TroubleAtlas Score
MAZDA 626 (1990–2002) — guía técnica, códigos de avería y mantenimiento
Producida 1990–2002 · todos los años de producción en esta página
2.0L I4 • Gasolina
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Una valoración independiente del Mazda 626 (1990-2002): fiabilidad, seguridad, coste, repuestos, mantenimiento y documentación. Sin ninguna obligación con el fabricante.
Cuadro de mando · cada voz 0–10
Reliabilityn/a
Seguridad y retiradas de productosn/a
Repair cost7.6
Parts & repairability4.1
Mantenimiento y durabilidadn/a
Documentation & support5.4
Independiente · Verificado · Nunca en venta
Todos los datos de esta página sobre Mazda 626 (1990–2002) están agregados y contrastados con más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, registros de la NHTSA y fuentes técnicas OEM — y se actualizan continuamente. Sin estimaciones inventadas.
Lo impulsa un motor 2.0L I4. Su medida de neumáticos OEM es 215/55 R16. Usa las secciones de abajo para fluidos verificados, batería, neumáticos OEM, el plan de mantenimiento, los recambios recomendados y los códigos de avería OBD2 más reportados para este vehículo.
Problemas comunes
Reparaciones comunes
Fluidos y lubricantes
Batería
Códigos de avería (OBD2)
Testigos del cuadro
Recambios recomendados
Accesorios y herramientas
Neumáticos
Llamadas a revisión y boletines
Reclamaciones
Talleres cercanos
PROBLEMAS COMUNES
Sobrecalentamiento del motorFREQUENT
Temperatura del motor por encima de los límites — comprueba nivel de refrigerante, termostato y radiador.
Códigos relacionados: P0217
Sensor de presión de aceite: señal bajaFREQUENT
La centralita detecta presión de aceite insuficiente — comprueba el nivel de aceite y el sensor.
Códigos relacionados: P0522
Presión de aceite insuficienteFREQUENT
Presión de aceite por debajo del umbral crítico — para el motor y comprueba de inmediato.
Códigos relacionados: P0524
Fallo de la centralita del motor (PCM)FREQUENT
Procesador de la centralita defectuoso — requiere diagnóstico especializado en taller.
Códigos relacionados: P0606
Actuador de la mariposaFREQUENT
Circuito del motor del actuador de la mariposa abierto — pérdida de respuesta del acelerador.
Códigos relacionados: P2100
REPARACIONES COMUNES
Pastillas de freno delanteras
Dificultad: Fácil
0.8h
€56 – €72
Pastillas de freno traseras
Dificultad: Fácil
0.9h
€63 – €81
Cambio de aceite de motor
Dificultad: Fácil
0.3h
€21 – €27
Módulo ABS
Dificultad: Media
2.0h
€140 – €180
COSTES MEDIOS ORIENTATIVOS
Los precios pueden variar según la zona y el taller.
Mantenimiento completo
€ 120 – € 200
Frenos completos
€ 180 – € 300
Sustitución de bujías
€ 80 – € 140
Diagnóstico electrónico
€ 40 – € 70
TIEMPOS DE MANO DE OBRA OFICIALES (OLP)
Horas de mano de obra estándar de una base de datos de más de 6,6 millones de operaciones reales de taller, con una estimación orientativa del coste de mano de obra de tu país.
