TroubleAtlas Score
FORD PROBE (1990–1997): datos técnicos, DTC y plan de mantenimiento
Producida 1990–1997 · todos los años de producción en esta página
2.5L V6 • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Puntuación de valor independiente para el Ford Probe (1990-1997): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost9.2
Parts & repairability3.8
Mantenimiento y durabilidad5.8
Documentation & support4.7
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Ford Probe (1990–1997) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Ford Probe (1990–1997) usa aceite de motor Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Su batería es del grupo 35 (BCI), con 500A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 2.5L V6. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Mantenimiento programado
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Media
1.2h
€84 – €108
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Media
1.2h
€84 – €108
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.5h
€35 – €45
Módulo ABS
Dificultad: Media
2.0h
€140 – €180
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bomba ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Anillo de tono ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Servofreno | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Válvula de retención del servofreno | 1.0h | € 45–€ 75 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lavado del refrigerante | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Depósito de refrigerante | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 1.0h | € 45–€ 75 |
| enfriador de aceite del motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Pasajero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Correa del alternador | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Cojinetes de biela | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Rectificado de la culata | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Soporte del motor - Delantero | 3.0h | € 135–€ 225 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico - California | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertidor catalítico universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Válvula EGR | 1.5h | € 67–€ 112 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Fuel Cap | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Fuel Filler Neck | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Filtro de combustible | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Inyector de combustible - Individual | 3.0h | € 135–€ 225 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobina de embrague de CA | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Embrague del compresor de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Condenser | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Evaporator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 2.0h | € 90–€ 150 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Caja de dirección asistida | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.5h | € 67–€ 112 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rótula inferior | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótula superior | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 2.0h | € 90–€ 150 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Disc | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Kit | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Cilindro maestro del embrague | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cilindro esclavo del embrague | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Flywheel Resurface | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Kickdown Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.5h | € 67–€ 112 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante naranja Motorcraft
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
🔧 MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Aceite de motor y filtro8,000 km / 6 meses
Rotación de neumáticos8,000 km / 6 meses
Revisión del sistema de frenos8,000 km / 6 meses
Chassis Lubrication8,000 km / 6 meses
Rotate Tires8,000 km / 6 meses
Inspeccione el sistema de frenos (pastillas, discos, mangueras, freno de mano).8,000 km / 6 meses
Inspeccione las mangueras y abrazaderas del sistema de refrigeración.8,000 km / 6 meses
Inspeccione el sistema de escape y los protectores térmicos.8,000 km / 6 meses
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (13)
NHTSA 89V159000
Control de velocidad del vehículo › Varillaje
Date: 25/09/1989
ES POSIBLE QUE LAS PALANCAS DEL ACELERADOR SE HAYAN DOBLADO DURANTE EL MONTAJE.
NHTSA 95E006002
Bolsas de aire › Frontales
Date: 24/02/1995
El airbag del lado del pasajero tiene un cuerpo de inflador que se agrietó durante la formación de la curva que sujeta el enchufe del encendedor en el extremo del inflador. Además, la tapa del extremo del encendedor puede separarse del inflador.
NHTSA 06E026000
Iluminación exterior
Date: 23/03/2006
Ciertas luces de esquina, intermitentes y faros delanteros de Pro-A Motors, vendidos como repuestos para ciertos vehículos de pasajeros mencionados anteriormente, no cumplen con la norma federal de seguridad para vehículos motorizados n.° 108.
NHTSA 06E065000
Iluminación exterior
Date: 17/07/2006
CIERTAS LUCES COMBINADAS DE AJ MOTORSPORT VENDIDAS COMO LUCES DE REPUESTO PARA SU USO EN LOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS MENCIONADOS ANTERIORMENTE. LAS LUCES COMBINADAS QUE NO ESTÁN EQUIPADAS CON REFLECTORES LATERALES ÁMBAR NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES N.° 108, LÁMPARAS, REFLECTANTES…
NHTSA 93V169000
Bolsas de aire › Frontales
Date: 15/10/1993
SI LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLIEGAN EN UN ACCIDENTE Y NO HAY NINGÚN PASAJERO EN ESE ASIENTO, LA BOLSA DE AIRE PUEDE DESPRENDERSE DEL SOPORTE DE MONTAJE Y DEFORMARLO.
NHTSA 93E035000
Frenos de servicio hidráulicos › Componentes básicos › Tambor › Tambor
Date: 13/10/1993
LA RANURA PARA EL ANILLO DE RETENCIÓN DEL COJINETE DE LA RUEDA TRASERA ESTABA MECANIZADA INCORRECTAMENTE.
NHTSA 93V058000
Estructura › Carrocería › Portón trasero/Portón trasero › Dispositivo de soporte/Amortiguador
Date: 13/04/1993
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. EL PASADOR DE PIVOTE INFERIOR QUE UNE EL AMORTIGUADOR DE GAS DEL PORTÓN TRASERO A LA CARROCERÍA PUEDE SEPARARSE DEL SOPORTE DE MONTAJE INFERIOR DEL AMORTIGUADOR DEBIDO A UNA CABEZA DE REMACHE DE TAMAÑO INFERIOR.
