TroubleAtlas Score
FORD THUNDERBIRD (1990–2005): datos técnicos, DTC y plan de mantenimiento
Producida 1990–2005 · todos los años de producción en esta página
5.0L V8 • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Una evaluación independiente del Ford Thunderbird (1990-2005): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost8.5
Parts & repairability4.2
Mantenimiento y durabilidad6.8
Documentation & support4.4
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Ford Thunderbird (1990–2005) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
El Ford Thunderbird (1990–2005) usa aceite de motor Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Su batería es del grupo 65 (BCI), con 650A amperios de arranque en frío. Lo impulsa un motor 5.0L V8. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Mantenimiento programado
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Media
1.2h
€84 – €108
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Media
1.2h
€84 – €108
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.5h
€35 – €45
Módulo ABS
Dificultad: Difícil
2.4h
€168 – €216
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Bomba ABS | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Anillo de tono ABS | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Servofreno | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Válvula de retención del servofreno | 1.2h | € 54–€ 90 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Lavado del refrigerante | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Depósito de refrigerante | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Motor | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Cooling Fan Relay | 1.2h | € 54–€ 90 |
| enfriador de aceite del motor | 1.8h | € 81–€ 135 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Pasajero | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Airbag - Side | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Alternator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Correa del alternador | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Amplifier | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Cojinetes de biela | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Rectificado de la culata | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Soporte del motor - Delantero | 3.6h | € 162–€ 270 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Convertidor catalítico - California | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Convertidor catalítico universal | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Downpipe | 2.4h | € 108–€ 180 |
| EGR Cooler | 1.8h | € 81–€ 135 |
| EGR Tube | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Válvula EGR | 1.8h | € 81–€ 135 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Fuel Cap | 0.4h | € 18–€ 30 |
| Fuel Filler Neck | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Filtro de combustible | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Inyector de combustible - Individual | 3.6h | € 162–€ 270 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Bobina de embrague de CA | 1.8h | € 81–€ 135 |
| AC Compressor | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Embrague del compresor de CA | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Condenser | 2.4h | € 108–€ 180 |
| AC Evaporator | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 2.4h | € 108–€ 180 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Idler Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Pitman Arm | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Caja de dirección asistida | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.8h | € 81–€ 135 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rótula inferior | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rótula superior | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 2.4h | € 108–€ 180 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Disc | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Clutch Kit | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Cilindro maestro del embrague | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Cilindro esclavo del embrague | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Flywheel Resurface | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Kickdown Cable | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.8h | € 81–€ 135 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
💧 FLUIDOS Y LUBRICANTES
Refrigerante
Refrigerante naranja Motorcraft
Utilice la mezcla premezclada o mézclela al 50/50 con agua destilada.
🔧 MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Battery12 meses
Escobillas limpiaparabrisas12 meses
Cuerpo y pintura12 meses
Correa de accesorios—
Líquido de dirección asistida—
Inspección de carrocería y pintura6 meses
Presión y estado de los neumáticos1 meses
Comprobación de la alineación de las ruedas12 meses
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (14)
NHTSA 96V071000
Sistema eléctrico › Encendido
Date: 25/04/1996
EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PODRÍA SUFRIR UN CORTOCIRCUITO INTERNO.
NHTSA 97V159000
Sistema de combustible, gasolina › Suministro › Mangueras, tuberías y conexiones
Date: 22/09/1997
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS VENDIDOS ORIGINALMENTE O REGISTRADOS ACTUALMENTE EN LOS ESTADOS DE CONNECTICUT, DISTRITO DE COLUMBIA, DELAWARE, IOWA, ILLINOIS, INDIANA, KENTUCKY, MASSACHUSETTS, MARYLAND, MAINE, MICHIGAN, MINNESOTA, MISSOURI, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, OH…
NHTSA 96V070000
Pestillos/Cerraduras/Mecanismos › Puertas › Pestillo
Date: 22/04/1996
Cuando se encuentran en la posición de cierre secundario, los pestillos de la puerta del conductor pueden abrirse cuando se someten a cargas transversales inferiores a las especificadas en la norma FMVSS n.° 206, «Cerraduras de puertas y componentes de retención de puertas».
