
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Ford Aerostar (1990–1997) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Ford Aerostar (1990–1997) usa aceite de motor Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Su batería es del grupo 65 (BCI), con 650A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 4.0L V6. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Mantenimiento programado
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Media
1.2h
€84 – €108
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Media
1.2h
€84 – €108
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.5h
€35 – €45
Módulo ABS
Dificultad: Difícil
2.4h
€168 – €216
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Bomba ABS | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Anillo de tono ABS | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Servofreno | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Válvula de retención del servofreno | 1.2h | € 54–€ 90 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Lavado del refrigerante | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Depósito de refrigerante | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Motor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Relay | 1.2h | € 54–€ 90 |
| enfriador de aceite del motor | 1.8h | € 81–€ 135 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Pasajero | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Side | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Alternator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Correa del alternador | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Amplifier | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Cojinetes de biela | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Rectificado de la culata | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Soporte del motor - Delantero | 3.6h | € 162–€ 270 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Convertidor catalítico - California | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Convertidor catalítico universal | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Downpipe | 2.4h | € 108–€ 180 |
| EGR Cooler | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EGR Tube | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Válvula EGR | 1.8h | € 81–€ 135 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Fuel Cap | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Fuel Filler Neck | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Filtro de combustible | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Inyector de combustible - Individual | 3.6h | € 162–€ 270 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Bobina de embrague de CA | 1.8h | € 81–€ 135 |
| AC Compressor | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Embrague del compresor de CA | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Condenser | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Evaporator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 2.4h | € 108–€ 180 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Idler Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Pitman Arm | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Caja de dirección asistida | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.8h | € 81–€ 135 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rótula inferior | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rótula superior | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 2.4h | € 108–€ 180 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Disc | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Kit | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Cilindro maestro del embrague | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Cilindro esclavo del embrague | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Flywheel Resurface | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Kickdown Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.8h | € 81–€ 135 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante naranja Motorcraft
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
🔧 MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Aceite de motor y filtro8,000 km / 6 meses
Rotación de neumáticos8,000 km / 6 meses
Revisión del sistema de frenos8,000 km / 6 meses
Revisión del sistema de escape8,000 km / 6 meses
Sistema de dirección y suspensión8,000 km / 6 meses
Juntas universales del eje de transmisión8,000 km / 6 meses
Chassis Lubrication8,000 km / 6 meses
Líquido de dirección asistida8,000 km / 6 meses
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (17)
NHTSA 96V161000
Equipment › Other › Labels
Date: 29/08/1996
Las etiquetas de certificación de los vehículos involucrados presentan indicaciones incorrectas sobre la presión de inflado de los neumáticos traseros. Esto no cumple con la norma FMVSS n.° 120, «Selección de neumáticos y llantas para vehículos de motor que no sean turismos».
NHTSA 99V094000
Tren motriz › Caja de transferencia (tracción en las cuatro ruedas)
Date: 28/04/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS CON TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS. (ESTO INCLUYE TODOS LOS AEROSTARS AWD DE 1992 QUE NO FUERON INCLUIDOS PREVIAMENTE EN LA LLAMADA DE SEGURIDAD 97V-204/97S83). ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN DESARROLLAR RESONANCIA DE FLEXIÓN DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN O DESPLAZAMIENTO DEL BUJE DEL EJE DE SALIDA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA.
NHTSA 95V037000
Equipment › Other › Labels
Date: 28/02/1995
La etiqueta de certificación de estos vehículos muestra tamaños incorrectos para los neumáticos traseros. En lugar de P215/70R14SL, debería indicar P215/75R14SL. Esto no cumple con la norma FMVSS n.° 120, «Selección de neumáticos y llantas para vehículos de motor distintos de turismos».
NHTSA 00V425000
Control de velocidad del vehículo › Cables
Date: 26/12/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS EQUIPADAS CON MOTORES DE 3.0L. UN CABLE DEL ACELERADOR SE DOBLÓ DURANTE LA INSTALACIÓN, LO QUE PROVOCÓ QUE LOS CABLES PRINCIPALES SE DESHIDRATARAN CON EL TIEMPO.
NHTSA 96V071000
Sistema eléctrico › Encendido
Date: 25/04/1996
EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PODRÍA SUFRIR UN CORTOCIRCUITO INTERNO.