Frenos8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Módulo ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bomba ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anillo de tono ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Delantero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Sensor de velocidad de rueda ABS - Trasero | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purga de frenos - Los cuatro | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofreno | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Válvula de retención del servofreno | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refrigeración8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Tubo de derivación del refrigerante | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Lavado del refrigerante | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Depósito de refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Sensor de temperatura del refrigerante | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Conjunto de ventilador de refrigeración | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Cooling Fan Motor | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| enfriador de aceite del motor | 2.0h | € 90–€ 150 |
Sistema eléctrico8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag - Pasajero | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Módulo/ordenador del airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Correa del alternador | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Motor8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Sensor de posición del árbol de levas | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del árbol de levas | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Cojinetes de biela | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Sensor de posición del cigüeñal | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Desmontaje y reparación del cigüeñal | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Desmontaje y reparación de la culata | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectificado de la culata | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Soporte del motor - Delantero | 1.5h | € 67–€ 112 |
Escape8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Válvula de retención de inyección de aire | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertidor catalítico - California | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico - Ajuste directo | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertidor catalítico universal | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Válvula EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Alimentación8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Válvula de purga del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Válvula de ventilación del sistema EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtro de combustible | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtro de combustible - Dentro del tanque | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Inyector de combustible - Individual | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatización8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobina de embrague de CA | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrague del compresor de CA | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Aceite para compresor de aire acondicionado | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Válvula de expansión de CA (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Dirección8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Módulo de dirección asistida eléctrica | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Motor de dirección asistida eléctrica | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Lavado del líquido de la dirección asistida | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Caja de dirección asistida | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Manguera de dirección asistida - Alta presión | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspensión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Línea aérea | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Muelle neumático/bolsa de aire | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresor de suspensión neumática | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Sensor de altura de la suspensión neumática | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloque de válvulas de suspensión neumática | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rótula inferior | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rótula superior | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rótulas - Superiores e inferiores | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmisión8 operaciones
| Operación | Horas de mano de obra (OLP) | Coste de mano de obra est. |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interruptor de seguridad de punto muerto | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Solenoide de sobremarcha | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Módulo de control de la transmisión | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Líneas del enfriador de la transmisión | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtro de transmisión | 1.0h | € 45–€ 75 |
TARIFAS DE MANO DE OBRA DEL TALLER POR PAÍS
Tarifas horarias medias de mano de obra de talleres independientes, para estimar los costes de reparación en tu país.
🇩🇪Alemania€95/h
🇪🇸España€55/h
🇫🇷Francia€75/h
🇮🇹Italia€45/h
🇬🇧Reino Unido£80/h
🇺🇸EE. UU.$120/h
Tarifa de referencia
€55/h
Fuente: Eurostat 2024
📋 LLAMADAS A REVISIÓN Y BOLETINES (17)
NHTSA 93V174000
Estructura › Carrocería › Puerta
Date: 29/10/1993
Las manijas frontales moldeadas en resina fallan en la fijación de la varilla de accionamiento del pestillo de la puerta, lo que provoca que la varilla caiga dentro del marco de la puerta. Al bajar la ventana correspondiente, la varilla de accionamiento podría deslizarse hacia abajo y liberar el pestillo de la puerta.
NHTSA 95E006001
Bolsas de aire › Frontales
Date: 21/02/1995
El airbag del lado del pasajero tiene un cuerpo de inflador que se agrietó durante la formación de la curva que sujeta el enchufe del encendedor en el extremo del inflador. Además, la tapa del extremo del encendedor puede separarse del inflador.
NHTSA 15V674000
Sistema eléctrico › Encendido › Interruptor
Date: 19/10/2015
Mazda North American Operations (Mazda) está retirando del mercado ciertos vehículos de los modelos MPV de 1989-1998, 323 de 1990-1995, Protege de 1990-1998, MX-3 de 1992-1993, 929 de 1993-1995, MX-6 de 1993-1997 y 626 de 1993-1998. En los vehículos afectados, la grasa aplicada a los puntos de contacto dentro del sistema de encendido…
NHTSA 99V358000
Iluminación exterior › Faros › Interruptor
Date: 17/12/1999
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. EL CABLE DE LOS FAROS QUE PASA POR LA PALANCA DE LAS SEÑALES DE INTERMITENCIA PUEDE FALLAR EN EL PUNTO DONDE ESTÁ SOLDADO AL INTERRUPTOR DE LOS FAROS.
NHTSA 97V228000
Sistema de combustible, gasolina › Sistema de inyección de combustible
Date: 17/12/1997
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. DEBIDO A UN ERROR DE PROGRAMACIÓN, EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM) INSTALADO PUEDE, BAJO CIERTAS CONDICIONES DE CONDUCCIÓN, PROVOCAR UN CAMBIO EN LA RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE A UNA CONDICIÓN DE MEZCLA DEMASIADO POBRE.