NHTSA 05V113000
Sistema de combustible, gasolina › Almacenamiento
Date: 18/03/2005
En algunos vehículos de pasajeros, el tanque de combustible puede presentar una sección localizada de pared delgada en la mitad inferior. Esto puede provocar grietas en el tanque, lo que podría causar una fuga de combustible y olor a gasolina. Es posible que se encienda el indicador de "Revisar motor pronto".
NHTSA 91V048000
Tren motriz › Transmisión automática
Date: 18/03/1991
EL CONJUNTO DE LA VARILLA DE ESTACIONAMIENTO CONTIENE UNA LEVA DE ESTACIONAMIENTO CON UNA DUREZA SUPERFICIAL INADECUADA, LO QUE PODRÍA PROVOCAR QUE EL ESTACIONAMIENTO SE DESACTIVE O NO SE ACTIVE CUANDO LA PALANCA SE COLOQUE EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO.
NHTSA 06E065000
Iluminación exterior
Date: 17/07/2006
CIERTAS LUCES COMBINADAS DE AJ MOTORSPORT VENDIDAS COMO LUCES DE REPUESTO PARA SU USO EN LOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS MENCIONADOS ANTERIORMENTE. LAS LUCES COMBINADAS QUE NO ESTÁN EQUIPADAS CON REFLECTORES LATERALES ÁMBAR NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES N.° 108, LÁMPARAS, REFLECTANTES…
NHTSA 96V007000
Equipos › Electrodomésticos › Aire acondicionado
Date: 16/01/1996
En determinadas condiciones, el ventilador del climatizador no funciona como debería. El ventilador podría (1) quedarse atascado en la velocidad "alta"; (2) funcionar de forma errática con una potencia que varía entre la ausencia de funcionamiento y la máxima; o (3) no funcionar en absoluto debido a un mal funcionamiento del control de temperatura…
NHTSA 02V169000
Cinturones de seguridad › Delanteros › Cinta
Date: 14/06/2002
EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR ENTró en contacto con el respaldo del asiento durante una prueba de impacto frontal contra barrera a 56 km/h (35 mph) según las normas NCAP.
NHTSA 06E056000
Sistema de combustible, gasolina
Date: 13/06/2006
Ciertos filtros de combustible de posventa vendidos bajo la marca Purolator, número de pieza F65277, enviados entre el 16 de enero y el 2 de junio de 2006, para su uso en los vehículos de pasajeros mencionados anteriormente. Debido a un diseño incorrecto, es posible que los conectores rápidos no se asienten completamente con la interfaz del tubo, aunque...
NHTSA 99V275000
Iluminación exterior › Faros › Interruptor
Date: 12/10/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS EQUIPADOS CON FAROS ANTINIEBLA, EN LOS QUE LOS FAROS PUEDEN APAGARSE DURANTE VARIOS INTERVALOS Y QUE PUEDEN IR PRECEDIDOS POR PARPADEO O INTERMITENCIA COMO RESULTADO DE LA APERTURA DEL INTERRUPTOR AUTOMÁTICO.
NHTSA 90V026000
Sistema eléctrico › Batería de 12V/24V/48V › Cables
Date: 12/02/1990
LOS CABLES DE LA BATERÍA AL MOTOR DE ARRANQUE SON MÁS LARGOS DE LO ESPECIFICADO; UNA LONGITUD EXCESIVA DEL CABLE PODRÍA HABER CONTACTO CON LA POLEA AMORTIGUADORA DEL MOTOR.
NHTSA 04V330000
Asientos › Conjunto delantero › Ajuste eléctrico
Date: 08/07/2004
Es posible que algunos vehículos de pasajeros equipados con asientos ajustables eléctricamente presenten soldaduras inadecuadas.
NHTSA 09E012000
Iluminación exterior
Date: 07/04/2009
SABERSPORT ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO 16,270 CONJUNTOS DE LUCES DE ESQUINA Y PARACHOQUES DE VARIOS NÚMEROS DE PIEZA VENDIDOS PARA SU USO COMO EQUIPO DE REPUESTO PARA VARIOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS. ESTOS FAROS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.° 108, "LÁMPARAS...