NHTSA 96V172002
Cinturones de seguridad › Delanteros › Cinta
Date: 06/09/1996
NOTA: CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO (DERECHO). EL RIEL DEL CINTURÓN DE HOMBRO AUTOMÁTICO PUEDE DESGASTARSE LO SUFICIENTE COMO PARA QUE EL CABLE QUE RETRACTA LA HEBILLA SE ATRAPE EN EL RIEL, DEJANDO EL CINTURÓN DE HOMBRO INOPERATIVO.
NHTSA 96V172001
Cinturones de seguridad › Delanteros › Cinta
Date: 06/09/1996
NOTA: CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD PASIVO DEL LADO DEL CONDUCTOR (IZQUIERDO). EL RIEL DEL CINTURÓN DE HOMBRO AUTOMÁTICO PUEDE DESGASTARSE LO SUFICIENTE COMO PARA QUE EL CABLE QUE RETRACTA LA HEBILLA SE ATRAPE EN EL RIEL, DEJANDO EL CINTURÓN DE HOMBRO INOPERATIVO.
NHTSA 05E065000
Sistema de combustible, gasolina
Date: 05/10/2005
Ciertos filtros de combustible SPX FILTRAN con tubo de entrada en ángulo de 45 grados, modelo 800F350-S1, vendidos como filtros de repuesto para Ford Probe 1993-1997, Mazda 626 y MX-6 1993-2001, y Loyal 1983-1994, cupé de 3 puertas, hatchback, sedán, familiar, Brat, DL, GL, GL-10, RX, XT y XT6 para vehículos de pasajeros…
NHTSA 98V206002
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor
Date: 03/11/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. UN RESORTE EXTERNO EN EL TENSOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN PUEDE ROMPERSE Y QUEDAR ATRAPADO EN LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN.
NHTSA 96V090000
Bolsas de aire
Date: 03/06/1996
LA ETIQUETA DE PRECAUCIÓN SOBRE EL SISTEMA DE RETENCIÓN INFLABLE DEL AIRBAG SUPLEMENTARIO, UBICADA EN LA VISERA PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR, NO CONTIENE LA DECLARACIÓN: "NO INSTALE ASIENTOS INFANTILES ORIENTADOS HACIA ATRÁS EN NINGUNA POSICIÓN DEL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO". ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FMVSS N.° 208, "OCC…
NHTSA 91V016000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Anclaje
Date: 01/01/1991
LOS SOPORTES DE MONTAJE DEL CONJUNTO DEL RETRACTOR AUTOMÁTICO DEL CINTURÓN DE HOMBRO PUEDEN PRESENTAR UNA SOLDADURA POR PUNTOS DE BAJA RESISTENCIA.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1233
powertrain
ALTAP1651
powertrain
BAJAP1650
powertrain
BAJAP1641
powertrain
ALTAP1579
powertrain
ALTAP1537
powertrain
BAJAP1455
powertrain
MEDIAP1451
powertrain
BAJAP1409
powertrain
MEDIAP1383
powertrain
MEDIAP1285
powertrain
ALTAP1270
powertrain
BAJAP1237
powertrain
ALTAP1235
powertrain
ALTAP1152
powertrain
MEDIAP1117
powertrain
BAJAP1116
powertrain
BAJAP1103
powertrain
MEDIAP1783
powertrain
CRÍTICAP1746
powertrain
ALTA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
57 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Baja presión de aceite (Ford)Motor
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
AdvanceTrac desactivado (Ford)Chasis
Fallo del sistema SYNC (Ford)Sistema eléctrico
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Límite de velocidad MyKey (Ford)Sistema eléctrico
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
1130 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Ford Probe en los años de modelo 1990–1997. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
72 informes de accidentes 32 incendios 68 heridos 3 muertes
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 1990329
Año del modelo 1993205
Año del modelo 1991177
Año del modelo 1994174
Año del modelo 199587
Año del modelo 199279
Año del modelo 199652
Año del modelo 199727
Componentes más reportados (todos los años)
Cinturones de seguridad505
Frenos de servicio114
Motor y sistema de refrigeración del motor98
Hydraulic97
Sistema eléctrico95
Power Train95
Ejemplos de reclamaciones
El consumidor declara haber recibido un aviso de retirada del mercado en octubre de 1996. Llevó el vehículo al concesionario y le informaron que las piezas no estaban disponibles. El consumidor se ha puesto en contacto con el fabricante. Número de retirada del fabricante: 96S48. *AK (MY 1990)
EL DISTRIBUIDOR/TFI FALLÓ Y EL VEHÍCULO NO SE DETENÍA. (MY 1994)
La luz de corte de combustible se enciende mientras el motor está en marcha. *AK (MY 1994)
CINTURÓN DE SEGURIDAD DEFECTUOSO: LLAMADA AL RETIRADA DEL MERCADO. EL PROPIETARIO SOLICITA EL REEMBOLSO DE LAS REPARACIONES. (MY 1990)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1990–1997.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Ford Probe (1990–1997)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Ford Probe (1990–1997) es 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["195/65R14", "245/45R19", "205/55R15", "225/50R16"]. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Cuál es la batería adecuada para el Ford Probe (1990–1997)?
La batería prevista para el Ford Probe (1990–1997) es del grupo 35 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 500A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Ford Probe (1990–1997)?
La especificación del aceite de motor para el Ford Probe (1990–1997) es Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Utilice siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Ford Probe (1990–1997)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Ford Probe (1990–1997)?
El mantenimiento ordinario del Ford Probe (1990–1997) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
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