TroubleAtlas Score
FORD KA-BR (2014–2021) — especificaciones verificadas, fluidos y OBD2
Producida 2014–2021 · todos los años de producción en esta página
1.0L I3 Ti-VCT • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para el Ford Ka-Br (2014–2021): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost9.3
Parts & repairability6.4
Mantenimiento y durabilidad5.9
Documentation & supportn/a
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Ford Ka-Br (2014–2021) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Ford Ka-Br (2014–2021) usa aceite de motor Motorcraft 0W-20 Full Synthetic. Su batería es del grupo 47 (BCI), con 450A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 1.0L I3 Ti-VCT. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Mantenimiento programado
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Fácil
0.8h
€56 – €72
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Fácil
0.9h
€63 – €81
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.4h
€28 – €36
Módulo ABS
Dificultad: Media
1.6h
€112 – €144
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Bomba ABS | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Anillo de tono ABS | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Servofreno | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.8h | € 36–€ 60 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavado del refrigerante | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Depósito de refrigerante | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Embrague del ventilador de refrigeración | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Cooling Fan Motor | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Cooling Fan Relay | 0.8h | € 36–€ 60 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Airbag - Pasajero | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Airbag - Side | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Alternator | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Correa del alternador | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Amplifier | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Antenna | 0.4h | € 18–€ 30 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Cojinetes de biela | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Rectificado de la culata | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Soporte del motor - Delantero | 2.4h | € 108–€ 180 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Convertidor catalítico - California | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Convertidor catalítico universal | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Downpipe | 1.6h | € 72–€ 120 |
| EGR Cooler | 1.2h | € 54–€ 90 |
| EGR Tube | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Válvula EGR | 1.2h | € 54–€ 90 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Fuel Cap | 0.2h | € 9–€ 15 |
| Fuel Filler Neck | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Filtro de combustible | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Inyector de combustible - Individual | 2.4h | € 108–€ 180 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Bobina de embrague de CA | 1.2h | € 54–€ 90 |
| AC Compressor | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Embrague del compresor de CA | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 1.6h | € 72–€ 120 |
| AC Condenser | 1.6h | € 72–€ 120 |
| AC Evaporator | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 1.6h | € 72–€ 120 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Idler Arm | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Caja de dirección asistida | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.2h | € 54–€ 90 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Rótula inferior | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Rótula superior | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 1.6h | € 72–€ 120 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Solenoide de sobremarcha | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Shift Cable | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Shift Linkage | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Solenoide de cambio - Simple | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Shift Solenoids - All | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Torque Converter | 3.6h | € 162–€ 270 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante naranja Motorcraft
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
🔧 MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Líquido de frenos36 meses
Líquido de transmisión—
Correa de distribución—
Aceite de motor y filtro16,000 km / 12 meses
Rotación de neumáticos16,000 km / 12 meses
Comprobación del estado y la presión de los neumáticos16,000 km / 12 meses
Revisión de las escobillas limpiaparabrisas16,000 km / 12 meses
Inspección de iluminación exterior16,000 km / 12 meses
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (0)
Ninguna llamada a revisión oficial verificada para este vehículo en la base de datos de la NHTSA.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
Eficiencia del sistema Catalyst por debajo del umbral Banco 1
Tren motriz
P0171
Sistema demasiado delgado Banco 1
Tren motriz
P0300
Se ha detectado un fallo de encendido aleatorio/múltiple en los cilindros.
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
Termostato del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Tren motriz
P0455
Se ha detectado una fuga en el sistema EVAP (fuga importante).
Tren motriz
P0700
Sistema de control de transmisión (solicitud MIL)
Tren motriz
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1651
powertrain
BAJAP1650
powertrain
BAJAP1641
powertrain
ALTAP1579
powertrain
ALTAP1537
powertrain
BAJAP1455
powertrain
MEDIAP1451
powertrain
BAJAP1409
powertrain
MEDIAP1383
powertrain
MEDIAP1285
powertrain
ALTAP1270
powertrain
BAJAP1237
powertrain
ALTAP1235
powertrain
ALTAP1152
powertrain
MEDIAP1117
powertrain
BAJAP1116
powertrain
BAJAP1103
powertrain
MEDIAP1783
powertrain
CRÍTICAP1746
powertrain
ALTAP1742
powertrain
ALTA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
57 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Baja presión de aceite (Ford)Motor
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
AdvanceTrac desactivado (Ford)Chasis
Fallo del sistema SYNC (Ford)Sistema eléctrico
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Límite de velocidad MyKey (Ford)Sistema eléctrico
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la batería adecuada para el Ford Ka-Br (2014–2021)?
La batería prevista para el Ford Ka-Br (2014–2021) es del grupo 47 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 450A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Ford Ka-Br (2014–2021)?
La especificación del aceite de motor para el Ford Ka-Br (2014–2021) es Motorcraft 0W-20 Full Synthetic. Utilice siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Ford Ka-Br (2014–2021)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Ford Ka-Br (2014–2021)?
El mantenimiento ordinario del Ford Ka-Br (2014–2021) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
Esta ficha está actualizada con datos verificados de fuentes OEM y archivos de taller. Si detectas una imprecisión o tienes datos adicionales sobre el Ford Ka-Br (2014–2021), háznoslo saber — cada corrección mejora la calidad para todos los usuarios.