NHTSA 96V070000
Pestillos/Cerraduras/Mecanismos › Puertas › Pestillo
Date: 22/04/1996
Cuando se encuentran en la posición de cierre secundario, los pestillos de la puerta del conductor pueden abrirse cuando se someten a cargas transversales inferiores a las especificadas en la norma FMVSS n.° 206, «Cerraduras de puertas y componentes de retención de puertas».
NHTSA 91V164000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Anclaje
Date: 20/09/1991
LA BARRA DE ANCLAJE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL SOFÁ TRASERO NO SOPORTÓ LAS CARGAS REQUERIDAS POR LA NORMA FMVSS 210.
NHTSA 97V204000
Tren motriz › Caja de transferencia (tracción en las cuatro ruedas)
Date: 13/11/1997
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS DE PASAJEROS CON TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS. ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN DESARROLLAR RESONANCIA DE FLEXIÓN DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN O DESPLAZAMIENTO DEL BUJE DEL EJE DE SALIDA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA. LA RESONANCIA DE FLEXIÓN DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN O EL DESPLAZAMIENTO DEL BUJE DEL EJE DE SALIDA PUEDEN PROVOCAR FALLAS ESTRUCTURALES DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN.
NHTSA 06E022000
Frenos de servicio hidráulicos
Date: 13/03/2006
Ciertos cilindros maestros hidráulicos de freno del mercado de repuestos, vendidos como cilindros de freno de reemplazo para ciertos vehículos de pasajeros Ford, DaimlerChrysler y Jeep. Estos cilindros de freno se vendieron bajo las marcas NAPA, Raybestos, AIMCO, AC Delco, Carquest, Bendix y Wagner. Solo…
NHTSA 89V223000
Frenos de servicio hidráulicos › Componentes básicos › Cilindro maestro
Date: 11/12/1989
LA INCAPACIDAD DE MANTENER LA PRESIÓN EN EL SISTEMA SECUNDARIO DEL CILINDRO MAESTRO (QUE CONTROLA EL FRENADO DE LAS RUEDAS TRASERAS) PODRÍA AUMENTAR EL RECORRIDO DEL PEDAL DE FRENO Y REDUCIR EL RENDIMIENTO DE LOS FRENADORES A TEMPERATURAS INFERIORES A 40 GRADOS.
NHTSA 98V190000
Sistema de combustible, gasolina › Almacenamiento › Conjunto de tanque
Date: 11/08/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS VENDIDAS ORIGINALMENTE O REGISTRADAS ACTUALMENTE EN LOS SIGUIENTES ESTADOS: ALABAMA, ARIZONA, ARKANSAS, CALIFORNIA (10 CONDADOS DEL SUR DE LOS ÁNGELES, ORANGE, SAN BERNADINO, SAN DIEGO, RIVERSIDE, VENTURA, SANTA BÁRBARA, SAN LUIS OBISPO, IMPERIAL Y KERN)…
NHTSA 99V029000
Sistema eléctrico › Encendido › Interruptor
Date: 09/02/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS. ESTOS VEHÍCULOS SE FABRICARON CON UNA CARGA ELÉCTRICA SUPERIOR A LA ESPECIFICADA A TRAVÉS DEL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE ACCESORIOS. PUEDE PRODUCIRSE UN CONTACTO ENTRE LOS CIRCUITOS B2 (BATERÍA), A2 (ACCESORIOS) Y P1 (PRUEBA), CREANDO UN CORTOCIRCUITO…
NHTSA 99V028000
Sistema eléctrico › Cableado › Parte delantera debajo del capó
Date: 09/02/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: MINIVANS. LA GENERACIÓN DE CALOR EN EL MAZO DE CABLES DE LA BOMBA/Sensor DE COMBUSTIBLE PUEDE PROVOCAR UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO. EL VEHÍCULO PODRÍA PERDER POTENCIA Y QUEDAR INMOVILIZADO, Y EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE PODRÍA FUNCIONAR DE FORMA IRREGULAR.
NHTSA 98E010000
Frenos de servicio, neumáticos › Disco › Rotor
Date: 08/04/1998
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO: DISCOS DE FRENO DE REPUESTO PARA CIERTAS CAMIONETAS FORD Y MAZDA. LAS FUNDACIONES AGRIETADAS PROVOCARON LA APARICIÓN DE GRIETAS EN EL DIÁMETRO EXTERIOR DEL SOPORTE DEL DISCO O ALREDEDOR DEL ORIFICIO DEL ESPÁRRAGO.