NHTSA 99I005000
Tren motriz › Transmisión manual
Date: 16/08/1999
ESTO NO ES UNA RETIRADA DEL MERCADO POR SEGURIDAD SEGÚN LA LEY DE SEGURIDAD. SIN EMBARGO, LA AGENCIA LO CONSIDERA UNA CAMPAÑA DE MEJORA DE LA SEGURIDAD. DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. EL MECANISMO DEL VELOCÍMETRO PUEDE FALLAR. LOS SÍNTOMAS INCLUYEN UN VELOCÍMETRO QUE NO FUNCIONA, PÉRDIDA DE POTENCIA GRAVE,…
NHTSA 93E035000
Frenos de servicio hidráulicos › Componentes básicos › Tambor › Tambor
Date: 13/10/1993
LA RANURA PARA EL ANILLO DE RETENCIÓN DEL COJINETE DE LA RUEDA TRASERA ESTABA MECANIZADA INCORRECTAMENTE.
NHTSA 00V134000
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor
Date: 09/05/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. PODRÍA ROMPERSE UN RESORTE EXTERNO DEL TENSOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN.
NHTSA 98V249000
Bolsas de aire › Frontales › Sensor/Módulo de control - Inactivo
Date: 08/10/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS EQUIPADOS CON LA UNIDAD DE Sensor SAS. ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN EXPERIMENTAR EL DESPLIEGUE DE LAS BOLSAS DE AIRE EN CASO DE IMPACTOS MENORES EN LOS BAJOS.
NHTSA 98V206001
Motor y sistema de refrigeración del motor › Motor
Date: 08/09/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. UN RESORTE EXTERNO EN EL TENSOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN PUEDE ROMPERSE Y QUEDAR ATRAPADO EN LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN.
NHTSA 09E012000
Iluminación exterior
Date: 07/04/2009
SABERSPORT ESTÁ RETIRANDO DEL MERCADO 16,270 CONJUNTOS DE LUCES DE ESQUINA Y PARACHOQUES DE VARIOS NÚMEROS DE PIEZA VENDIDOS PARA SU USO COMO EQUIPO DE REPUESTO PARA VARIOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS. ESTOS FAROS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.° 108, "LÁMPARAS...
NHTSA 00V074000
Frenos de servicio hidráulicos › Componentes básicos › Cilindro maestro
Date: 07/03/2000
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. CIERTAS TAPAS DEL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DE FRENO SE FABRICARON CON UN MATIZADOR DESGASTADO Y CARECEN DE ORIFICIOS DE VENTILACIÓN. COMO RESULTADO, LA PRESIÓN EN EL DEPÓSITO PUEDE DISMINUIR GRADUALMENTE A MEDIDA QUE SE DESGASTA LA PASTILLA O ZAPATA DE FRENO Y LA TEMPERATURA AMBIENTE…
NHTSA R/1998/073
El motor podría calarse mientras se conduce.
Date: 07-09-1998
El motor puede detenerse durante la conducción y no volver a arrancarse. La resistencia de la parte interna de la válvula de alivio de la bomba de inyección de combustible es insuficiente y puede fallar debido a la presión de inyección repetida. Como consecuencia, no se inyecta combustible en las cámaras de combustión.
NHTSA 05E065000
Sistema de combustible, gasolina
Date: 05/10/2005
Ciertos filtros de combustible SPX FILTRAN con tubo de entrada en ángulo de 45 grados, modelo 800F350-S1, vendidos como filtros de repuesto para Ford Probe 1993-1997, Mazda 626 y MX-6 1993-2001, y Loyal 1983-1994, cupé de 3 puertas, hatchback, sedán, familiar, Brat, DL, GL, GL-10, RX, XT y XT6 para vehículos de pasajeros…
NHTSA R/2001/028
Rotura de la correa de distribución
Date: 05-03-2001
La correa de distribución del árbol de levas puede romperse y provocar que el motor se detenga repentinamente.
NHTSA R/1993/073
Desgaste del cableado de los faros
Date: 04-12-1993
El mazo de cables de los faros puede rozar contra el panel de la cubierta y provocar un posible cortocircuito con la consiguiente avería repentina de los faros.
NHTSA 98V243000
Equipment › Electrical › Radio/Tape Deck/Cd Etc.