NHTSA 91V076000
Visibilidad › Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas › Motor
Date: 06/05/1991
Es posible que las tuercas que sujetan el motor del limpiaparabrisas al módulo no estén suficientemente apretadas y se aflojen o se suelten. Esto provoca cambios en el patrón de limpieza, o que los limpiaparabrisas se atasquen si se sueltan dos de las tres tuercas.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1233
powertrain
ALTAP1651
powertrain
BAJAP1650
powertrain
BAJAP1641
powertrain
ALTAP1579
powertrain
ALTAP1537
powertrain
BAJAP1455
powertrain
MEDIAP1451
powertrain
BAJAP1409
powertrain
MEDIAP1383
powertrain
MEDIAP1285
powertrain
ALTAP1270
powertrain
BAJAP1237
powertrain
ALTAP1235
powertrain
ALTAP1152
powertrain
MEDIAP1117
powertrain
BAJAP1116
powertrain
BAJAP1103
powertrain
MEDIAP1783
powertrain
CRÍTICAP1746
powertrain
ALTA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
57 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
Baja presión de aceite (Ford)Motor
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
AdvanceTrac desactivado (Ford)Chasis
Fallo del sistema SYNC (Ford)Sistema eléctrico
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
Límite de velocidad MyKey (Ford)Sistema eléctrico
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
2029 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Ford Thunderbird en los años de modelo 1990–2005. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
112 informes de accidentes 77 incendios 101 lesiones 10 muertes
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 1993425
Año del modelo 1994314
Año del modelo 1995260
Año del modelo 1996232
Año del modelo 1992185
Año del modelo 1997169
Año del modelo 1990141
Año del modelo 1991112
Componentes más reportados (todos los años)
Motor y sistema de refrigeración del motor468
Frenos de servicio342
Hydraulic336
Iluminación exterior213
Power Train207
Sistema eléctrico191
Ejemplos de reclamaciones
FALLO EN LOS FAROS DELANTEROS. FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE. TS (MY 1991)
El arnés de cableado del alternador se sobrecalentó, provocando que el vehículo se incendiara. El consumidor se encontraba dentro del vehículo y no notó humo ni olor a quemado. El consumidor había reemplazado el alternador 10 días antes del incidente. *AK (MY 1990)
EL CINTURÓN DE SEGURIDAD AUTOMÁTICO SE QUEDA ATASCADO EN LA POSICIÓN DELANTERA. (MY 1990)
MÚLTIPLES FALLOS EN LOS FRENOS, VARIOS SUSTITUCIONES DE SENSORES DE LA TRANSMISIÓN, REPARACIONES DEL SISTEMA DE CABLEADO, DOS ALTERNADORES Y CUATRO BATERÍAS SUSTITUIDAS, Y DURANTE EL PRIMER AÑO EL MOTOR DEL VENTILADOR DEL AIRE ACONDICIONADO FALLÓ TRES VECES. (MY 1994)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1990–2005.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la batería adecuada para el Ford Thunderbird (1990–2005)?
La batería prevista para el Ford Thunderbird (1990–2005) es del grupo 65 (BCI), con una capacidad de arranque en frío de 650A. Consulta la sección Batería de esta página para ver las principales correspondencias entre marcas.
¿Qué aceite de motor debo usar en el Ford Thunderbird (1990–2005)?
La especificación del aceite de motor para el Ford Thunderbird (1990–2005) es Motorcraft 5W-20 Synthetic Blend. Utilice siempre la viscosidad aprobada por el fabricante: un aceite distinto puede reducir la protección del motor e invalidar la garantía. Comprueba el intervalo de cambio en la sección Mantenimiento.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Ford Thunderbird (1990–2005)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Ford Thunderbird (1990–2005)?
El mantenimiento ordinario del Ford Thunderbird (1990–2005) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
¿Tienes un código de avería concreto en tu Ford Thunderbird (1990–2005)? Busca el código en la sección OBD2 de esta página o usa la base de datos DTC completa de TroubleAtlas. ¿Necesitas neumáticos? Compara precios y medidas compatibles en el comparador de TroubleAtlas.