NHTSA 90V144000
Asientos › Montaje frontal › Reclinable
Date: 06/08/1990
El asiento derecho de la segunda fila tiene función de inclinación hacia adelante. Un pestillo mantiene el asiento en la posición normal de conducción, y este pestillo puede soltarse en caso de impacto frontal severo, permitiendo que el asiento pivote hacia adelante.
NHTSA 91V189000
Tren motriz › Transmisión automática
Date: 04/11/1991
CUANDO LA PALANCA DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA SE COLOCA EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO, EL TRINQUETE DE ESTACIONAMIENTO NO SIEMPRE SE ACERCA O SE ENGANCHA CON LA MARCHA DE ESTACIONAMIENTO.
NHTSA 94V239000
Equipment › Mechanical › Carrier/Rack
Date: 01/12/1994
La rueda de repuesto suministrada con el vehículo puede entrar en contacto con las tuberías de freno del eje trasero si está montada en el soporte de la rueda de repuesto situado bajo la carrocería. Dicho contacto podría provocar la rotura de una tubería de freno trasera.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1233
powertrain
ALTAP1651
powertrain
BAJAP1650
powertrain
BAJAP1641
powertrain
ALTAP1579
powertrain
ALTAP1537
powertrain
BAJAP1455
powertrain
MEDIAP1451
powertrain
BAJAP1409
powertrain
MEDIAP1383
powertrain
MEDIAP1285
powertrain
ALTAP1270
powertrain
BAJAP1237
powertrain
ALTAP1235
powertrain
ALTAP1152
powertrain
MEDIAP1117
powertrain
BAJAP1116
powertrain
BAJAP1103
powertrain
MEDIAP1783
powertrain
CRÍTICAP1746
powertrain
ALTA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
57 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Baja presión de aceite (Ford)Motor
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
AdvanceTrac desactivado (Ford)Chasis
Fallo del sistema SYNC (Ford)Sistema eléctrico
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Límite de velocidad MyKey (Ford)Sistema eléctrico
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
1699 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Ford Aerostar en los años de modelo 1990–1997. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
165 informes de accidentes 246 incendios 199 heridos 9 muertes
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 1993379
Año del modelo 1992318
Año del modelo 1994258
Año del modelo 1991223
Año del modelo 1990197
Año del modelo 1995157
Año del modelo 1996104
Año del modelo 199763
Componentes más reportados (todos los años)
Sistema eléctrico409
Power Train298
Frenos de servicio212
Hydraulic206
Bolsas de aire129
Motor y sistema de refrigeración del motor108
Ejemplos de reclamaciones
Dicen que "donde hay humo hay fuego", por eso activé el botón de fuego en el formulario. Justo a la derecha del acelerador, la alfombra empezó a humear. Todavía no sabemos la causa. Pero cada vez que encendemos el auto, sale un humo horrible… (MY 1993)
El consumidor estaba estacionando su vehículo. De repente, no pudo girar el volante ni cambiar de marcha. El vehículo fue remolcado a un concesionario, donde le indicaron que la falla se debió a una rotura parcial en la columna de dirección. Por favor, pregúntenos… (MY 1994)
Se produjo un incendio en la columna de dirección, debajo del tablero, debido a una falla en el interruptor de encendido; se desconoce la causa. El arnés de cableado resultó dañado y fue reemplazado, al igual que el interruptor de encendido y el interruptor de luces. Se notificó a Ford sobre el problema. (MY 1994)
LOS FRENOS FALLARON, PROVOCANDO UN ACCIDENTE DE VEHÍCULO. (MY 1994)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1990–1997.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Ford Aerostar (1990–1997)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Ford Aerostar (1990–1997) es 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["215/75R15", "215/65R16", "245/45R19"]. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Cuál es la batería adecuada para el Ford Aerostar (1990–1997)?
La batería prevista para el Ford Aerostar (1990–1997) es del grupo 65 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 650A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Ford Aerostar (1990–1997)?
La especificación del aceite de motor para el Ford Aerostar (1990–1997) es Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Utilice siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Ford Aerostar (1990–1997)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Ford Aerostar (1990–1997)?
El mantenimiento ordinario del Ford Aerostar (1990–1997) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
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