Date: 02/10/1998
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: SI EL VEHÍCULO SE CONDUCE EN UN AMBIENTE CÁLIDO Y HÚMEDO CON LA VENTANA ABIERTA Y EL AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO, ES POSIBLE QUE SE PRODUZCA CONDENSACIÓN EN LA UNIDAD DE AUDIO Y Causa UN CORTOCIRCUITO.
CÓDIGOS OBD2 COMUNES A COMPROBAR
P0420
P0420
Tren motriz
P0171
P0171
Tren motriz
P0300
P0300
Tren motriz
P0441
Flujo de purga incorrecto del sistema EVAP
Tren motriz
P0128
P0128
Tren motriz
P0455
P0455
Tren motriz
P0700
P0700
Transmisión
P0507
Las RPM del sistema de control de aire de ralentí son más altas de lo esperado.
Tren motriz
P0174
Sistema demasiado delgado Banco 2
Tren motriz
Todos los códigos de avería documentados para este vehículo
Los códigos de diagnóstico más documentados para este modelo, por sistema y gravedad. Toca un código para ver la guía completa.
P1504
powertrain
MEDIAP1309
powertrain
ALTAP1132
powertrain
MEDIAP1744
powertrain
MEDIAP1260
powertrain
CRÍTICAP1000
powertrain
BAJAP1512
powertrain
BAJAP1131
powertrain
MEDIAP1780
powertrain
BAJAP1631
powertrain
ALTAP1450
powertrain
MEDIAP1506
powertrain
MEDIAP1443
powertrain
BAJAP1507
powertrain
MEDIAP1101
powertrain
MEDIAP1401
powertrain
MEDIAP1605
powertrain
MEDIAP1345
powertrain
CRÍTICAP1633
powertrain
BAJAP1600
powertrain
BAJA
TESTIGOS DEL CUADRO — GUÍA UNIVERSAL
56 testigos clasificados por urgencia. ¿Aparece en tu vehículo? Comprueba el nivel de urgencia.
Mostrar todos los testigos del cuadro
🔴 PARADA INMEDIATA — detente
Advertencia de presión de aceiteMotor
Advertencia de temperatura del motorRefrigeración
Advertencia del sistema de frenosFrenos
Fallo del inmovilizador/llaveAntirrobo
🟠 ATENCIÓN — revisa pronto
Luz indicadora de avería (MIL) / Comprobar motorMotor
Filtro de partículas diésel (DPF)Emisiones
Sistema de batería/cargaSistema eléctrico
Advertencia de bajo nivel de combustibleAlimentación
ABS WarningFrenos
Indicador de desgaste de las pastillas de frenoFrenos
Freno de estacionamiento electrónico (EPB)Frenos
Advertencia de dirección asistidaGobierno
Fallo del ESC/Control de EstabilidadChasis
Sistema de advertencia de presión de neumáticos (TPMS)Chasis
Advertencia de temperatura de la transmisiónTransmisión
Fallo en la transmisión/caja de cambiosTransmisión
Airbag / SRS WarningSeguridad activa
Fallo en el sistema EGR/recirculación de gases de escapeEmisiones
Fallo en el convertidor catalítico/emisionesEmisiones
AdBlue / DEF Level LowEmisiones
Nivel bajo de refrigeranteRefrigeración
Advertencia del sistema híbrido/eléctricoHybrid
Fallo en el sistema de carga de vehículos eléctricosHybrid
Batería de 12 V (auxiliar para vehículos híbridos/eléctricos)Hybrid
Fallo en la suspensión / Suspensión neumáticaSuspensión
Fallo de comunicación en el bus CAN/redRed
Agua en el filtro de combustibleAlimentación
Fallo en el inyector diéselAlimentación
Fallo del sensor de ángulo de direcciónGobierno
Fallo de presión del turbo/sobrealimentaciónMotor
Fallo en el sistema de frenado regenerativo (híbrido/eléctrico)Hybrid
Fallo de i-ACTIVSENSE (Mazda)ADAS
Fallo del MRCC (Mazda)ADAS
🟡 VIGILA
Tapón de combustible / Sistema de evaporaciónEmisiones
Sistema de tracción en las cuatro ruedas / tracción integralDrivetrain
Bulb Failure WarningIluminación
Fallo de alcance/nivelación de los farosIluminación
Servicio/Mantenimiento vencidoMantenimiento
Fallo en el sistema de aire acondicionadoHvac
Advertencia sobre el desgaste del embragueTransmisión
Fallo del control de crucero / ACCADAS
🔵 INFORMACIÓN
Temperatura del motor baja (azul)Refrigeración
Glow Plug / Diesel PreheatMotor
Control de tracción / ESC desactivadoChasis
Seatbelt ReminderSeguridad activa
Indicador de luz antiniebla traseraIluminación
Advertencia de salida de carril / LDWSADAS
Sistema de advertencia de colisión frontal (FCW/AEB)ADAS
Fallo del monitor de punto ciegoADAS
Fallo en el sensor/cámara de aparcamiento traseroADAS
Nivel bajo de líquido limpiaparabrisasMantenimiento
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicador de cambio de marchas (manual)Transmisión
Modo deportivo/de rendimiento activoTransmisión
i-stop (Mazda)Motor
RECLAMACIONES Y PROBLEMAS NOTIFICADOS (NHTSA)
3005 reclamaciones de propietarios presentadas ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE. UU. para Mazda 626 en los años de modelo 1990–2002. Son informes reales y verificados, enviados por los propietarios de los vehículos.
180 informes de accidentes 39 incendios 289 heridos 104 muertes
Reclamaciones por año del modelo (primero las más frecuentes)
Año del modelo 1995493
Año del modelo 1998434
Año del modelo 1996362
Año del modelo 1997360
Año del modelo 1999320
Año del modelo 1994287
Año del modelo 2000217
Año del modelo 2001189
Componentes más reportados (todos los años)
Power Train1918
Motor y sistema de refrigeración del motor302
Bolsas de aire221
Sistema eléctrico140
Frenos de servicio122
Hydraulic113
Ejemplos de reclamaciones
La transmisión automática de un Mazda 626 de 1999 ha fallado por segunda vez. La transmisión automática del auto fue reemplazada alrededor de los 60,000 millas y ahora necesita ser reemplazada nuevamente a las 122,000 millas. *TR (MY 1999)
Mientras conducía, el consumidor escuchó un ruido de traqueteo en el motor y luego el vehículo se detuvo. El consumidor logró orillarse, pero no pudo volver a arrancar el vehículo y posteriormente tuvo que ser remolcado. Retirada del mercado n.° 00V134000. El concesionario… (MY 1999)
NO SE DISPONE DE RESUMEN PARA EL VEHÍCULO ANTERIOR. *AK (MY 1996)
El neumático perdía aire lentamente. Se desmontó y se llevó a un taller en dos ocasiones, donde no presentaba fugas. La última vez que se llevó al taller, estaba desinflado y dijeron que el flanco estaba defectuoso. *TR (MY 2000)
Fuente: base de datos de reclamaciones de la NHTSA (U.S. data.gov). Los datos cubren los años de producción 1990–2002.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos monta el Mazda 626 (1990–2002)?
La medida de los neumáticos OEM originales para el Mazda 626 (1990–2002) es 215/55 R16. Compatible alternative sizes: ["205/60R15", "185/65R15", "205/50R16", "245/45R19", "195/60R15"]. Consulta la sección Neumáticos de esta página para comparar las ofertas de los principales proveedores.
¿Qué códigos de avería OBD2 se documentan habitualmente para el Mazda 626 (1990–2002)?
Entre los códigos OBD2 documentados habitualmente en muchos vehículos están: P0420, P0300, P0171. Encontrarás la descripción completa, las causas probables y los costes de reparación estimados en la sección Códigos OBD2 de esta página.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Mazda 626 (1990–2002)?
El mantenimiento ordinario del Mazda 626 (1990–2002) suele incluir un cambio de aceite cada 10.000–15.000 km, un filtro de aire cada 20.000–30.000 km y una revisión de los frenos cada 20.000 km. Consulta el plan completo con los intervalos específicos en la sección Mantenimiento programado de esta página.
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